【新唐人北京時間2023年05月09日訊】中國經濟衰退，連深受中共當局青睞的本土新能源車巨頭也陷入生存危機。比亞迪長沙厰近日傳出因爲離職人員太多，廠方被迫規定了所謂「每月離職人數上限」。
在官方支持下，比亞迪曾經穩居中國電動車銷售量「一哥」的位置。但中國電動車市場趨冷，前兩個月銷售慘淡，車價下跌，訂單數量衰退，比亞迪也未逃過。
據大陸媒體報導，今年3、4月間，比亞迪在長沙的兩處工廠都出現了工人離職潮。有員工表示，「最近離職的人很多，一些宿捨房間都空了」。還有員工提出離職後，得到「本月離職名額已滿」的答覆，顯示廠方已在出手限制離廠人數。
隨後，「比亞迪本月離職名額已滿」話題在微博等中國社交平台上引發熱議。
報導稱，比亞迪廠區的一線員工想拿到理想的收入，除了底薪之外還需要依賴加班賺取加班費。但比亞迪新能源車銷量大減，導致工作量減少，自然加班的機會就變少，員工收入隨之下滑，造成部分員工選擇離開。
比亞迪廠區外的招聘公告宣稱，每月綜合收入為5000到8000元（人民幣，下同）。但員工實際收入遠遠低於這個水平。
一名3月1日入職的員工透露，自己3月的收入只有3000多元，而且第一個月上班還沒扣五險。
除了長沙之外，比亞迪其它地區工廠也面臨產能下降的情形。早在今年3月，網上就傳出大量影像顯示，比亞迪多地工廠出現離職潮。
其中有一段據説是西安比亞迪工人拖著行李離厰的視頻。消息稱，西安工廠現在沒有訂單，沒有加班，每天都有工人辭職。另外，還有網傳惠州比亞迪車廠放假半個月的視頻。也有視頻傳比亞迪汕尾工廠解散，視頻中工廠廠房已經空空如也。
網傳比亞迪西安工廠工人辭職。（網絡視頻截圖）
路透社3月也引述知情人士的消息指，比亞迪近期已經調整了西安與深圳兩處工廠員工的上班時間，深圳廠區的輪班次數從每天三班減少為兩班；西安廠區的工作時間從每週「做五休二」改為「做四休三」。報導說，西安廠區是比亞迪最大的製造中心，這種調整可能使比亞迪的產量進一步降低。
（責任編輯：歷澄宇）
