【新唐人北京時間2023年09月06日訊】大家好，歡迎收看新唐人大視野，我是秦悅～
沒有事先的宣傳、沒有安排的記者會，華為最新智慧手機Mate60 9月3號悄悄面世銷售了。消息一出，立即引發熱議。網友紛紛詢問，「華為的5G芯片哪來的？」「技術突破美國封鎖了？」
而權威機構TechInsights通過拆解，確認旗艦機型的Mate 60 Pro，搭載了華為的麒麟9000S處理器，由中芯國際採用7奈米製程代工生產。
另據「彭博」的測試，華為新款手機的無線速度類似蘋果的IPhone 14，帶寬則與其它5G手機相似。
這一下子中國網絡又沸騰了，華為新手機的話題一度登上了微博熱搜。有網友說，12年前，時任美國國防部長蓋茨訪華時，恰逢「殲-20」戰機首飛，如今，「美國商務部長來了，華為攜麒麟芯片回歸」。
多個社交平台還熱傳一個網絡謠言，稱「美國邀請（華爲創辦人）任正非參加美國的機器人工智能大會。原因是華為研發出了Mate60，他們感覺人工智能大會少不了華為…」結果逼得華爲出面闢謠。
甚至一些海外的親共媒體，在報導華爲新手機時，也用「震驚華府」、「美國手足無措」等用詞來渲染。
不過，在一片贊歌之下，也有不同的聲音發出。據自由亞洲電台報導，有中國網友吐槽，他的同事新買的華為Mate 60 Pro有問題。這位同事還是華爲的死忠粉絲，開始時對Mate 60 Pro愛不釋手，但沒過多久就發現，手機裡面通話有雜音，把手機放到耳朵邊，隱隱約約會聽到四個字不斷地重複：遙遙領先、遙遙領先。而這正是宣傳華爲的洗腦詞。
還有網友在微信上質疑說，Mate60 Pro手機，使用的是2020年被美國制裁之前的麒麟芯片，比現在的高通驍龍芯片落後了四代，居然敢賣6999元，而使用最先進的高通驍龍芯片的其它國產手機，只賣3000元。
而在海外，輿論對於華爲新手機，也更多冷靜理性的分析。
跨國投資銀行傑富瑞集團（Jefferies Group）分析師表示，Mate 60 Pro幾乎一上架就銷售一空了，可見產量相當有限，並暗示，Mate 60可能採用台積電斷供之前的庫存芯片。
台灣科技專家許美華也在臉書發文說，中芯去年就傳出，可以用DUV光刻機重複曝光做出7奈米，這本來就不是新聞，也正因為這個消息，讓美國聯合荷蘭、日本，大規模禁止了14奈米以下的DUV設備賣給中國。
她分析，用DUV光刻機重複曝光做7奈米，不只是良率很低、成本很高，而且極耗產能，無法大量量產，這可能是華為手機上市數量有限的最大原因。
而且華為想要在世界手機市場重新扮演要角，一年出貨量至少要回到一億支起跳，但華為被美國制裁後，手機銷售瞬間跳水，市占率幾乎滅頂。現在靠中芯數量有限、越來越舊的DUV機台，要撐起華為一代代上億台的新手機，談何容易？況且，舊設備未來可能還要面臨原廠零件斷貨的問題，自身也是用壞一台少一台。
台經院產經資料庫總監劉佩真也對大紀元表示，即使中芯國際真有能力量產7奈米芯片，也依舊落後其他手機業者的芯片幾個世代。
日經亞洲稍早前引用專家分析報導，中芯的7奈米製程，已是中國最先進的水平，但是只相當於2018年的iPhone芯片工藝。
台灣工研院產科國際所研究總監楊瑞臨更是明言，即使華為新手機短期內的銷量不錯，甚至搶走蘋果、三星手機的一部分市場份額，但也只是短期影響，再過1、2年，無論是高通、聯發科，蘋果，還是三星手機，都將有5奈米或3奈米的芯片，而中芯和華爲想在7奈米芯片的基礎上做出跨越，難如登天。
台灣資深半導體產業分析師柴煥欣則認爲，這次華為回歸，將會促使美國進一步加強對中國半導體技術的管制。
剛剛結束訪華的美國商務部長雷蒙多，也在9月3號公開表態說，美國將繼續向中國出售半導體電腦芯片，但不會出售「軍事所需」的最先進的芯片。
而據路透社9月5號披露，中共當局將推出一項新的、由國家支持的投資基金：大基金第三期，計劃融資3000億人民幣，用以提振半導體行業，追趕美國等競爭對手。
不過，大基金前兩期砸下去，結果項目都「爛尾」了，僅2022年就有大約6千家所謂的芯片公司破產，2021年和2022年兩年倒閉了上萬家，當局投下去的幾千億元都打了水漂。這次再砸錢下去，未來會不會重演更多官員貪腐被抓、更多項目爛尾、企業倒閉的鬧劇呢？外界都在拭目以待。
杭州不准特斯拉上高架橋，近日成了網友熱議的一個話題。
9月2號，網傳視頻顯示，杭州交警攔住了一輛特斯拉，不准他上高架橋，要求改道。
這位交警也承認，這理由「有點搞笑」，但卻一本正經地說，車主得服從。
對此，中國網友紛紛斥責「荒唐」，質問爲什麽只限行特斯拉？當局把特斯拉「請進」中國，讓特斯拉在中國銷售，卻爲何又要處處限制？
還有網友分析認爲，杭州亞運會9月23日就要開幕了，當局限行特斯拉，可能是為了「維穩」。此前多地官方就已做出種種限制，不准特斯拉駛入部隊小區，或其它一些所謂的「敏感」路段。當局給出的解釋是，擔憂特斯拉的車載攝像頭「從事間諜活動」。
不過，這種解釋也受到了質疑。亞運會開幕爲時還早，何況杭州的高架橋也不是什麽敏感地帶，爲何要限行特斯拉。
隨後，網上熱傳的一段視頻，似乎給出了答案。視頻顯示，一輛特斯拉在杭州高架路上，強行超越了高官的車隊。傳出視頻的網民稱，這才是杭州禁止特斯拉上高架的真正原因，當官的害怕特斯拉衝入他們的車隊，拍下他們的醜態。
視頻顯示，被超越的車隊中間，是車牌為「浙A00066」、「浙A00091」、「浙A00198」的疑似豐田公務車。知情網民說，這種車牌雖然比不上「浙A00001」，但也是該省中高級以上官員乘坐的車輛。
當時車隊前後都有紅旗車護衛。官方沒有封路限行，但是車隊中，多輛車都跨在兩個車道的中線上行駛，特別是車隊斷後的車輛，疑似在刻意阻擋車隊後方的私家車超車。
但沒想到，還是被一輛白色特斯拉給超車了，只見這輛車從後方衝入車隊，見縫插針，靈巧地一輛輛超過官方車輛，最後成功衝破封鎖，從車隊前方衝出。
該視頻在海內外社交媒體上引發熱議，網友諷刺：「好大的官威啊」、「技術贏不過，管控制度不能輸」、「這算什麽，習近平到四川考察，特斯拉連開進成都都不行呢」、「有這樣的執政者在，中國就好不了。」
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《新唐人大視野》製作組
（責任編輯：劉明湘）
