甘肅天水舉債數十億建有軌電車 通車後年虧四千萬

2024年01月17日時政
【新唐人北京時間2024年01月18日訊】中共「基建狂魔」又創「奇跡」。甘肅天水舉債打造有軌電車,二期工程建成一半。耗資24億元(人民幣,下同)的一期工程,通車後每年虧損3,840萬元。
據陸媒報導,甘肅省天水市的有軌電車(路面電車)項目從2018年起規劃,共分為兩期工程,預計總投資規模達90億元。其中,第一期工程於2020年5月1日完成並正式運營。第二期工程於同年11月開工,預計3年內完成。
但總投資金額達24.464億元的第一期工程,在完工通車後不但不賺錢,反而成了「燒錢工程」。
中共交通運輸部發布的最新資料顯示,從2020年正式營運以來,一期工程三年的年均載運乘客僅約80萬人次。雖然2023年增至95.5萬人次,但在全國53個城市軌道交通系統中,仍然排名倒數第三。
天水有軌電車票價2元,因此年收入只有約160萬元,而每年需投入約4,000萬元的營運和維護成本,每年虧損約3,840萬元。目前財務缺口仰賴財政補貼和自籌款來填補。
由於一期工程運營不如預期,再加財務缺口擴大、資金不足等原因,二期工程進度已經延宕,目前僅約完成一半,幾乎成了建也沒錢建、拆也不能拆的「爛尾工程」。
一期工程通車後,就不斷有市民反映:有軌電車向社會公布的客服電話是某賓館的電話;有軌電車不支持刷當地交通聯合卡乘車,乘車不便;有軌電車時速比公交車都慢,而且站點停留時間過長等等。
此外,沿線河道蓄水問題導致一期工程存在潛在地質風險,二期工程及羲皇大道提升改造進展緩慢造成交通擁堵,給群眾出行和生產生活造成較大影響。
根據2022年天水市國民經濟和社會發展統計公報,2022年天水市一般公共預算收入45.38億元,按自然口徑下降21.6%。一般公共預算支出321.14億元,增長2.88%。
該項目自2015年簽約後,先後9次被寫入天水市政府工作報告中,作爲當地官員的「政績」。此外,當地領導多次召開有軌電車項目專題會議等。
中共習慣於靠基建拉動經濟。地方官員因此大搞「面子工程」來帶動投資,同時藉機貪腐和打造「政績」,因此製造了大量爛尾項目。
(責任編輯:歷澄宇)