【新唐人北京時間2024年02月10日訊】去年年底，睽違多年的柏林往返巴黎夜車恢復行駛，隨著路線愈來愈多，在歐洲搭臥鋪夜車跨國旅行有復興的趨勢。
去年12月10日，歐洲各地按往年慣例同步更新火車時刻表，2014年以來停駛的柏林往返巴黎夜車重新恢復行駛，柏林往返布魯塞爾的夜車也正式開通，同樣是每週3班，傍晚搭車第二天早上就可抵達目的地。
2023 年 12 月 11 日，柏林-巴黎臥鋪夜車在柏林火車總站啟動時的內部狀況。(MICHELE TANTUSSI/AFP via Getty Images)
歐洲大陸鐵路網密集，搭夜車可省下旅館費，又有低碳排的環保優點，喜歡搭的人很多，只是可選擇的路線很少。
最近一波熱潮是由奧地利國鐵（ÖBB）帶動。2017年，奧地利國鐵推出「夜捷列車」（Nightjet）的新品牌，在歐洲各國擴大服務，從此旅客人數每年出現兩位數的成長。
如今COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情過去，歐洲旅遊業復甦，夜車又開始流行。2022年起，從柏林、漢堡、斯圖加特、慕尼黑等德國大城市，已可搭夜車直達蘇黎世、維也納、威尼斯和克羅埃西亞首都薩格勒布（Zagreb）。
圖為在布魯塞爾安德萊赫特的布魯塞爾南站火車站正式歡迎來自柏林的首趟 Nightjet 夜間列車時 Nightjet 上的臥舖車廂。(LAURIE DIEFFEMBACQ/BELGA MAG/AFP via Getty Images)
身為夜車先驅，奧地利國鐵今年更引進新一代夜車，號稱速度更快、行車也更安靜，不僅臥鋪和衛浴設備重新設計，還提供個人的膠囊床位。
德國可搭夜車的城市今年也擴大到40個，10月起，柏林往返巴黎的夜車將天天發車；未來幾年，德國與鄰國的夜車路線還會持續擴大，德國鐵路公司（Deutsche Bahn）稱之為「夜車的復興」。
（轉自中央社/責任編輯：夏明義）
