華為電動車追尾3死 博世拒背鍋 家屬維權遭圍攻

【新唐人北京時間2024年04月28日訊】山西運城一輛華為問界M7電動車發生追尾事故後起火，車上3人不幸遇難，家人追責反遭當局封殺，遭小粉紅聲討。外界聚焦車前端起火後為何車門無法打開，問界發聲明甩鍋汽車部件商博世，博世發聲明：涉事車輛沒有搭載博世智駕系統。

4月26日，山西運城下屬的夏縣高速路上，一輛黑色問界M7發生追尾事故，起初車頭起火，後整輛車被大火吞沒。

逝者家屬在社交平台上發聲，表示事故車是一輛只買了三個月的新車，事故導致其丈夫、弟弟和兩歲的兒子不幸遇難，希望尋求目擊者和相關信息，了解事故的真相。同時她還質疑為什麼問界M7宣傳的AEB自動緊急制動和GAEB異形障礙物，阻燃材料和熱失控保護等技術沒有發揮作用，安全氣囊為何沒做到保護。

事故視頻顯示，現場有3人參與救援，試圖用硬物撞破車窗救人。因此懷疑問界M7的隱藏式門把手並未彈出。

4月28日中午，問界通過官方微博做出回應稱，事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是博世方案AEB。

不過當天下午，博世針對問界M7山西運城事故發布聲明稱，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。

由於目前行業對隱藏式門把手沒有統一規範，很多品牌的隱藏式門把手都略有不同，首次接觸的消費者大多摸不著頭腦，也成為路人參與事故救援的攔路虎。紅星資本局此前曾走訪了多個汽車4S店並參加了多場車展，發現隱藏式門把手已成為20萬元以上新能源汽車的標配。

業內人士分析問界M7缺陷

業內人士分析，正常情況下車輛碰撞後會自動降下車窗，解鎖車門，方便車內人逃生，用隱藏式門把手的車輛也應當自動彈出把手以便於施救。

所以這起交通事故裡最值得關注的問題是為什麼車輛碰撞之後車門沒有解鎖，如果能夠正常解鎖，車內的三條生命也不至於就這麼沒有了。

此外，正常電池碰撞後會自動斷開高壓電，只用小電瓶來維持基本的供電。車門解鎖，打開車窗，雙閃，雨刮等等都是小電瓶供電的。可是事故視頻中全車似乎完全斷電了，車燈全滅的。 知乎網友@Cmark-超馬克 認為可能是碰撞直接把低壓供電系統幹掉了：

還有網友批評問界M7所宣稱的「重新設計」：「實際上新舊款M7的A柱參數幾乎一樣，安全性並未得到顯著提升。三元鋰電池作為一種常見的汽車動力源，在大多數增程車中得到了廣泛應用，通常配備了阻燃材料和熱失控保護撞擊技術。然而，在這起事故中，這些技術似乎未能發揮應有的作用，這也引發了對車輛安全性能的擔憂。」

「更令人意外的是，問界M7和問界M5實際上都是基於東風小康的老架構進行逆向研發的產品，安全性並不高，通常用於十萬元級別的汽車。然而，華為對這些車型進行了智能化賦能後，價格卻被提升到了二三十萬元的級別，與其安全性不相稱。」

 家屬要真相反被追討

運城慘烈車禍後，事故中失去老公、孩子、弟弟的死者家屬在微博維權，消息一度被封殺。之後輿論壓不住爆光後，28日，相關消息一度衝上各大網站熱搜，但很快被一一拿下。

「公關能力太強了，上午還是排名第一的熱搜，這會前二十裡都沒有了，有種隻手遮天的感覺，不好，不要這種遙遙領先的能力。」

「知乎12點的時候熱搜第一，過了十分鐘左右直接撤掉，是直接撤掉！」

「至少上熱搜了。昨天可是各平台一直刪。今天壓不住了，可能公關半夜不上班！」

諷刺的是，問界M7車禍消息被封殺，很多網友無奈改成「小米」躲避審查。

「我只是想要一個真相！都在聲討我！我聲討誰！ 」

死者不僅維權艱難，反遭一批中共五毛，粉紅侮辱「訛華人」「自己的問題」「車速太快」....引發不少網友憤怒。

「真有意思啊，開始指責受害者家屬了，還說是其他車企的粉絲在造謠，真有意思。有哪個汽車品牌會在他們的車出事故之後發公告說車的某配件不是它們的，而是用的其他品牌的？某家粉絲不是老說其他車企是組裝廠嗎？這時候不組裝啦？真正應該關注的問題應該是電池為什麼起火？一直營銷的隱藏式門把手怎麼沒彈出來？車出事故了車窗不降下來？」

「有些別有用心者，想引導輿論去攻擊遇難者家屬，這種人簡直是喪心病狂，連畜生都不如。真正應該追問的是事故是怎麼發生的，所謂的各種預警為什麼沒起作用，宣傳的智駕在關鍵時刻去哪了，而不是去攻擊死者家屬。 ​」

「這個小群體怎會如此冷血？是不是只要打著「愛國愛華為」的旗號就真的可以為所欲為？」

「一幫沒人性的烏合之眾，遲早會遭天譴，不是不報時候未到！！！」

也有人無奈的說：「為啥不買特斯拉？你買特斯拉，出了事，全網都幫你維權！你買這破車、出了事，你這還沒咋呢，只想要一個說法，就有人開始洗地，圍攻你了！」

死者家屬在微博上回應：「我想告訴你！他們的命已經沒了！我的命還在乎嗎？我要一個真相！你知道原委嗎？如果是你，你會是想贏嗎？我從來沒想過贏不贏！我要一個真相！我家人死不瞑目！」

（記者薛飛綜合報導/責任編輯：林清）