【新唐人北京時間2024年07月09日訊】洞庭湖決堤近80個小時後，終於完成封堵。然而，堤內仍有大量積水。水利專家指出，上游四條河道的上千座水庫同時洩洪，是導致洞庭湖水位暴漲。地方當局事先無防汛準備，堤壩管湧初期又應對失誤，導致災情一發而不可收拾，完全是一場人禍。
當地時間7月8日深夜，已決堤近80小時的中國第三大淡水湖洞庭湖雖然完成圍堵，但決堤已經導致面積達47.6平方公裡的垸區被洪水淹沒，約八千人被緊急疏散，家園被毀，良田被淹，損失慘重。堤壩封堵後，堤防內仍有2.1億立方公尺的積水，幾乎等於15個西湖的水量要安全排出，並非易事。
長江設計集團有限公司水利規劃院受訪時向陸媒表示，退水過快可能會影響洞庭湖第2道防線錢團間堤的安全性，這這麼大的積水量，需分階段排水，預計持續排水約17天才能排完。
另有水利專家警告說，退水期並不等於安全期，由泥沙和石料堆築的堤壩經過長時間高水位浸泡和淘刷，存在許多安全風險。在堤防臨水側水位下降後，堤坡的受力平衡被打破，原來滲入堤防內部的水分在滲水壓力和自重作用下，就會向外溢出，鬆軟的堤防就容易失去穩定，再度出現管湧、大堤塌陷，甚至再度決堤。
果然，7月9日，中共官媒央視報導，從前方獲悉：湖南嶽陽華容縣錢團間堤發生管湧險情。
自由亞洲電台引述旅居德國的中國水利專家王維洛的分析指出，洞庭湖這次決堤的原因並不是雨下太多，而是注入洞庭湖的湘江、資江、沅江、澧水等4條河川上的幾千座大小水庫，「因為害怕違反中央命令，所以在同一時間洩洪，造成洞庭湖水位暴漲」。而發生決堤後，地方當局用卡車裝散沙或用船倒散沙的方式去充填缺口，「都是極其錯誤的方式」。
王維洛表示，在管湧初期，只要在漏水處的兩端，用石頭、沙、泥分層壓實，斷掉水流，再用工程布鋪在堤防朝湖的一面，接著用石頭壓實，就能堵住水流。他還提到，以往每年汛期長江、洞庭湖邊上都堆滿了沙包和石塊，但今年卻看不到這些防汛的物資。
據陸媒此前的報道，洞庭湖上週五傍晚發生決堤險情後，當地竟然沒有提前儲備的專業防汛物資可用。地方當局的第一應對措施，竟然是向缺口處丟棉被和沙石來擋水，後來又用卡車裝著散沙下水去堵，結果徒勞無功。這些措施被媒體報導出來後，引發輿論的強烈反彈，質疑與批評之聲一出現，湖南官方就立即下了「封口令」。
洞庭湖水災，是天災還是人禍？
民運人士龔與劍7月9日發表了一篇題爲《中國洞庭湖水災，是天災還是人禍》的評論文章，批評中共官方媒體在洪災發生後，仍然是竭力隱瞞和淡化真實的災情和民眾的苦難，報導重點都是歌功頌德「將喪事辦成了喜事」。文中披露，這次洞庭湖上發生決堤的團洲垸堤壩，是2014年岳陽啓動的三垸蓄洪安全建設一期工程加固的防洪工程，於2018年竣工。這次決堤後大堤的橫截面展現在世人面前，人們才驚訝地發現，這個的防洪工程的防護坡只有表面薄薄一層混凝土，在混凝土層下面，幾乎沒有一點砂石，全部是泥沙。
「這樣的設計，就算是水利工程的白癡，也應該知道，一旦長期被水浸泡，混凝土層滲漏，發生管湧和坍塌，是大概率事件。」文章寫道，「作為湖南「防洪第一線」的團洲垸，居然會有這種豆腐渣堤壩存在，我們要請問一下中共當局：到底是設計問題，還是工程品質問題，或者是官商勾結的腐敗問題？」
此外，最初堤壩出現的管湧時，破口只有幾公尺左右。對付這樣的缺口，最好的辦法是用鋼筋絞成立方體，裡面裝上巨石後沉到水下，起到減緩水流的作用，「最不濟，也得用編織袋、麻布袋裝上沙石來堵缺口」。然而，堤壩現場竟然事先沒有預備防洪的石塊、鋼筋，甚至沒有砂石袋，當地官方情急之下居然讓重型卡車裝滿散沙，沖到決口去堵洪水。作者在文中質問：「怎麼能用卡車裝散沙來堵缺口？那一沖不就沖跑了嗎？」
文章直言，在經常會發生汛情的地方，竟然連最基本的防汛搶險物資都沒有準備，「面對此情此景，老百姓還敢奢望這群中共的官老爺，平常的時候會去疏浚河道「為人民服務」嗎？我們還敢說這是天災不是人禍嗎？」
最具諷刺意味的是，就在今年6月底，岳陽地方政府剛剛舉行了一次水利防汛的表彰大會，官媒更以《華容縣：紅色力量築牢安全堤壩》為題，大肆宣揚當地的防汛「政績」。結果數日後，華容縣就在7月5日決堤150米，全縣告急。對此，有自媒體發文感嘆「牛皮經不住水沖」，並質問：「那些新聞裡的人情何以堪？」
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（記者黎明綜合報導/責任編輯：林清）
