【新唐人北京時間2024年11月04日訊】當地時間11月3日，F1巴西大獎賽在聖保羅市郊的若澤·卡洛斯·帕塞賽道上進行。紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。雷諾旗下的Alpine車隊兩名法國車手奧康（Esteban Ocon）和加斯利（Pierre Gasly）分獲亞軍和季軍。
巴西天氣惡劣 連番上演雨戰
F1巴西站（Grande Prêmio do Brasil）從1973年開始一直舉辦至今。2021年起，賽事更名為「聖保羅大獎賽」。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道（Autódromo José Carlos Pace）舊稱英特拉格斯賽道（Interlagos）上進行，它位於巴西聖保羅市郊，以在1977年空難逝世的巴西著名F1車手若澤·卡洛斯·帕塞的名字命名。帕塞賽道是一條極富挑戰性的賽道，全長4.309公裡，逆時針方向行駛，有15個彎道，包括高速直道和複雜的彎道組合。賽道高低起伏，快速和慢速路段相結合，對車手技術、賽車性能和調校都有很高的要求。賽道上有個著名的 「塞納彎」 ——一個複雜的連續彎道區域，以巴西傳奇車手塞納命名。車手需具備精準的操控能力，才能從這裡順利通過。
本站比賽除了正賽外，還額外增設了衝刺賽。週六率先進行了衝刺賽的排位賽，邁凱倫車隊的澳洲車手皮亞斯特裡（Oscar Piastri）奪得杆位，其隊友諾裡斯（Lando Norris）排名第二，法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）位居第三，維斯塔潘排在第四位。
2024年11月2日，F1巴西大獎賽衝刺賽，諾裡斯奪得冠軍，隊友皮亞斯特裡獲得亞軍。兩人幫助邁凱倫車隊打破了維斯塔潘對本賽季衝刺賽的壟斷。圖為衝刺賽開始後，兩台邁凱倫賽車從頭排發車瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
在衝刺賽中，兩台邁凱倫賽車從頭排發車，皮亞斯特裡和諾裡斯互相配合，輪番領跑，確保占據前二位置。最終，諾裡斯奪得冠軍，隊友皮亞斯特裡獲得亞軍。兩人幫助邁凱倫車隊打破了維斯塔潘本賽季對衝刺賽的壟斷。第三名衝綫的維斯塔潘由於在比賽中違規，被罰時5秒，排名跌至第4位。勒克萊爾遞補收穫季軍。
由於聖保羅上空天氣條件惡劣，能見度不佳、賽道積水嚴重，加上光線漸暗，出於安全考慮，正賽的排位賽被迫推遲到次日。但雨水一直未停，排位賽還是在雨中進行。結果這場雨戰，事故頻發，多名車手先後撞車，賽場出現了5次「紅旗」，比賽斷斷續續。
最終，諾裡斯奪得杆位，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）排名第二，日本車手角田裕毅位居第三。維斯塔潘由於更換發動機被罰退後5位，正賽將從第17位起步。
維斯塔潘第17位發車奪冠軍
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪本賽季第8個分站冠軍。(Mark Thompson/Getty Images)
週日正賽開始時，當地沒有降雨，所有車手都使用半雨胎起步。正賽開始後，拉塞爾在1號彎超越諾裡斯，衝到最前面。僅過了兩圈，維斯塔潘就將名次提升至第11位。之後，荷蘭人成爲賽道上的焦點，他瘋狂追趕，連續上演超車好戲。到第11圈時，維斯塔潘已經追到第六位。
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。圖為正賽開始後，拉塞爾駕駛梅賽德斯賽車超越了諾裡斯，衝到最前面。(Mark Thompson/Getty Images)
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。圖為拉塞爾駕駛梅賽德斯賽車在比賽初段領跑瞬間。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)
第22圈，勒克萊爾在過彎時，賽車出現打滑，讓身後的維斯塔潘看到了超車機會。隨後，他進行了多次超車嘗試，但法拉利車手頑強地守住了自己第五的位置。第25圈，勒克萊爾進站，依然使用半雨胎，用時2.6秒，回到賽道後，排名暫列第13位。
第27圈，賽場出現大雨，霍肯伯格在1號彎區域卡住，賽會啟動虛擬安全車，車手借機紛紛進站。第29圈，虛擬安全車退出，處於領先位置的拉塞爾和諾裡斯依舊選擇進站，他們身後的奧康和維斯塔潘沒有進站，奧康開始領跑。隨著時間推移，賽道上的積水越來越多，拉塞爾的賽車疑似出現了剎車問題，諾裡斯把握機會超越對手。
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。比賽在雨中進行，事故頻發。( Miguel Schincariol / AFP via Getty Images)
第30圈，由於雨勢太大，賽會出動安全車來控場。第32圈，科拉平托在安全車期間遭遇嚴重撞車，賽會出動「紅旗」暫停了比賽。而這時，奧康、維斯塔潘和加斯利都還未曾進過站，幸運地等到了這次「紅旗」出現，完成了換胎。
之後，通過滾動發車，比賽重新開始。比賽恢復後，諾裡斯過彎走大，被拉塞爾超越。第39圈，塞恩斯撞牆退賽，再次觸發安全車出場。第43圈比賽恢復，維斯塔潘在1號彎超越奧康，開始領跑。諾裡斯在1號彎衝出了賽道，回到賽道後，已落到第七位。
接下來的比賽演變成了維斯塔潘的個人表演，他保持非常好的節奏，不斷刷新「最快圈」，把紅牛賽車在雨戰中的強大優勢，全都展現了出來。他與排在第二位奧康的差距逐漸擴大，優勢達到了15秒以上。
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。圖為維斯塔潘駕駛紅牛賽車率先衝綫瞬間。(Sebastiao Moreira/POOL/AFP via Getty Images)
最終，從第17位起步的維斯塔潘率先衝線，奪得本賽季第8個分站冠軍，也是其職業生涯第62個分站冠軍。這場勝利讓維斯塔潘成為F1歷史上第一位從10個不同位置發車，都能夠最終奪冠的車手。Alpine車隊兩位法國車手奧康和加斯利，分獲亞軍和季軍，攜手登上了領獎台。
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，雷諾集團旗下的Alpine車隊兩名法國車手奧康（Esteban Ocon、左）和加斯利（Pierre Gasly）收穫驚喜，分別獲得了亞軍和季軍。(Nelson Almeida/AFP via Getty Images)
本站排在第4至第10位有相應積分入帳的車手分別爲：拉塞爾、勒克萊爾、諾裡斯、角田裕毅、皮亞斯特裡、勞森和漢密爾頓。中國車手周冠宇以第15名完賽，排在所有完賽車手中最後一位。
2024年11月3日，F1巴西大獎賽正賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）從第17位發車，連續上演超車好戲，勇奪冠軍。圖為紅牛車隊工作人員賽後慶祝勝利瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
本站過後，在車手積分榜上，維斯塔潘以393分，進一步鞏固了自己的領先位置，最快在下一站——拉斯維加斯大獎賽上，他便可加冕年度車手總冠軍。諾裡斯積331分，排名第二，落後維斯塔潘有62分；勒克萊爾以307分，位居第三。在車隊積分榜上，邁凱倫以593分，位居榜首；法拉利積557分，排名第二；紅牛車隊以544分，暫列第三。
（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）
