【新唐人北京時間2024年12月29日訊】韓國廉價航空濟州航空一架波音737-800客機載有181人的班機從泰國曼谷起飛降落韓國時，衝出跑道撞護欄起火。最新消息表示，除2人獲救外，大部分人員遇難。據機場方面表示，失事客機因起落架故障準備進行「機腹著陸」，在此過程中發生事故。
●韓國政府宣布全國哀悼7天，至明年1月4日24時為止。
●有專家表示，這起事故存在許多不確定性，並質疑該班機可能是因鳥擊失事的初步說法。 為何迫降沒放起落架 濟州航空空難疑點重重
曾任航空評鑑網站AirlineRatings.com總編輯的湯瑪斯（Geoffrey Thomas）說道：「鳥擊並不罕見，起落架出問題也不稀罕。鳥擊發生頻率遠高得多，但本身通常不會導致飛機毀損。」
澳洲航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）談到：「我從未見過鳥擊造成起落架無法放下。」還說，若有鳥群被吸進CFM國際公司（CFM International）製造的發動機，鳥擊可能會影響飛機，但不會直接讓發動機關閉，機師因此能有一些時間應對此狀況。
2024年12月30日，韓國務安國際機場，一名乘客的親屬哀慟。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●韓國國土交通部官員表示，俗稱「黑盒子」的飛行資料記錄器（FDR）部分受損，恐將拖慢釐清事故原因的分析工作。另一個「黑盒子」座艙語音記錄器（CVR）則完好無損。
官員說：「光是解碼飛行資料記錄器就需要大概一個月的時間。」如果兩個黑盒子都完好無損，解碼（取出資料）可能只需要一週。
2024年12月30日，消防員在務安國際機場一架客機的殘骸旁工作。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●濟州航空發生致命空難，僅2人生還，據報導其中一名倖存者是男性空服員有多處骨折，由於有全身癱瘓等後遺症風險，他正接受特殊照護。
另1名倖存者是女性，正在首爾峨山醫院接受治療。
●波音公司發聲明說與濟州航空保持聯繫，並向死者家屬致哀。並在社群平台X寫道：「我們正就2216號航班與濟州航空保持聯繫，並準備好支援他們。」
●消防單位官員說，濟州航空飛機在迫降中「幾乎完全被毀，辨識死者身分非常困難。」
2024年12月29日，濟州航空7C2216航班在韓國務安國際機場滑出跑道後燒毀。(South Korean National Fire Agency via Getty Images)
●據韓聯社在當地時間21時30分消息，死亡人數上升至179人，全機含機組員僅2人生還。
失事客機共載有181人，其中乘客175人（韓籍173人、泰籍2人），機組人員6人。
●據韓聯社當地時間18時40分消息，這起事故已造成176人遇難，3人失蹤，2人獲救。
這是韓國境內史上死亡人數最多的空難，也是近30年來涉及韓國航空公司的最嚴重空難。
2024年12月29日，在全羅南道務安國際機場，消防員和救援人員在濟州航空一架波音737-800系列飛機墜毀並燃燒的現場附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
2024年12月29日，韓國務安國際機場，失事飛機乘客的親屬在機場等待消息。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●據中央社16時54分的消息，這起空難的最新死亡數已經上升到至少151人。
2024年12月29日，韓國士兵在務安國際機場一架客機殘骸附近進行檢查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
2024年12月29日，濟州航空一架波音737-800系列飛機在全羅南道務安國際機場墜毀並燃燒，消防員和救援隊員在飛機殘骸附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
●據韓聯社引述韓國國土交通部的消息，務安國際機場塔台於當地時間上午8時57分許向涉事客機發出鳥情預警；1分鐘後，機長發出求救信號；9時許，客機嘗試在19號跑道著陸；9時03分許，客機在起落架未放下的情況下進行機腹著陸，並與機場圍墻相撞。
國土部表示，客機原本嘗試在1號跑道降落，但收到塔台發來的鳥情預警，機長不久後發出了求救信號。當時，塔台發出在反方向跑道降落的指令，機長接受指令後在降落過程中發生事故。
2024年12月29日，在全羅南道務安國際機場，消防員和救援人員在濟州航空一架波音737-800系列飛機墜毀並燃燒的現場附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images）
●在當地16時26分的消息，失事客機遇難人數增至125人，2人獲救。
●在當地15時37分的消息，失事客機遇難人數已增至124人，2人獲救。現場已開設遺體安置點。
除了飛機尾部外，其餘部分幾乎全部被燒盡。
2024年12月29日，韓國士兵在務安國際機場一架客機殘骸附近進行檢查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●當地14時44分更新消息，失事客機遇難人數已增至120人。
●失事的濟州航空7C 2216號航班機型為波音737-8AS。根據韓國電視台文化廣播公司（MBC）發布的影片，這架班機降落全羅南道務安國際機場時衝出跑道並撞上護欄，發動機冒出濃濃黑煙，整架飛機旋即遭火焰吞噬。
2024年12月29日，人們在韓國首爾站收看有關飛機墜毀的新聞。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
韓聯社報導，當時機身已大面積損毀，機上多名乘客被甩出機外，他們幾乎沒有倖存的可能性，目前遇難者身份也難以確認。
對於事故原因，全南消防本部推測事故疑因鳥擊造成。
全南消防本部當天在務安機場航廈面向乘客家屬發布消息時表示，推測除了獲救的2名機組人員外，機上大部分人員已經遇難。
目前務安國際機場所有國內和國際航班均已取消。務安國際機場位於韓國全羅南道務安郡，距離首爾西南方約288公裡。
2024年12月29日，人們站在曼谷素萬那普國際機場的出發板附近。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)
韓國國土交通部表示，事故發生在今天上午9時03分（北京時間上午8時03分），乘客175人（韓籍173人、泰籍2人），機組人員6人。
國土交通部稍早在聲明中說，當地時間上午11時左右，火勢已被撲滅，相關人員正在「墜機現場展開搜救」。
韓國代理總統崔相穆（Choi Sang-mok）下令調動一切可用資源，全力展開搜救。
總統府表示，崔相穆正在與內閣成員召開緊急會議，討論救援行動和應對措施。
這是濟州航空自2005年成立以來首度發生致命事故。航空公司矢言盡其所能提供協助，在社群媒體發布的聲明表示：「濟州航空將盡一切努力應對這起事故，對於造成困擾，我們深表歉意。」
起落架故障 嘗試機腹著陸
據現場工作人員介紹，失事客機在跑道末端仍然未能減速，與機場週邊的構築物相撞後嚴重破損並起火。機場方面表示，據了解，失事客機準備在務安機場1號跑道降落時發現無法正常著陸而復飛，在第二次嘗試著陸時，因起落架故障準備進行機腹著陸，在此過程中發生事故。而起落架故障的原因目前被推定為鳥擊。
（責任編輯：程以仁）
