【新唐人北京時間2024年12月30日訊】韓國的務安機場上週日（12月29日）發生重大空難，目前肇事的初步原因可能是鳥擊事故，也有人認為是起落架故障，或是跑道太短等等，詳細原因還有待進一步的調查。
濟州航空的一架波音737-800客機，在降落時失控，最後撞上圍牆爆炸成碎片，畫面慘不忍睹。這次韓國務安機場的事故，一共179人喪命，只有2人倖存，成為韓國境內史上死亡數最多的空難事件。
目前詳細的失事原因還在調查中，不過鳥擊是可能的原因之一。韓國政府證實，在事故發生前，有向當事客機發出鳥擊警告。
韓國航空安全政策官柳景水：「這架飛機在54分收到降落許可，並首次嘗試降落，然後在57分的時候，收到了鳥類警告，發生問題後不得不爬升重新進場。」
不過在接到警告的一分鐘後，機長就向塔台發出求救信號，隨後在沒有放下起落架的情況下，嘗試第二次降落，結果就撞上了機場內的圍牆。專家分析，導致失事的關鍵原因，可能是很臨時才發生的。
路易斯大學教授兼航空專家Gregory Alegi：「舉例來說，緊急服務人員會隨時待命，他們會在跑道鋪上消防泡沫，他們會做各種事情。我們在畫面中沒有看到這些。這讓我們可以想像，降落可能是匆忙的，從發生事故到決定降落的時間不長。」
白金漢郡新大學高級講師兼前飛行員Marco Chan：「可能有兩種情況。一是起落架最初放下時直接撞擊到，它可能撞到了起落架，這可能導致起落架的門卡住了，因此起落架無法伸出。也有可能撞到了引擎，損壞了液壓設備。要注意起落架非常地重，它要依靠液壓來伸出起落架。」
另外，務安機場的跑道只有約2800公尺，是韓國最小的機場之一，但跑道剛好正在擴建當中，實際上還要再縮短300公尺左右。外界也有聲音質疑跑道太短，或是臨時圍牆設置的地點失當，對此韓國政府則是否認，強調國內其它機場也有類似的設施，也不認為跑道短是事故的原因。
目前全球約有4400架波音737-800服役中，約佔全球客機的15%，這次出事的飛機，機齡為15年，沒有超出使用年限，正副機長分別有6823小時和1650小時的飛行經驗，操作737-800的經驗也相當豐富，濟州航空此前也沒有發生過重大空難。現在飛機上的黑盒子有部分損毀，解讀工作可能需要至少一個月的時間。
新唐人亞太電視洪育挺、李翊弘綜合報導
