【新唐人】星期四（10月5日）当空中客车的母公司欧洲航空防务航天公司宣布将空客A380的交货日期进一步推迟并改组公司时，工会､合同商和政府官员的反应各有不同。
空中客车工会领导人朱利安表示﹐拒绝被当场解雇﹐他说工人的工作量非常大﹐想象不出会有多余的人员。公司改组的目标是每年节省20亿欧元。法国和德国政府都警告公司不能轻易裁员。
空客合伙人之一﹐为A380生产起落装置和引擎零件的古德里奇航空航天欧洲公司总裁卢米涅(Jean Luminet)说﹐根据他所掌握的信息﹐空客公司想找更多的合伙人﹐但是主要问题是在哪里找。
法国政府拥有欧洲航空防务航天公司15％的股份。法国总理多米尼克•德维尔潘对德国敦促空客母公司进行分包合同表示谨慎。明年法国总统选举前任何大的裁员都会引发政局的动荡。但分析家称如果不裁员和大量外包﹐成本将非常巨大。欧洲各
国政府为帮助开发A380空客投入36亿美元。空客拒绝回答如果工厂关门是否要归还这笔钱。
空客把责任归咎于在每架飞机上500千米长的线路安装问题而不是飞机性能问题，因为试飞很成功。空中客车公司总裁兼首席执行官克里斯蒂安.斯特雷夫被调来解决七月份的生产问题，他发现不同的工厂使用的软件不同。
欧洲航空防务航天公司在重新设计中型A350模型时遇到了更大的经济压力，而分析家称A400M 军事运输机也一直存在问题。
