【新唐人2009年4月11日讯】（中央社记者林育立柏林11日专电）为了挽救疲软的经济，各国相继举债以支应庞大的公共支出，德国财政部长史坦布律克（Peer Steinbrueck）忧心，全球物价未来可能节节上扬。
史坦布律克接受“图画报”（Bild）专访时表示，没有人知道最糟糕的情况是否已经过去，不过，各国为了推出因应措施大规模举债，让人忧心是否会引来下一个危机。
他说，各国砸下巨资，对资本市场来说不仅是很大的负担，经济复元后，全球也可能面临通货膨胀的压力。
史坦布律克认为，短期内物价还不至于上扬，不过把注入市场的钱再收回来，中长期来说对各国央行将是一大挑战。
今年年初以来，德国政府给旧车换新车的车主2500欧元的高额补贴，大幅提高小型车的销售量，不过也相对造成民众无意购买高级车的排挤效应。
日前德国政府又加码50亿欧元，支应民众到年底前的买车需要，舆论忧心，原本可用的车报废其实不环保，而且购车热如昙花一现，明年不再补贴后，车市将随之崩盘。
对此，史坦布律克却表示，成千上万的人买新车，对德国的汽车工业发挥稳定的作用，不像美国一样面临崩溃。
他强调，面对当前的经济困境，除了聪明的投资外，政府别无选择。
史坦布律克接受“图画报”（Bild）专访时表示，没有人知道最糟糕的情况是否已经过去，不过，各国为了推出因应措施大规模举债，让人忧心是否会引来下一个危机。
他说，各国砸下巨资，对资本市场来说不仅是很大的负担，经济复元后，全球也可能面临通货膨胀的压力。
史坦布律克认为，短期内物价还不至于上扬，不过把注入市场的钱再收回来，中长期来说对各国央行将是一大挑战。
今年年初以来，德国政府给旧车换新车的车主2500欧元的高额补贴，大幅提高小型车的销售量，不过也相对造成民众无意购买高级车的排挤效应。
日前德国政府又加码50亿欧元，支应民众到年底前的买车需要，舆论忧心，原本可用的车报废其实不环保，而且购车热如昙花一现，明年不再补贴后，车市将随之崩盘。
对此，史坦布律克却表示，成千上万的人买新车，对德国的汽车工业发挥稳定的作用，不像美国一样面临崩溃。
他强调，面对当前的经济困境，除了聪明的投资外，政府别无选择。
