【新唐人2009年7月5日讯】台北捷运内湖线周六通车就创下7万8千人次的记录,星期日的人潮更多,捷运公司虽然加派人员疏导,但是捷运却发生停摆的乌龙,列车一度停驶近10分钟,不少乘客忍不住抱怨了起来。
捷运内湖线通车才第二天,港墘往文德方向的列车,就因为疑似轨道上出现障碍物,导致周日上午再度停驶近10分钟,乘客被迫在剑南站转车和疏散。
内湖线通车首日就创下7万8千乘车人次,只是大小乌龙不断,每6分钟一班车,最大转运站的忠孝复兴月台上,挤满人,不过车厢一靠站,里头的人还更多。
就差一点,硬被挡在门外,乘客火气自然不小,为了降低民众抱怨,捷运局还赶忙做教育训练。
叮咛再叮咛,实在是因为4节车厢,容量有限,尤其是推的行李搭捷运的旅客,根本就是动弹不得。
抱怨归抱怨,但硬体设备没法改变,捷运公司再三保证,上下班尖峰时间,最快90秒就会发车,不会让捷运再丢脸。
捷运内湖线通车才第二天,港墘往文德方向的列车,就因为疑似轨道上出现障碍物,导致周日上午再度停驶近10分钟,乘客被迫在剑南站转车和疏散。
内湖线通车首日就创下7万8千乘车人次,只是大小乌龙不断,每6分钟一班车,最大转运站的忠孝复兴月台上,挤满人,不过车厢一靠站,里头的人还更多。
就差一点,硬被挡在门外,乘客火气自然不小,为了降低民众抱怨,捷运局还赶忙做教育训练。
叮咛再叮咛,实在是因为4节车厢,容量有限,尤其是推的行李搭捷运的旅客,根本就是动弹不得。
抱怨归抱怨,但硬体设备没法改变,捷运公司再三保证,上下班尖峰时间,最快90秒就会发车,不会让捷运再丢脸。