【新唐人2010年6月2日讯】在美国印第安纳州的韦恩堡，一个遭受严酷打击的人发现了为残障驾驶人服务的商机。残障驾驶人希望能开上比面包车更“拉风”一些的汽车。
去年春天，史蒂夫•基钦觉得受够了。自从10年前一次交通事故中导致他四肢瘫痪以来，他一直开一辆经过改造、用手操纵油门和刹车的面包车。当时，这是残障人能够驾驶的唯一一种汽车。可是基钦希望开一辆四轮驱动的小型卡车。
他说：“面包车是一种家庭旅行车，我不想看上去像是开车送孩子去踢球的妈妈。从开卡车到开面包车，好像是失去了一点男子汉气概。”
没有人生产他想要的东西。所以，原来是广告公司负责人的基钦，就决定自己动手。
在几个朋友的帮助下，基钦设计了一座起重设备，能把他 680公斤重的轮椅吊起，放进他的红色的捷美塞拉车中。他们还把车门重新焊接， 使它能够配合起重架，像抽屉一样开关，而不必把车身加大。这样的设计，使基钦不需要加宽的残障人停车位。
基钦说：“操作起来很简单。基本上我只要按一个钮，卡车就发动了。然后我按另一个钮，车门就根据当时的位置上下滑动。当它上升到一定的位置时，我就可以倒上托架，它把我抬起，然后滑进车厢。”
基钦觉得其他和他一样的人也会需要他的设计，于是他决定成立一家公司，并为公司取名“可稀奇”(GoSichi)。
这种新设计车辆的消息很快就传播出去。甚至在他的工厂建好开工之前，订单就蜂拥而来了。基钦事先没有想到，经济的下滑，会将公司的生意推向下一个高峰。
凯丽汽车公司总裁汤姆•凯利说：“当他们宣布为了拯救通用汽车公司，土星汽车可能也在停产之列的时候，我心中像插进了一把刀一样........ .”
凯利汽车公司在韦恩堡有好几家代理商，包括一家现在已经关闭的土星汽车代理。他听说了基钦雄心勃勃的新公司之后，提出可以提供那栋闲置的建筑作为他的厂房。
今 年1月，可稀奇公司开始投产。他们不仅为残障驾驶填补了一个空白，还创造了新的工作机会。基钦说，公司目前有17名工人，但是他计划最后将雇用 200名工作人员：
“这是一个工作站。我们有不同的工作站，卡车停在各工作站上，而不像一般工厂那种不断移动的生产线，我们是让工人轮流在各站工作。”
利用这种方式，基钦节省了昂贵的输送带成本，使他改造过的车辆的价格，和为残障驾驶设计的面包车价格差不多。
被一家叉车工厂解雇的科克•麦肯西说，可稀奇公司的新工作更适合他：“这个工作让你每天结束时，感觉很好。”
美国每年都有1万个新的脊椎受伤病例，大部分受伤的人都是26岁以下的青年男性。虽然，每年都有几千辆经过特殊设计的面包车供残障者使用，但大部分年轻人，不论残障与否，开什么车都行， 就是不喜欢面包车。
可稀奇公司每个月改造30辆小卡车。基钦希望在年底之前，产量可以加倍。他的公司已经为当地经济带来了涟漪效应。他们的零件供应商说，生意开始有起色了。凯利公司的卡车代理商卖给可稀奇公司越来越多的卡车进行改装。一家房车制造商也在请求他们改装露营车。
史蒂夫•基钦还有许多帮助残障驾驶人的构想。他希望在小型卡车上获得成功之后，转向大型拖车，改装半托车式的货运卡车，使残障的卡车司机有机会回到工作岗位上。
──转自《美国之音》
去年春天，史蒂夫•基钦觉得受够了。自从10年前一次交通事故中导致他四肢瘫痪以来，他一直开一辆经过改造、用手操纵油门和刹车的面包车。当时，这是残障人能够驾驶的唯一一种汽车。可是基钦希望开一辆四轮驱动的小型卡车。
他说：“面包车是一种家庭旅行车，我不想看上去像是开车送孩子去踢球的妈妈。从开卡车到开面包车，好像是失去了一点男子汉气概。”
没有人生产他想要的东西。所以，原来是广告公司负责人的基钦，就决定自己动手。
在几个朋友的帮助下，基钦设计了一座起重设备，能把他 680公斤重的轮椅吊起，放进他的红色的捷美塞拉车中。他们还把车门重新焊接， 使它能够配合起重架，像抽屉一样开关，而不必把车身加大。这样的设计，使基钦不需要加宽的残障人停车位。
基钦说：“操作起来很简单。基本上我只要按一个钮，卡车就发动了。然后我按另一个钮，车门就根据当时的位置上下滑动。当它上升到一定的位置时，我就可以倒上托架，它把我抬起，然后滑进车厢。”
基钦觉得其他和他一样的人也会需要他的设计，于是他决定成立一家公司，并为公司取名“可稀奇”(GoSichi)。
这种新设计车辆的消息很快就传播出去。甚至在他的工厂建好开工之前，订单就蜂拥而来了。基钦事先没有想到，经济的下滑，会将公司的生意推向下一个高峰。
凯丽汽车公司总裁汤姆•凯利说：“当他们宣布为了拯救通用汽车公司，土星汽车可能也在停产之列的时候，我心中像插进了一把刀一样........ .”
凯利汽车公司在韦恩堡有好几家代理商，包括一家现在已经关闭的土星汽车代理。他听说了基钦雄心勃勃的新公司之后，提出可以提供那栋闲置的建筑作为他的厂房。
今 年1月，可稀奇公司开始投产。他们不仅为残障驾驶填补了一个空白，还创造了新的工作机会。基钦说，公司目前有17名工人，但是他计划最后将雇用 200名工作人员：
“这是一个工作站。我们有不同的工作站，卡车停在各工作站上，而不像一般工厂那种不断移动的生产线，我们是让工人轮流在各站工作。”
利用这种方式，基钦节省了昂贵的输送带成本，使他改造过的车辆的价格，和为残障驾驶设计的面包车价格差不多。
被一家叉车工厂解雇的科克•麦肯西说，可稀奇公司的新工作更适合他：“这个工作让你每天结束时，感觉很好。”
美国每年都有1万个新的脊椎受伤病例，大部分受伤的人都是26岁以下的青年男性。虽然，每年都有几千辆经过特殊设计的面包车供残障者使用，但大部分年轻人，不论残障与否，开什么车都行， 就是不喜欢面包车。
可稀奇公司每个月改造30辆小卡车。基钦希望在年底之前，产量可以加倍。他的公司已经为当地经济带来了涟漪效应。他们的零件供应商说，生意开始有起色了。凯利公司的卡车代理商卖给可稀奇公司越来越多的卡车进行改装。一家房车制造商也在请求他们改装露营车。
史蒂夫•基钦还有许多帮助残障驾驶人的构想。他希望在小型卡车上获得成功之后，转向大型拖车，改装半托车式的货运卡车，使残障的卡车司机有机会回到工作岗位上。
──转自《美国之音》
