【新唐人2011年4月11日讯】（中央社记者林惠君台北11日电）媒体报导，高铁补强桥梁以抢救下陷危机。行政院公共工程委员会主委李鸿源表示，总合治水的概念是要从产业结构调整，不抽地下水，地盘下陷才会迟缓，高铁补强才有效。
立法院交通委员会今天邀请李鸿源进行工程会业务报告，李鸿源在接受媒体访问时作以上表示。
媒体报导，由于地层下陷速度超乎预期，高铁跨越台78线云林段桥梁差异沉陷持续恶化，高铁大幅提前启动墩柱补强措施。
李鸿源表示，目前状况是不可能不让农民、自来水公司不抽地下水，因为整个用水结构出现严重问题，如果不让他们抽地下水，要先解决整个产业问题和农渔民生计问题，他们才有可能不抽地下水。
有关解决地层下陷问题，李鸿源指出，总合治水概念是从产业结构调整，要先解决农渔民生活问题，地下水不抽，地层下陷迟缓，高铁的补强才会有真正效果；不然高铁补强后，又继续抽地下水，一年下陷8公分，高铁又再补强一次，“这不是治本方式。”
李鸿源进一步指出，假如是在水不平衡状况下，某些经济行为不允许。不过，彰云嘉地区也不是都不能抽地下水，他们超抽近40亿吨，问题是在“超抽”而不是抽地下水，要订一个安全地下水的出水量，在安全出水量范围可订出哪些供工业、农业、民生使用，要朝总合治水方向努力。
立法院交通委员会今天邀请李鸿源进行工程会业务报告，李鸿源在接受媒体访问时作以上表示。
媒体报导，由于地层下陷速度超乎预期，高铁跨越台78线云林段桥梁差异沉陷持续恶化，高铁大幅提前启动墩柱补强措施。
李鸿源表示，目前状况是不可能不让农民、自来水公司不抽地下水，因为整个用水结构出现严重问题，如果不让他们抽地下水，要先解决整个产业问题和农渔民生计问题，他们才有可能不抽地下水。
有关解决地层下陷问题，李鸿源指出，总合治水概念是从产业结构调整，要先解决农渔民生活问题，地下水不抽，地层下陷迟缓，高铁的补强才会有真正效果；不然高铁补强后，又继续抽地下水，一年下陷8公分，高铁又再补强一次，“这不是治本方式。”
李鸿源进一步指出，假如是在水不平衡状况下，某些经济行为不允许。不过，彰云嘉地区也不是都不能抽地下水，他们超抽近40亿吨，问题是在“超抽”而不是抽地下水，要订一个安全地下水的出水量，在安全出水量范围可订出哪些供工业、农业、民生使用，要朝总合治水方向努力。
