【新唐人2011年7月11日讯】京沪高铁正式开通运营才10天就发生了停运事故。7月10日18点左右，北京往上海的G151次列车停驶数小时，全车一度停电停空调。数百乘客被困在密封的车内，部份乘客喊闷热头晕，一度情绪激动而鼓噪，其间列车被迫开车门让乘客下车。京沪铁路部门解释，事故是因山东境内雷雨大风造成接触网断裂。但网民质疑京沪高铁的安全质量不过关。
据“北京铁路”官方微博称，当日18点左右，因雷雨大风造成京沪高铁曲阜至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，造成京沪高铁共19趟列车晚点，当晚已恢复行车。
网友曝京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。（网络图片）
车内无法通风 乘客情绪激动发微博
网名为“乔任梁的钢牙妹”的乘客在微博中表示，他们乘坐的15点30分从北京南站开出的G151高铁在中途紧急停车已经快一个小时了，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电，高铁开通10天就出现问题大家都表示气愤。后来，G151次列车恢复行驶后临时停在了徐州东站，据其描述，G151次列车坏了，他们在该站更换了G39次列车，有些人仍然没有换车，现场比较混乱。 “乔任梁的钢牙妹”说，她们后来换乘了G39，23点05分抵达目的地常州。
还有乘客发微博说，因车箱是全封闭的不透气不通风，车箱内一片漆黑，乘客被困2个多小时。有网友在微博中称：“天气原因用在飞机上大家还买帐，火车因为天气断电听着有点奇怪。”
7月10日23时55分左右，G151次列车终于到站，很多旅客蜂拥出站。 “要被闷死了，晚点这么久，没有赔偿、什么都没有。”有旅客气愤地表示，后来车上只是发了点面包和水来安慰旅客。
全线共计19趟列车晚点
与G151次列车遭遇故障突然停车在铁路上相比，其馀车次虽然没有遇到停电窘境，但由于缺乏紧急预案，乘客同样遭遇不少困惑。
上海乘客况女士昨日乘坐G21次列车从北京南站前往上海虹桥站，她在电话中告诉新浪记者，原本21点55分到达上海虹桥站的G21次列车直到23时50分许才到站，延误近2个小时。据况女士介绍，该次列车昨日在经停站济南西站停靠了1个多小时，“整个等候的1小时内，列车车门都是关闭状态的，想下车透个气都不行。”
据况女士介绍，列车在整个行驶过程中并没有出现长时间停电情况，“有时候灯和电视会断，但不严重。”但令车上乘客有些不满的是，在停车期间和减速期间，列车上的乘务员并没有告知其晚点具体原因，“我也是通过微博获悉相关情况的。列车上只有不断的广播道歉。”况女士透露，列车上有个别乘客对于晚点非常不满，并组织车上乘客联名要求赔偿。
而乘坐G157次高铁列车到上海的张先生，半夜12点多还在等公交320夜宵线，他原本应该在晚上10点07分到达上海虹桥站。张先生表示晚点时间这么长让人郁闷，但最令他感到不满的是，当列车中途停运，他向高姐询问原因时，得到的答复仅仅是临时停车。
中国高铁问题多多
此前，铁道部称京沪高铁是世界上最安全的高铁，京沪高铁造价逾2200亿，但此次事故离京沪高铁首次运行仅10天。
网民批评说：“即使真的是天气原因，国民的信任也已经被透支得所剩无几了”、“又是最具中国特色的‘面子工程’，只是这个面子贴在了屁股上，高铁是献礼工程吧？没试跑足够就试运营了？ ”
实际上，中国高铁的安全问题早已受外界质疑。据《华尔街日报》报导，中国高铁项目的批评人士表示，中国企业制造的列车，在很大程度上基于设计最高时速只有250公里的外国设计。
官方《人民日报》陕西分社社长杜峻去年曾在北京《中国经济周刊》撰文指曾有参与修建高铁的工程师表示，他这辈子出门决不会坐高铁，也劝亲友不坐高铁。
据“北京铁路”官方微博称，当日18点左右，因雷雨大风造成京沪高铁曲阜至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，造成京沪高铁共19趟列车晚点，当晚已恢复行车。
网友曝京沪高铁G151次列车在济南段发生忽然停车断电。（网络图片）
车内无法通风 乘客情绪激动发微博
网名为“乔任梁的钢牙妹”的乘客在微博中表示，他们乘坐的15点30分从北京南站开出的G151高铁在中途紧急停车已经快一个小时了，车内无法通风，车身倾斜，乘客情绪激动。工作人员解释是大雨导致接触网断电，高铁开通10天就出现问题大家都表示气愤。后来，G151次列车恢复行驶后临时停在了徐州东站，据其描述，G151次列车坏了，他们在该站更换了G39次列车，有些人仍然没有换车，现场比较混乱。 “乔任梁的钢牙妹”说，她们后来换乘了G39，23点05分抵达目的地常州。
还有乘客发微博说，因车箱是全封闭的不透气不通风，车箱内一片漆黑，乘客被困2个多小时。有网友在微博中称：“天气原因用在飞机上大家还买帐，火车因为天气断电听着有点奇怪。”
7月10日23时55分左右，G151次列车终于到站，很多旅客蜂拥出站。 “要被闷死了，晚点这么久，没有赔偿、什么都没有。”有旅客气愤地表示，后来车上只是发了点面包和水来安慰旅客。
全线共计19趟列车晚点
与G151次列车遭遇故障突然停车在铁路上相比，其馀车次虽然没有遇到停电窘境，但由于缺乏紧急预案，乘客同样遭遇不少困惑。
上海乘客况女士昨日乘坐G21次列车从北京南站前往上海虹桥站，她在电话中告诉新浪记者，原本21点55分到达上海虹桥站的G21次列车直到23时50分许才到站，延误近2个小时。据况女士介绍，该次列车昨日在经停站济南西站停靠了1个多小时，“整个等候的1小时内，列车车门都是关闭状态的，想下车透个气都不行。”
据况女士介绍，列车在整个行驶过程中并没有出现长时间停电情况，“有时候灯和电视会断，但不严重。”但令车上乘客有些不满的是，在停车期间和减速期间，列车上的乘务员并没有告知其晚点具体原因，“我也是通过微博获悉相关情况的。列车上只有不断的广播道歉。”况女士透露，列车上有个别乘客对于晚点非常不满，并组织车上乘客联名要求赔偿。
而乘坐G157次高铁列车到上海的张先生，半夜12点多还在等公交320夜宵线，他原本应该在晚上10点07分到达上海虹桥站。张先生表示晚点时间这么长让人郁闷，但最令他感到不满的是，当列车中途停运，他向高姐询问原因时，得到的答复仅仅是临时停车。
中国高铁问题多多
此前，铁道部称京沪高铁是世界上最安全的高铁，京沪高铁造价逾2200亿，但此次事故离京沪高铁首次运行仅10天。
网民批评说：“即使真的是天气原因，国民的信任也已经被透支得所剩无几了”、“又是最具中国特色的‘面子工程’，只是这个面子贴在了屁股上，高铁是献礼工程吧？没试跑足够就试运营了？ ”
实际上，中国高铁的安全问题早已受外界质疑。据《华尔街日报》报导，中国高铁项目的批评人士表示，中国企业制造的列车，在很大程度上基于设计最高时速只有250公里的外国设计。
官方《人民日报》陕西分社社长杜峻去年曾在北京《中国经济周刊》撰文指曾有参与修建高铁的工程师表示，他这辈子出门决不会坐高铁，也劝亲友不坐高铁。
