【新唐人2011年7月30日讯】(新唐人记者杨雪综合报导)温州动车惨案已过去多日，但给国人带来的伤痛，让人无法释怀。中共当局对事故原因及责任人一直掩盖。中国学者胡星斗教授28日在网上呼吁对动车事故进行独立调查，同时向国务院提出9条建议。中国政法大学法学院副院长何兵提议为遇难者建个纪念碑。有评论则说，应建2座：一座给死难者，一座给责任官员。
胡星斗提9建议 吁独立调查
中国学者胡星斗教授昨天在《博客中国》上发文，呼吁对7.23动车事故进行独立调查。他表示，7.23事故已从交通灾难演变为政府诚信和官员人格的灾难。
胡星斗向中国人大和国务院提出9条建议，包括独立彻查是谁下令在事故发生极短时间内急忙结束生命救援？是谁下令推倒车厢、造成二次伤害，是谁下令血腥清理现场并掩埋车头、砸碎车体、试图毁灭证据？又是是谁下令在没有彻查事故原因的情况下急忙通车。
胡星斗还说，没有民主选官，官员对人民必然是冷血官员。
贺卫方微博呼吁启动人大特委会
此外，着名法学家贺卫方也在其微博上呼吁，启动人大特别委员会。
贺卫方说：温州特大事故震撼人心，铁道部自家调查难以服众，动车与高铁之发展速度及技术可靠程度令人忧虑。再次呼吁全国人大常委会紧急设立特别委员会，对事故本身及上述事项进行调查听证，以答国人。
贺卫方批道：宪法规定特别调查委员会制度已历30年，全国人大居然从未启动过一次此程序，宪法71条遂成“睡美人条款”。
贺卫方还质问：去年2月，美国国会对丰田汽车召回进行听证，我官媒称“美国国会拷问丰田安全”，谁来拷问自家高铁安全？
何兵提议建碑 司马荒原：应建2座
中国政法大学法学院副院长、法律学者何兵微博发布提议：“生命需要尊重，亲人需要寄托，教训需要铭记，耻辱需要永志。为7.23甬温线动车追尾事故遇难者建个纪念碑吧。愿他们灵魂安息。”得到上万网友支持。
何兵在发布微博的同时，还附上了一张德国艾雪德列车出轨事故纪念碑的图。
1998年6月3日，因车轮外钢圈突然爆裂，一列列车在德国下萨克森州策勒区艾雪德村冲出轨道，造成101人死亡，此后两名德铁官员及一名工程师被控误杀罪。
一座矗立在事故地点的纪念碑，时时提醒人们不要忘记那些无辜丧生的生命。
博客作家司马荒原则在《博客中国》上发表文章说：在为遇难者设立纪念碑的同时，还有必要设立另外一个纪念碑，只是这个纪念碑要刻上名字的，是对这次事故负有直接和间接责任的官员的名字。
司马荒原批评：追尾是一个愚蠢无比的事故，将之归为“天灾”，转移不了公众追究其背后的“人祸”，而纵观铁道部门在事故发生后的种种表现，如掩埋车头、“奇迹说”等等，都没有体现负责、公开、透明的立场，即便给当事官员的这个真实的纪念碑不建，人们也会在内心为他们立一个虚拟的纪念碑。
文章中还提到，有学者在接受采访时表示，“应该把烂掉的火车头挖出来放到铁道部大院里当做纪念碑”，这是一个很好的建议，7.23甬温线动车追尾事故是中国铁路发展史上的一大耻辱，把事故遭损车辆放到铁道部大院，不是展览伤痛，而是一种无声但却永远的铭记，铁路部门当时时以此为戒，在做每一项建设决定前，在考虑每一个技术细节时，都要想到这曾经的血的教训。
对此，有网友建议：将车体外壳做成纪念牌和纪念章发给铁路系统各级干部，上面印7.23.
也网友：知耻止乎勇！咱们能有这勇气吗？如有难忘1958！和十年浩劫！不早该立碑了？ ！
还有网友哀叹：以后还不知要建多少碑，建不起啊！
胡星斗提9建议 吁独立调查
中国学者胡星斗教授昨天在《博客中国》上发文，呼吁对7.23动车事故进行独立调查。他表示，7.23事故已从交通灾难演变为政府诚信和官员人格的灾难。
胡星斗向中国人大和国务院提出9条建议，包括独立彻查是谁下令在事故发生极短时间内急忙结束生命救援？是谁下令推倒车厢、造成二次伤害，是谁下令血腥清理现场并掩埋车头、砸碎车体、试图毁灭证据？又是是谁下令在没有彻查事故原因的情况下急忙通车。
胡星斗还说，没有民主选官，官员对人民必然是冷血官员。
贺卫方微博呼吁启动人大特委会
此外，着名法学家贺卫方也在其微博上呼吁，启动人大特别委员会。
贺卫方说：温州特大事故震撼人心，铁道部自家调查难以服众，动车与高铁之发展速度及技术可靠程度令人忧虑。再次呼吁全国人大常委会紧急设立特别委员会，对事故本身及上述事项进行调查听证，以答国人。
贺卫方批道：宪法规定特别调查委员会制度已历30年，全国人大居然从未启动过一次此程序，宪法71条遂成“睡美人条款”。
贺卫方还质问：去年2月，美国国会对丰田汽车召回进行听证，我官媒称“美国国会拷问丰田安全”，谁来拷问自家高铁安全？
何兵提议建碑 司马荒原：应建2座
中国政法大学法学院副院长、法律学者何兵微博发布提议：“生命需要尊重，亲人需要寄托，教训需要铭记，耻辱需要永志。为7.23甬温线动车追尾事故遇难者建个纪念碑吧。愿他们灵魂安息。”得到上万网友支持。
何兵在发布微博的同时，还附上了一张德国艾雪德列车出轨事故纪念碑的图。
1998年6月3日，因车轮外钢圈突然爆裂，一列列车在德国下萨克森州策勒区艾雪德村冲出轨道，造成101人死亡，此后两名德铁官员及一名工程师被控误杀罪。
一座矗立在事故地点的纪念碑，时时提醒人们不要忘记那些无辜丧生的生命。
博客作家司马荒原则在《博客中国》上发表文章说：在为遇难者设立纪念碑的同时，还有必要设立另外一个纪念碑，只是这个纪念碑要刻上名字的，是对这次事故负有直接和间接责任的官员的名字。
司马荒原批评：追尾是一个愚蠢无比的事故，将之归为“天灾”，转移不了公众追究其背后的“人祸”，而纵观铁道部门在事故发生后的种种表现，如掩埋车头、“奇迹说”等等，都没有体现负责、公开、透明的立场，即便给当事官员的这个真实的纪念碑不建，人们也会在内心为他们立一个虚拟的纪念碑。
文章中还提到，有学者在接受采访时表示，“应该把烂掉的火车头挖出来放到铁道部大院里当做纪念碑”，这是一个很好的建议，7.23甬温线动车追尾事故是中国铁路发展史上的一大耻辱，把事故遭损车辆放到铁道部大院，不是展览伤痛，而是一种无声但却永远的铭记，铁路部门当时时以此为戒，在做每一项建设决定前，在考虑每一个技术细节时，都要想到这曾经的血的教训。
对此，有网友建议：将车体外壳做成纪念牌和纪念章发给铁路系统各级干部，上面印7.23.
也网友：知耻止乎勇！咱们能有这勇气吗？如有难忘1958！和十年浩劫！不早该立碑了？ ！
还有网友哀叹：以后还不知要建多少碑，建不起啊！
