【新唐人2011年10月6日讯】
一
10月2日，《工人日报》以《内地公车治理18年无效果部分地区越治越超标》为题，概述了公车改革路漫漫的情况。
在谈到了对“车改”的两种态度时说：“一步到位”者主张，公车改革要改就要彻底，不留死角——如北京大学政府管理学院袁刚教授就认为，对于那种浪费纳税人钱的公车使用一定要一改到底，不留后患，最好不要出现什么过渡期;“循序渐进”者则认为，“一步到位的改革不一定符合现实国情”——清华大学公共管理学院廉政与治理研究中心任建明副主任，还有连续八年上书两会呼吁“车改”的叶青，就都是这般见解。
二
瞧后者这话说的，“国情”真成狗皮膏药了，得哪儿贴哪儿。此说听着实在别扭，并且心有不甘：莫非中外的人性不同，“世情”是人家的公车管理严格，有章法，温相所谓“管得住”，乃是因为其人天生丽质，廉洁，奉公，守法，认真，政府部长因公车私用便得辞职;唯独中国“国情”特殊，“人情”也个色，凡事苟且，敷衍，变通，慢慢来，循序渐进——这岂不等于承认了自己是劣等民族么?
岂有此理!
近日，欧美发生的反政府集会游行，说明地不分东西、人不分中外，“物不平则鸣”之“性相近”——经济不景，贫富悬殊，谁都要拍案而起;而中国尽管早就民怨沸腾了，却与老外“习相远”——除了偶有“轻微”的群体事件之外，情绪稳定，没人上街，更不敢在中山公园“安营扎寨”，“占领”长安街，只是被“维稳”与“和谐”罢了，否则，大街上还不天天的人流滚滚!
还有，既然车改是以1994年“两办”《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车，现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”为准则，那么，“车补”就等于把不该享受专车待遇的“特权”给“合法化”了，因此才出现辽阳市弓长岭区书记、区长一年享受8万元车补待遇的那什么，那什么“臭不要脸”了——换言之，若使“车补”合情合理合法，那就先修改《规定》，“两办”再发红头文件，放宽公车的适用范围!
公车治理之所以18年无效果，反而越治越多、越治越超标，正是以“国情”为由，“过度”、“循序渐进”闹的，
其实是姑息养奸的结果!
总之，凡事贴上“国情”的狗皮膏药，一切便腐朽化神奇——“四菜一汤”就改为吃鲍翅喝茅台，“财产公示”就变成“内部申报”，“车改”就能换汤不换药，“司法公正”就被“三个至上”取代……，整出一大堆不伦不类的“土特产”出来，乃至“绝不”人类文明的普世成果，以维护既得利益，糊弄百姓，毫无诚信，失信于民。
三
“车改”问题，再多说一句都糟蹋唾沫，都是在给“坐而论道”者捧场，不如看看“凤凰网”的网民们是咋说的——
1.18年前，老百姓已经看到结果了。
2.什么治不好，完全是不想治，直接取消公车不就行了?
3.不是治不了的问题，是真治和假治的问题，指望他们有突破只能怪你自己多情!
4.对于权贵的改革向来是漫不经心，对于百姓的操作从来都是雷厉风行。
5.上有政策，下有对策，我行我素，政令不畅，乃问题症结之所在。
6.公车改革，国外有现成的经验，我们不用——建好的大桥不走，非要摸着石头过河，真是天下怪事，让坐公车的人自己革自己的命，自己为自己立规局，扯淡!
7.越反贪贪官越多，越反腐二奶小三越多，越反地沟油地沟油越多，越反瘦肉精健美猪越多……
——失望，无奈，冷嘲，却也世事洞明，一针见血，把问题的实质，症结，以及整治的办法，说得一清二楚。
文章来源：《中国选举与治理网》
（本文只代表作者的观点和陈述。）
一
10月2日，《工人日报》以《内地公车治理18年无效果部分地区越治越超标》为题，概述了公车改革路漫漫的情况。
在谈到了对“车改”的两种态度时说：“一步到位”者主张，公车改革要改就要彻底，不留死角——如北京大学政府管理学院袁刚教授就认为，对于那种浪费纳税人钱的公车使用一定要一改到底，不留后患，最好不要出现什么过渡期;“循序渐进”者则认为，“一步到位的改革不一定符合现实国情”——清华大学公共管理学院廉政与治理研究中心任建明副主任，还有连续八年上书两会呼吁“车改”的叶青，就都是这般见解。
二
瞧后者这话说的，“国情”真成狗皮膏药了，得哪儿贴哪儿。此说听着实在别扭，并且心有不甘：莫非中外的人性不同，“世情”是人家的公车管理严格，有章法，温相所谓“管得住”，乃是因为其人天生丽质，廉洁，奉公，守法，认真，政府部长因公车私用便得辞职;唯独中国“国情”特殊，“人情”也个色，凡事苟且，敷衍，变通，慢慢来，循序渐进——这岂不等于承认了自己是劣等民族么?
岂有此理!
近日，欧美发生的反政府集会游行，说明地不分东西、人不分中外，“物不平则鸣”之“性相近”——经济不景，贫富悬殊，谁都要拍案而起;而中国尽管早就民怨沸腾了，却与老外“习相远”——除了偶有“轻微”的群体事件之外，情绪稳定，没人上街，更不敢在中山公园“安营扎寨”，“占领”长安街，只是被“维稳”与“和谐”罢了，否则，大街上还不天天的人流滚滚!
还有，既然车改是以1994年“两办”《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车，现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”为准则，那么，“车补”就等于把不该享受专车待遇的“特权”给“合法化”了，因此才出现辽阳市弓长岭区书记、区长一年享受8万元车补待遇的那什么，那什么“臭不要脸”了——换言之，若使“车补”合情合理合法，那就先修改《规定》，“两办”再发红头文件，放宽公车的适用范围!
公车治理之所以18年无效果，反而越治越多、越治越超标，正是以“国情”为由，“过度”、“循序渐进”闹的，
其实是姑息养奸的结果!
总之，凡事贴上“国情”的狗皮膏药，一切便腐朽化神奇——“四菜一汤”就改为吃鲍翅喝茅台，“财产公示”就变成“内部申报”，“车改”就能换汤不换药，“司法公正”就被“三个至上”取代……，整出一大堆不伦不类的“土特产”出来，乃至“绝不”人类文明的普世成果，以维护既得利益，糊弄百姓，毫无诚信，失信于民。
三
“车改”问题，再多说一句都糟蹋唾沫，都是在给“坐而论道”者捧场，不如看看“凤凰网”的网民们是咋说的——
1.18年前，老百姓已经看到结果了。
2.什么治不好，完全是不想治，直接取消公车不就行了?
3.不是治不了的问题，是真治和假治的问题，指望他们有突破只能怪你自己多情!
4.对于权贵的改革向来是漫不经心，对于百姓的操作从来都是雷厉风行。
5.上有政策，下有对策，我行我素，政令不畅，乃问题症结之所在。
6.公车改革，国外有现成的经验，我们不用——建好的大桥不走，非要摸着石头过河，真是天下怪事，让坐公车的人自己革自己的命，自己为自己立规局，扯淡!
7.越反贪贪官越多，越反腐二奶小三越多，越反地沟油地沟油越多，越反瘦肉精健美猪越多……
——失望，无奈，冷嘲，却也世事洞明，一针见血，把问题的实质，症结，以及整治的办法，说得一清二楚。
文章来源：《中国选举与治理网》
（本文只代表作者的观点和陈述。）
