大陆3成船厂前3季零订单

【新唐人2011年11月19日讯】（中央社记者周慧盈上海19日电）欧美债务危机持续发酵、航运市场低迷以及韩国企业的强势竞争，2010年曾辉煌一时的大陆造船业笼罩阴霾中，今年前3季有3成船厂没接到新订单。

新华网引述中国船舶工业行业协会的数据表示，今年1到6月，约有50%的大陆船厂没有接到新订单；截至9月底，仍有约30%的船厂零订单。

统计并显示，大陆船舶业9月间仅承接新订单94万载重吨，是2009年6月以来单月成交的最低订单量。

报导分析，大陆船厂的接单难，与韩国的强势争夺不无关系。有研究机构统计，今年1到9月韩国船厂新接订单量达2418万载重吨，超过同期中国大陆的2389万载重吨，重新夺回世界第一的宝座。

除了总量超过中国大陆，在高附加产品订单方面，韩国更是大获全胜。今年上半年，韩国拿下全球造船市场一半订单，价值约314亿美元。

大陆业界反映，在部分产品领域，为重新夺回霸主地位，韩国船厂不惜以低价方式与中国船厂抢订单。

报导并引述业者说，船厂都希望船能够快点造好交付，以维持企业正常运转，但航运企业却希望船慢点造好，因为运力已供过于求。

统计显示，目前全球货柜船队运力规模已近1500万标准货柜，年增率10%。而造船企业在手订单占现有运力的比重达30%，未来交付后将给航运市场增加更大压力。

报导引述大陆航运专家说，明年（2012年）全球就有60艘1万标准货柜级的货柜船计画交付，供过于求的情况十分严峻。预计今年第4季到明年全年，都将处于“弱复甦”阶段。

中国远洋董事长魏家福最近甚至公开呼吁，在目前市场状况下企业要理性发展，不要选择造新船，尤其是大型船舶，否则就是在“自毁长城”。