【新唐人2011年12月9日讯】(中央社记者许秩维台北9日电)环保署规划加严机车废气排放标准,2015年将规定车厂需有1成怠速零污染车种。环保署今天表示,加装怠速熄火装置可能提高机车售价,未来将推动电池交换站,鼓励民众买电动车。
行政院环境保护署今天预告机车废气排放第6、7、8期标准草案,未来将加严废气排放标准、延长耐久试验里程,同时将要求车厂逐年提高怠速零污染车种的生产比率,预定2015年、2018年、2021年分别达到1、3、5成;而第7期也规划从2018年开始,机车需新增车上诊断系统(OBD)。
环保署空气品质及噪音管制处表示,未来将要求车厂逐年提高怠速零污染车种的生产比率,车厂可加装怠速熄火装置或推出电动机车来因应;但加装怠速熄火装置,加上第7期规定机车需新增的OBD设备,可能导致一般机车的成本和售价上涨。
空保处表示,怠速熄火装置虽可减少部分废气排放量,但成效仍比电动机车差;为鼓励民众购买电动机车,环保署除了提供购买补助外,也积极推动电池交换站,并要求费用不得高过一般机车加油的费用,目前暂定在板桥和高雄先行推广测试。
空保处表示,民众购入电动机车考虑的因素多半是充电费用和普及性,如果充电费能低于加油费用,电池交换站也能达到普及化,相信能提高民众购买电动机车的意愿。
行政院环境保护署今天预告机车废气排放第6、7、8期标准草案,未来将加严废气排放标准、延长耐久试验里程,同时将要求车厂逐年提高怠速零污染车种的生产比率,预定2015年、2018年、2021年分别达到1、3、5成;而第7期也规划从2018年开始,机车需新增车上诊断系统(OBD)。
环保署空气品质及噪音管制处表示,未来将要求车厂逐年提高怠速零污染车种的生产比率,车厂可加装怠速熄火装置或推出电动机车来因应;但加装怠速熄火装置,加上第7期规定机车需新增的OBD设备,可能导致一般机车的成本和售价上涨。
空保处表示,怠速熄火装置虽可减少部分废气排放量,但成效仍比电动机车差;为鼓励民众购买电动机车,环保署除了提供购买补助外,也积极推动电池交换站,并要求费用不得高过一般机车加油的费用,目前暂定在板桥和高雄先行推广测试。
空保处表示,民众购入电动机车考虑的因素多半是充电费用和普及性,如果充电费能低于加油费用,电池交换站也能达到普及化,相信能提高民众购买电动机车的意愿。