【新唐人2012年1月12日讯】（新唐人记者钟毅综合报导）1月11日，武（汉）广（州）高铁线路列车发生全天大面积晚点的事件。而广铁集团公司将原因归咎“旅客抽烟的烟雾”。铁路方面的这一说法引发大陆媒体和网友的调侃。
据广铁集团通报称， 11日当天发生两起故障，上午8:10分，G6004次列车由于旅客吸烟造成烟雾报警而停车，致使后续20馀趟列车出现30分钟左右不同程度晚点。上午 10:32分，G6015次列车电气设备故障停运，致使后续多趟列车晚点。同时，暂时停售当日武汉方向车次车票。
这一事故被大陆媒体广泛报道。
《武汉晚报》这样描绘： “武广高铁伤不起 又因乘客一根烟 “熏停”一趟阻多趟。……1053次从武汉前往广州，本该在下午3时30分到达的列车，直到傍晚6时许才抵达广州南站。”
《世华财讯》撰文指出，高铁晚点的原因，不能只归结于乘客吸烟引发设备故障。期待铁路部门多一些谦抑姿态，多一份对民众负责的心。而这也是铁道部走出信任危机的前提。
武广高铁因“烟雾”导致晚点并不是第一次。09年12月29日一趟列车因乘客吸烟造成发车时间延误两个半小时，影响上千人出行。当时有网友怀疑这是高铁为掩饰列车故障而寻找的藉口。
而类似“烟事”也不是单单发生在武广高铁上，2011年7月份，在新开通的京沪高铁也不止一次的“上演”，所幸的是并未造成大面积晚点。
更有趣的是，2011年8月8日，有网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。而在8月6日，同样从上海到北京的高铁上，也出现了列车员车内抽烟的情况，但奇怪的，则是高铁内的烟雾报警器居然没有被触发，列车并未出现任何异常。
列车员在车上抽烟的事件，当时引发热议，网友纷纷质疑“高铁烟雾报警器为何对工作人员“免疫”。还产生了一种“阴谋论”式的解释，就是所谓的报警系统根本就不存在，只是用来忽悠旅客的，而且还能当做应付外界舆论的“替罪羊”，将高铁故障问题推到机器身上。
网友发表文章评论道：这种解释在每一次高铁因吸烟发生故障后，都曾被工作人员搬出来，公众已是耳熟能详，知道高铁很“脆弱”，弱得不但禁不起雷劈，还受不得一根小小的香烟。然而，8月8日G164次列车的“例外”，却让我们产生怀疑了，到底是高铁受不了烟味，还是“铁老大”有意将故障问题“栽赃”于香烟呢？因此，对于这起高铁工作人员吸烟事件，不能简单地当做违反高铁乘坐规定来处理，也不能止于道歉，要深究背后的问题。到底是“铁老大”在说谎，还是高铁报警系统有问题？需要给公众一个交待！
文章最后写道，“武广高铁晚点，看似是由乘客吸烟引起的设备故障，实质是责任事故。如果设计上确实不堪“一烟之击”，那么，禁止乘客吸烟就攸关重要。何至于等到车上烟雾袅袅，高铁被熏得受不了，用坚决“罢工”进行抗议？
此外，据报导，从发出警报到排查原因，再到最终修复，武广高铁竟然用了长达三个小时，也可以看出铁路部门在应急反应、管理水准和服务水准，包括化解危机的公关能力上，和群众的期待还有相当一段差距。”
据广铁集团通报称， 11日当天发生两起故障，上午8:10分，G6004次列车由于旅客吸烟造成烟雾报警而停车，致使后续20馀趟列车出现30分钟左右不同程度晚点。上午 10:32分，G6015次列车电气设备故障停运，致使后续多趟列车晚点。同时，暂时停售当日武汉方向车次车票。
这一事故被大陆媒体广泛报道。
《武汉晚报》这样描绘： “武广高铁伤不起 又因乘客一根烟 “熏停”一趟阻多趟。……1053次从武汉前往广州，本该在下午3时30分到达的列车，直到傍晚6时许才抵达广州南站。”
《世华财讯》撰文指出，高铁晚点的原因，不能只归结于乘客吸烟引发设备故障。期待铁路部门多一些谦抑姿态，多一份对民众负责的心。而这也是铁道部走出信任危机的前提。
武广高铁因“烟雾”导致晚点并不是第一次。09年12月29日一趟列车因乘客吸烟造成发车时间延误两个半小时，影响上千人出行。当时有网友怀疑这是高铁为掩饰列车故障而寻找的藉口。
而类似“烟事”也不是单单发生在武广高铁上，2011年7月份，在新开通的京沪高铁也不止一次的“上演”，所幸的是并未造成大面积晚点。
更有趣的是，2011年8月8日，有网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。而在8月6日，同样从上海到北京的高铁上，也出现了列车员车内抽烟的情况，但奇怪的，则是高铁内的烟雾报警器居然没有被触发，列车并未出现任何异常。
列车员在车上抽烟的事件，当时引发热议，网友纷纷质疑“高铁烟雾报警器为何对工作人员“免疫”。还产生了一种“阴谋论”式的解释，就是所谓的报警系统根本就不存在，只是用来忽悠旅客的，而且还能当做应付外界舆论的“替罪羊”，将高铁故障问题推到机器身上。
网友发表文章评论道：这种解释在每一次高铁因吸烟发生故障后，都曾被工作人员搬出来，公众已是耳熟能详，知道高铁很“脆弱”，弱得不但禁不起雷劈，还受不得一根小小的香烟。然而，8月8日G164次列车的“例外”，却让我们产生怀疑了，到底是高铁受不了烟味，还是“铁老大”有意将故障问题“栽赃”于香烟呢？因此，对于这起高铁工作人员吸烟事件，不能简单地当做违反高铁乘坐规定来处理，也不能止于道歉，要深究背后的问题。到底是“铁老大”在说谎，还是高铁报警系统有问题？需要给公众一个交待！
文章最后写道，“武广高铁晚点，看似是由乘客吸烟引起的设备故障，实质是责任事故。如果设计上确实不堪“一烟之击”，那么，禁止乘客吸烟就攸关重要。何至于等到车上烟雾袅袅，高铁被熏得受不了，用坚决“罢工”进行抗议？
此外，据报导，从发出警报到排查原因，再到最终修复，武广高铁竟然用了长达三个小时，也可以看出铁路部门在应急反应、管理水准和服务水准，包括化解危机的公关能力上，和群众的期待还有相当一段差距。”
