【新唐人2012年4月8日讯】新闻周刊（314）始于1900年的纽约国际车展，是世界知名的国际性车展。4月4日，2012年度纽约车展在贾维茨国际会展中心隆重登场。值得一提的是，今年，本台是本次车展的唯一华语电视台合作单位。下面就请跟随我们前方的记者去先睹为快。
一年一度，纽约国际车展。人们经常把车形容是大人们的玩具，其实，这个玩具和孩子们的玩具一样，也是越来越精致、越来越时尚、越来越高科技。今天是纽约车展对媒体开放的第一天，我已经等不及了。来吧，随我去看看车展的盛况吧。
始于1900年的纽约国际车展，通常在每年4月的复活节前开幕，是北美地区最大的车展之一了。各大车厂纷纷拿出最新作品，铆足了劲儿在纽约挣得一席之地。从普通轿车、油电混合车，到豪华跑车，放眼望去一应俱全。
和其他的车展相比纽约车展的规模不是最大的，但却很有特点。为甚么呢？因为这里是纽约。
纽约以多元文化着称，在这里各种品牌的车都有它的粉丝。华人朋友更多对以丰田、本田、日产为代表的日系汽车情有独钟﹔而浴火重生的通用、福特、克莱斯勒这些美系车，这两年又再次俘获了大众的心，东山再起之势有目共睹﹔而奔驰、宝马，保时捷这样的欧洲系豪华轿车，则好像永远都像是大众情人一样，从来不缺忠实的追随者。
售价动辄十几万，几十万的超级跑车，在汽车家族中绝对是地位尊崇，一走进它们的展台就能感受到强大的气场！
孩子们看到高级的玩具就走不动路了，同样，大人们看到这样的超级跑车也走不动了。
兰博基尼，麦克拉伦，阿斯顿马丁，保时捷，宝马，这些大家耳熟能详的名字，是不是也让你感到有点热血沸腾了呢？
这些车看的手痒心痒，开不了，就玩个赛车游戏过把瘾吧！
过去的两年，应该说是美国汽车业浴火重生的两年。从底特律的三大车厂濒临倒闭、破产重组，到2011年，年销量突破1270万辆。美国汽车制造业的复甦有目共睹。今天的纽约车展上，美国车商就又展现出了曾经的霸气。
今年的车展，美国车厂多了一些笑脸。汽车制造业是美国制造业最大的部门，其发展对美国经济有着重大推动作用，是当之无愧的支柱产业。美国汽车工业不仅仅生产各类汽车产品，还在增加就业、稳定税收、扩大内需和增加出口等方面为美国经济复甦提供支持。
金融危机发生后的2009年，美国汽车销量仅为1040万辆，是1982年以来最差表现。2010年销量升至1150万辆，2011年继续攀至1270万辆。业界乐观地预计，2012年美国新车销量可达1380万辆，距被认为是健康市场汽车销量水准的1400万辆仅一步之遥。
克莱斯勒旗下道奇（Dodge）汽车总裁毕格兰(Reid Bigland)：“我们是2011年美国发展最快的汽车制造商，2012年到现在为止，我们也在美国发展最快。我们2012年第一季度销售比去年同期增长40%。”
眼下的种种迹象显示，美国的制造业正从金融危机的阴影中走出来。而汽车制造业的快速复甦也为2012年的整体行业发展提振了信心。
宝马汽车公司北美总裁 路德维格．威尔里奇（Ludwig Willisch）：
“很简单，去年汽车销售是1270万辆，今年将是1400万辆，是两位数增长，非常好看到美国在危机之后这么快复甦。”
去年6月，美国正式启动“先进制造伙伴计划”，旨在加快抢占21世纪先进制造业制高点。所谓“先进”，即意味着美国未来制造业的科技含金量更高。就汽车业而言，电动汽车、混合动力汽车和节能汽车便成为美国汽车业乃至整个制造业主攻的重要课题，也是各大车商角力的重要领域。
2011年初人们曾对新能源汽车的大发展寄予厚望，但实际情况与人们的期待尚有距离，人们对新能源汽车的接受也要一步一步来。当然，在美国汽车业及整个制造业的发展进程中，有两个阻碍因素令人格外担忧：一是美国汽车业的劳动力成本仍然很高﹔二是新技术的发展并非一定能够为美国带来新的就业，而美国制造业需要更多新的就业机会。
在2012纽约国际车展上，人们会发现一个趋势，就是所有的汽车厂商都在努力开发小型车。在当前高油价，城市道路拥堵以及停车位难找的景况之下，车越来越小的确是今后一段时间内的发展趋势。
"如果我说在城市里用的车是越来越小，估计没有人会反对。大家看到了，各大品牌都在相继推出小型车、超小型车。像这辆奔驰的 Smart，我觉得小的不能再小了，就像一个大玩具一样。下面我们就要看看各大品牌的小型车。"
奔驰的这款Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart公司的设计理念。因为造型太可爱了，配合计算机化及人性化的操控设计，让它很聪明，就像是一部大玩具。
奔驰汽车市场营销执行副总裁施密特（Joachim Schmidt）：
“Smart 是我们的微型车，城市车，两年前到中国，也非常成功。中国人喜欢这款城市车，也是受欢迎的时尚汽车。”
"奔驰有 Smart，宝马则有 MINI。这两款车都可以说是小型车的经典，而且是个有千秋。"
1956年，欧洲汽油供应非常紧张到了极点，英国工程师阿莱克•伊斯古尼斯（Alec Issigonis）就像开发一款经济省油地小型车，于是就有了最早的MINI。1994年宝马公司收购了MINI。2001年，经过宝马重新设计的全新MINI问世了，也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。
时至今日，各大车厂都在争相开发小型车。丰田公司的Scion iQ，菲亚特500等等。
小型车以其低廉的价位，精致可爱的外观，容易泊车，省油且经济实用而深受消费者的喜爱，而大行其道！看来真是：车不在小，省钱好用才是王道！
一年一度，纽约国际车展。人们经常把车形容是大人们的玩具，其实，这个玩具和孩子们的玩具一样，也是越来越精致、越来越时尚、越来越高科技。今天是纽约车展对媒体开放的第一天，我已经等不及了。来吧，随我去看看车展的盛况吧。
始于1900年的纽约国际车展，通常在每年4月的复活节前开幕，是北美地区最大的车展之一了。各大车厂纷纷拿出最新作品，铆足了劲儿在纽约挣得一席之地。从普通轿车、油电混合车，到豪华跑车，放眼望去一应俱全。
和其他的车展相比纽约车展的规模不是最大的，但却很有特点。为甚么呢？因为这里是纽约。
纽约以多元文化着称，在这里各种品牌的车都有它的粉丝。华人朋友更多对以丰田、本田、日产为代表的日系汽车情有独钟﹔而浴火重生的通用、福特、克莱斯勒这些美系车，这两年又再次俘获了大众的心，东山再起之势有目共睹﹔而奔驰、宝马，保时捷这样的欧洲系豪华轿车，则好像永远都像是大众情人一样，从来不缺忠实的追随者。
售价动辄十几万，几十万的超级跑车，在汽车家族中绝对是地位尊崇，一走进它们的展台就能感受到强大的气场！
孩子们看到高级的玩具就走不动路了，同样，大人们看到这样的超级跑车也走不动了。
兰博基尼，麦克拉伦，阿斯顿马丁，保时捷，宝马，这些大家耳熟能详的名字，是不是也让你感到有点热血沸腾了呢？
这些车看的手痒心痒，开不了，就玩个赛车游戏过把瘾吧！
过去的两年，应该说是美国汽车业浴火重生的两年。从底特律的三大车厂濒临倒闭、破产重组，到2011年，年销量突破1270万辆。美国汽车制造业的复甦有目共睹。今天的纽约车展上，美国车商就又展现出了曾经的霸气。
今年的车展，美国车厂多了一些笑脸。汽车制造业是美国制造业最大的部门，其发展对美国经济有着重大推动作用，是当之无愧的支柱产业。美国汽车工业不仅仅生产各类汽车产品，还在增加就业、稳定税收、扩大内需和增加出口等方面为美国经济复甦提供支持。
金融危机发生后的2009年，美国汽车销量仅为1040万辆，是1982年以来最差表现。2010年销量升至1150万辆，2011年继续攀至1270万辆。业界乐观地预计，2012年美国新车销量可达1380万辆，距被认为是健康市场汽车销量水准的1400万辆仅一步之遥。
克莱斯勒旗下道奇（Dodge）汽车总裁毕格兰(Reid Bigland)：“我们是2011年美国发展最快的汽车制造商，2012年到现在为止，我们也在美国发展最快。我们2012年第一季度销售比去年同期增长40%。”
眼下的种种迹象显示，美国的制造业正从金融危机的阴影中走出来。而汽车制造业的快速复甦也为2012年的整体行业发展提振了信心。
宝马汽车公司北美总裁 路德维格．威尔里奇（Ludwig Willisch）：
“很简单，去年汽车销售是1270万辆，今年将是1400万辆，是两位数增长，非常好看到美国在危机之后这么快复甦。”
去年6月，美国正式启动“先进制造伙伴计划”，旨在加快抢占21世纪先进制造业制高点。所谓“先进”，即意味着美国未来制造业的科技含金量更高。就汽车业而言，电动汽车、混合动力汽车和节能汽车便成为美国汽车业乃至整个制造业主攻的重要课题，也是各大车商角力的重要领域。
2011年初人们曾对新能源汽车的大发展寄予厚望，但实际情况与人们的期待尚有距离，人们对新能源汽车的接受也要一步一步来。当然，在美国汽车业及整个制造业的发展进程中，有两个阻碍因素令人格外担忧：一是美国汽车业的劳动力成本仍然很高﹔二是新技术的发展并非一定能够为美国带来新的就业，而美国制造业需要更多新的就业机会。
在2012纽约国际车展上，人们会发现一个趋势，就是所有的汽车厂商都在努力开发小型车。在当前高油价，城市道路拥堵以及停车位难找的景况之下，车越来越小的确是今后一段时间内的发展趋势。
"如果我说在城市里用的车是越来越小，估计没有人会反对。大家看到了，各大品牌都在相继推出小型车、超小型车。像这辆奔驰的 Smart，我觉得小的不能再小了，就像一个大玩具一样。下面我们就要看看各大品牌的小型车。"
奔驰的这款Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart公司的设计理念。因为造型太可爱了，配合计算机化及人性化的操控设计，让它很聪明，就像是一部大玩具。
奔驰汽车市场营销执行副总裁施密特（Joachim Schmidt）：
“Smart 是我们的微型车，城市车，两年前到中国，也非常成功。中国人喜欢这款城市车，也是受欢迎的时尚汽车。”
"奔驰有 Smart，宝马则有 MINI。这两款车都可以说是小型车的经典，而且是个有千秋。"
1956年，欧洲汽油供应非常紧张到了极点，英国工程师阿莱克•伊斯古尼斯（Alec Issigonis）就像开发一款经济省油地小型车，于是就有了最早的MINI。1994年宝马公司收购了MINI。2001年，经过宝马重新设计的全新MINI问世了，也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。
时至今日，各大车厂都在争相开发小型车。丰田公司的Scion iQ，菲亚特500等等。
小型车以其低廉的价位，精致可爱的外观，容易泊车，省油且经济实用而深受消费者的喜爱，而大行其道！看来真是：车不在小，省钱好用才是王道！
