【新唐人2012年6月24日讯】 社区广角镜（246）温哥华市政府去年提出的2040年城市交通发展计划现在进行到第二阶段，规划中预计未来30年后的出行交通将有三分之二依靠步行，骑单车以及公共交通。下面请看记者嘉蔓的报导。
走路，骑单车，以及搭乘公交也许是28年后温哥华市民出行的主要方式了。根据星期一温哥华市府公布的2040年交通发展第二期规划目标，预计在30年将市内私家车流量降低到三分之一。
温市府交通部主管 杰里 罗维尼 Jerry Dobrovolny “让我们的目标实现的关键是我们能够让步行，骑单车以及公交增加。”
计划中提到过去的15年里，城市人口增加了18%，而进入城市的私家车减少了5%﹔市中心人口激增75%，同时市中心私家车数量减少20%。规划中并没有提到任何道路修建计划，罗维尼表示有限的空间是未来交通计划的挑战。
温市府交通部主管杰里 罗维尼 Jerry Dobrovolny “现在我们的状况不是建设更宽的道路，我们需要更高效的利用现有的资源。因此增加人行道，自行车道和公共交通就成了最重要的解决方法。”
他还说公共交通最繁忙的百脑汇街路段，连接温哥华与本拿比的邦德瑞街及一号高速公路都是的优先考虑改善的路段。 另外计划中还包括，增加街道和公共场所的避雨设施，减少自行车被盗等。
7月13日之前是城市交通发展计划第二阶段的公众谘询时间，您可以通过下面的网站提出您的修改意见，修改过的计划将于今年秋天提交到市议会进行讨论。
新唐人记者嘉蔓温哥华报导。
走路，骑单车，以及搭乘公交也许是28年后温哥华市民出行的主要方式了。根据星期一温哥华市府公布的2040年交通发展第二期规划目标，预计在30年将市内私家车流量降低到三分之一。
温市府交通部主管 杰里 罗维尼 Jerry Dobrovolny “让我们的目标实现的关键是我们能够让步行，骑单车以及公交增加。”
计划中提到过去的15年里，城市人口增加了18%，而进入城市的私家车减少了5%﹔市中心人口激增75%，同时市中心私家车数量减少20%。规划中并没有提到任何道路修建计划，罗维尼表示有限的空间是未来交通计划的挑战。
温市府交通部主管杰里 罗维尼 Jerry Dobrovolny “现在我们的状况不是建设更宽的道路，我们需要更高效的利用现有的资源。因此增加人行道，自行车道和公共交通就成了最重要的解决方法。”
他还说公共交通最繁忙的百脑汇街路段，连接温哥华与本拿比的邦德瑞街及一号高速公路都是的优先考虑改善的路段。 另外计划中还包括，增加街道和公共场所的避雨设施，减少自行车被盗等。
7月13日之前是城市交通发展计划第二阶段的公众谘询时间，您可以通过下面的网站提出您的修改意见，修改过的计划将于今年秋天提交到市议会进行讨论。
新唐人记者嘉蔓温哥华报导。
