【新唐人2012年7月23日讯】（新唐人记者田净报导）7.23温州动车事故至今已经一年，那一幅幅凄惨的照片依旧深深的刺痛着每个人的心。很多网友在网上纪念遇难者，并要求政府还原真相。
温州动车一周年，大陆人的伤痛还未淡去，北京一场暴雨，又带走37人的生命，死亡人数，网络寻找失踪人员，民间不断传出的灾情报告和官方颂歌文章强烈的反差，......一幕幕场景，让大陆人再次感受到一年前温州动车事故带给人的痛苦和愤怒,而且更加强烈。微博上，网友传递对温州动车事故和北京暴雨中逝去生命的追悼，痛骂中共政府对生命的漠视。
"今日是温州动车一周年祭，明年的前日又是北京暴雨的周年祭，或许每日都将会是一个纪念日。"
着名制片人、北京新影百闻老故事传媒有限责任公司副总裁周伟思@老故事周伟思：每遭遇一次天灾，空中便多出一片疑云；每罹患一次人祸，世间就多了一个谜团……制造人神共愤者，必将付出天大的代价！
着名时评人李承鹏在自己的微博发表了一篇短文纪念温州动车事故。 “7.23，李承鹏和王小山在温甬高架桥下，脚下是一年前掩埋车头的地址。云低云细，未知魂安。我们要的很简单，不是从何而来，去往何地，我只是要你别强迫我删掉记忆。记忆，几乎是我们活着的唯一理由。”
在一周年之际，中共官方所有媒体集体禁声，而网友们纷纷留言并要求当局还原真相，成为鲜明的对比：
@林桂涛:7.21，北京61年来最强暴雨，37条生命。 7.23，温州动车一周年祭，40名逝者。伤痛，无法用数字来计量。每每面对这些痛苦裹挟眼泪的数字，难道只有无力苍白淡淡四个字：逝者已矣？ ？ ？活着的人不只应该默哀，我们应该想到更多，我们可以做很多很多。 。
@橙子黄2737271220：官媒选择性遗忘，可是您该知道，我们不会忘。
@甘蔗2123391787：这样大的事故，他们巴不得人们早早忘记。他们会说：做人要向前看，要懂得释怀，忘记悲伤，从头再来。
@起凡的扎巴依: 没有主流媒体的报导也好，安静的在我们心里祭奠缅怀，听不到犬吠！
@猪肉孬粉条：一年，时间不长也不短，政府并没有将人民绝望的心做一丝的挽留，反而变本加厉，他们那不能被碰触的底线越来越高，我们也只是无声的呐喊，即便无声，也要用尽全力。
@旺旺心予：一个靠抹杀记忆而维持的政府就像是雨后的北京下水道，装不下那么多如同民心的横流水！
@熊睿:7.23一周年，我还记得新闻联播里温总给我们的许诺，还我们一个真相。妈妈的，一年了还木有真相，事情就这样没了，几百条人命就这样没了，虽然深层的原因我们了解了不少，但是都得不到最终确认，发布的会就是造谣。还我们真相，还死者真相！
@雨之苑：不能随着时间的流逝而删除了记忆，更不能停滞了调查，我们需要详实的调查报告，彻底、追责、反省。日本“JR福知山线脱线事故”在历经两年多的反复调查取证后，日本运输安全委员会在2007年6月拿出了最后的报告书。中国7.23甬温线动车事故正值一年，调查进展如何，是不是也该公诸于众呢？
微博网友合成的温州动车事故和北京暴雨图片
2011年7月23日，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州市鹿城区黄龙街道双嶴村发生特大追尾事故。中共官方报导称，动车事故死亡人数为40人，200人受伤。按照中共官方给出的数据，被撞击的6节车厢满员600人计算的话，去掉伤亡人数，至今还有360人失踪。
对于这起事故发生的原因，上海铁路局局长在事故发生后表示，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，遭雷击发生故障后信号系统失灵引发追尾事故。然而没多久，这一事故调查组副组长王梦恕推翻了这位局长的观点。他说，事故的主要原因不是技术问题，而是人员造作和组织管理的问题。真正的原因到底是什么？至今中共当局也没有给出合理的解释。
温州动车一周年，大陆人的伤痛还未淡去，北京一场暴雨，又带走37人的生命，死亡人数，网络寻找失踪人员，民间不断传出的灾情报告和官方颂歌文章强烈的反差，......一幕幕场景，让大陆人再次感受到一年前温州动车事故带给人的痛苦和愤怒,而且更加强烈。微博上，网友传递对温州动车事故和北京暴雨中逝去生命的追悼，痛骂中共政府对生命的漠视。
"今日是温州动车一周年祭，明年的前日又是北京暴雨的周年祭，或许每日都将会是一个纪念日。"
着名制片人、北京新影百闻老故事传媒有限责任公司副总裁周伟思@老故事周伟思：每遭遇一次天灾，空中便多出一片疑云；每罹患一次人祸，世间就多了一个谜团……制造人神共愤者，必将付出天大的代价！
着名时评人李承鹏在自己的微博发表了一篇短文纪念温州动车事故。 “7.23，李承鹏和王小山在温甬高架桥下，脚下是一年前掩埋车头的地址。云低云细，未知魂安。我们要的很简单，不是从何而来，去往何地，我只是要你别强迫我删掉记忆。记忆，几乎是我们活着的唯一理由。”
在一周年之际，中共官方所有媒体集体禁声，而网友们纷纷留言并要求当局还原真相，成为鲜明的对比：
@林桂涛:7.21，北京61年来最强暴雨，37条生命。 7.23，温州动车一周年祭，40名逝者。伤痛，无法用数字来计量。每每面对这些痛苦裹挟眼泪的数字，难道只有无力苍白淡淡四个字：逝者已矣？ ？ ？活着的人不只应该默哀，我们应该想到更多，我们可以做很多很多。 。
@橙子黄2737271220：官媒选择性遗忘，可是您该知道，我们不会忘。
@甘蔗2123391787：这样大的事故，他们巴不得人们早早忘记。他们会说：做人要向前看，要懂得释怀，忘记悲伤，从头再来。
@起凡的扎巴依: 没有主流媒体的报导也好，安静的在我们心里祭奠缅怀，听不到犬吠！
@猪肉孬粉条：一年，时间不长也不短，政府并没有将人民绝望的心做一丝的挽留，反而变本加厉，他们那不能被碰触的底线越来越高，我们也只是无声的呐喊，即便无声，也要用尽全力。
@旺旺心予：一个靠抹杀记忆而维持的政府就像是雨后的北京下水道，装不下那么多如同民心的横流水！
@熊睿:7.23一周年，我还记得新闻联播里温总给我们的许诺，还我们一个真相。妈妈的，一年了还木有真相，事情就这样没了，几百条人命就这样没了，虽然深层的原因我们了解了不少，但是都得不到最终确认，发布的会就是造谣。还我们真相，还死者真相！
@雨之苑：不能随着时间的流逝而删除了记忆，更不能停滞了调查，我们需要详实的调查报告，彻底、追责、反省。日本“JR福知山线脱线事故”在历经两年多的反复调查取证后，日本运输安全委员会在2007年6月拿出了最后的报告书。中国7.23甬温线动车事故正值一年，调查进展如何，是不是也该公诸于众呢？
微博网友合成的温州动车事故和北京暴雨图片
2011年7月23日，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州市鹿城区黄龙街道双嶴村发生特大追尾事故。中共官方报导称，动车事故死亡人数为40人，200人受伤。按照中共官方给出的数据，被撞击的6节车厢满员600人计算的话，去掉伤亡人数，至今还有360人失踪。
对于这起事故发生的原因，上海铁路局局长在事故发生后表示，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，遭雷击发生故障后信号系统失灵引发追尾事故。然而没多久，这一事故调查组副组长王梦恕推翻了这位局长的观点。他说，事故的主要原因不是技术问题，而是人员造作和组织管理的问题。真正的原因到底是什么？至今中共当局也没有给出合理的解释。
