【新唐人2012年11月28日讯】今年出现了几十年来最严重的干旱，让密西西比河水位大降，限制了其上游和下游的驳船运输。而近日美国陆军工程兵团又开始对密苏里河展开节流作业，可能导致流入密西西比河的水流量下降，让密西西比河的驳船运输雪上加霜。
为了保护密苏里河上游流域，美国陆军工程兵团（Army Corps of Engineers）近日开始减少密苏里河盖文斯岬水库流出的水量。密苏里河在圣路易北面的一个河湾流进密西西比河，这一节流作业势必让流入密西西比河的水量减少，河上交通进一步压缩。
尽管各州有77名国会议员都表示反对，仍挡不住这一节流作业。
目前密西西比河靠近圣路易斯的河段正逼近历史低点。如果水位降到足够低，那么12月和1月价值70亿美元的农产品、化学品、煤、石油产品运输可能就完全停滞了。
一些政治人士和企业已警告航运停摆会造成严重的经济后果，河运业甚至要求总统奥巴马出手干预。
美国石油产品、木材、沙子、工业化学品和肥料等都依赖密西西比河运输，有20%的煤炭和60%以上的出口谷物靠驳船运输。
新唐人记者韦青一综合报导
为了保护密苏里河上游流域，美国陆军工程兵团（Army Corps of Engineers）近日开始减少密苏里河盖文斯岬水库流出的水量。密苏里河在圣路易北面的一个河湾流进密西西比河，这一节流作业势必让流入密西西比河的水量减少，河上交通进一步压缩。
尽管各州有77名国会议员都表示反对，仍挡不住这一节流作业。
目前密西西比河靠近圣路易斯的河段正逼近历史低点。如果水位降到足够低，那么12月和1月价值70亿美元的农产品、化学品、煤、石油产品运输可能就完全停滞了。
一些政治人士和企业已警告航运停摆会造成严重的经济后果，河运业甚至要求总统奥巴马出手干预。
美国石油产品、木材、沙子、工业化学品和肥料等都依赖密西西比河运输，有20%的煤炭和60%以上的出口谷物靠驳船运输。
新唐人记者韦青一综合报导
