【新唐人2013年01月11日讯】美国海岸卫队的资料显示，昨天在纽约曼哈顿下城发生撞船事故的渡轮，在此之前有过至少三次撞船事件；与此同时，联邦调查员已经开始调查事故起因。
1月10日，全美交通安全委员会的调查员已经开始检查昨天发生撞船的渡轮。这条渡轮已经从事故发生地，曼哈顿下城的11号码头被拖回新泽西。调查员将检查是否存在机械故障。
包括船长在内的所有五名船员昨天在事故现场已经通过了酒精测试，他们还将接受毒品测试。
美国海岸卫队的资料显示，这条由SeaStreak公司拥有的渡轮在此之前至少发生过三次事故，包括：
2010年1月：撞到一堆柱子，造成船身破洞。
2009年8月：在35街码头撞船，造成2-3英尺长的裂口。
2006年12月：撞到码头，造成船身1英尺长的裂口。
据最新的数字，在昨天的事故中，共有93人受伤，其中11人伤势严重。
昨日渡轮上伤者遍地的情形，让人想起2003年发生在斯坦顿岛的撞船事件，那次事件共造成11人死亡，71人受伤。船长Richard Smith当时也被撞晕。后来查出他在头天晚上服用过止疼药。Richard Smith后因过失杀人罪被判18个月监禁。
曾经在那起事件中代理受害人进行索赔诉讼的海事律师赫森（John Hession）表示，这次事件过后，不可避免也会牵涉到追究船主责任的问题。
海事律师John Hession：“很不幸的是，在那次渡轮事件后，他们修改了纽约和新泽西的法律，使律师不能在事故发生后主动联系受害者，也不能进行独立调查。”
2003年斯坦顿岛的撞船事件后，受害人的索赔官司一起打到联邦法庭。纽约市政府最后共赔偿5430万给死者家属。
海事律师John Hession：“我怀疑船主将在联邦法庭提出赔偿金限制令，这样他们的赔偿金将有一个上限，换言之，受害人不能根据伤情得到赔偿，这是一个人为规定的上限，受害人只能分得其中一份。”
赫森表示，他个人怀疑，昨天事故的发生，有可能是人为操作不当造成的。
新唐人记者曾铮纽约报导
1月10日，全美交通安全委员会的调查员已经开始检查昨天发生撞船的渡轮。这条渡轮已经从事故发生地，曼哈顿下城的11号码头被拖回新泽西。调查员将检查是否存在机械故障。
包括船长在内的所有五名船员昨天在事故现场已经通过了酒精测试，他们还将接受毒品测试。
美国海岸卫队的资料显示，这条由SeaStreak公司拥有的渡轮在此之前至少发生过三次事故，包括：
2010年1月：撞到一堆柱子，造成船身破洞。
2009年8月：在35街码头撞船，造成2-3英尺长的裂口。
2006年12月：撞到码头，造成船身1英尺长的裂口。
据最新的数字，在昨天的事故中，共有93人受伤，其中11人伤势严重。
昨日渡轮上伤者遍地的情形，让人想起2003年发生在斯坦顿岛的撞船事件，那次事件共造成11人死亡，71人受伤。船长Richard Smith当时也被撞晕。后来查出他在头天晚上服用过止疼药。Richard Smith后因过失杀人罪被判18个月监禁。
曾经在那起事件中代理受害人进行索赔诉讼的海事律师赫森（John Hession）表示，这次事件过后，不可避免也会牵涉到追究船主责任的问题。
海事律师John Hession：“很不幸的是，在那次渡轮事件后，他们修改了纽约和新泽西的法律，使律师不能在事故发生后主动联系受害者，也不能进行独立调查。”
2003年斯坦顿岛的撞船事件后，受害人的索赔官司一起打到联邦法庭。纽约市政府最后共赔偿5430万给死者家属。
海事律师John Hession：“我怀疑船主将在联邦法庭提出赔偿金限制令，这样他们的赔偿金将有一个上限，换言之，受害人不能根据伤情得到赔偿，这是一个人为规定的上限，受害人只能分得其中一份。”
赫森表示，他个人怀疑，昨天事故的发生，有可能是人为操作不当造成的。
新唐人记者曾铮纽约报导
