【新唐人2013年02月21日讯】（中央社台北20日电）老是觉得坐经济舱很卡卡的乘客，以后或许可以摆脱这个问题了。马来西亚学生研发出新款经济舱座位，让口袋不够深的民众未来即使坐经济舱，也可望享受几乎如头等舱般的奢华舒适。
英国“每日邮报”（Daily Mail）报导，大马工程学学生耶吉侯比（Alireza Yaghoubi）以所学专业，替AirGo航空设计出低成本、符人体工学的经济舱座位。
搭过经济舱的乘客一定知道，现今自60年代以来就未经大幅修改的标准座位模式，只要前面乘客决定将座位往后调整，所剩空间就少得可怜。
为了解决这个问题，AirGo经济舱座位每排采极具巧思的独立设计，但仅多占16%的空间。
马来亚大学（University of Malaya）学生耶吉侯比去年因这项创新设计，赢得马来西亚的詹姆斯．戴森奖（James Dyson Award）。
这个点子背后出自耶吉侯比经历数次又挤又不舒服的搭机返家经验，这一路得花上8小时。
耶吉侯比说，“当今经济舱座位的设计仅限后调功能”，这带来的问题比解决的多。
他告诉美国广播公司新闻网（ABC News），典型的飞行经验是前方乘客一旦将座位往后调，就占去“我付钱购买的1/3空间”。
他说，更糟糕的是，后方乘客在此同时还无法握有个人萤幕与餐桌的控制权，因为这些设计都固定于前座。
耶吉侯比因此设计出新型座位，让乘客享有一定的个人空间，还让他们能在不影响后座乘客的情况下，完全握有自身萤幕与餐桌的控制权。
他将萤幕与餐桌改为悬挂自乘客上头的手提行李置物柜，座椅本身采弹性设计，但呈人体身形的尼龙网状设计，能减缓疲惫感及因应乘客流汗状况。
尽管座位空间多出16%将减少16%的座位空间配置，但耶吉侯比说，较大萤幕设计能让航空公司透过贩卖各式机内“额外”服务，弥补损失收益，就好比蘋果公司藉销售手机内的应用程式赚钱一样。（译者：中央社蔡佳伶）
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英国“每日邮报”（Daily Mail）报导，大马工程学学生耶吉侯比（Alireza Yaghoubi）以所学专业，替AirGo航空设计出低成本、符人体工学的经济舱座位。
搭过经济舱的乘客一定知道，现今自60年代以来就未经大幅修改的标准座位模式，只要前面乘客决定将座位往后调整，所剩空间就少得可怜。
为了解决这个问题，AirGo经济舱座位每排采极具巧思的独立设计，但仅多占16%的空间。
马来亚大学（University of Malaya）学生耶吉侯比去年因这项创新设计，赢得马来西亚的詹姆斯．戴森奖（James Dyson Award）。
这个点子背后出自耶吉侯比经历数次又挤又不舒服的搭机返家经验，这一路得花上8小时。
耶吉侯比说，“当今经济舱座位的设计仅限后调功能”，这带来的问题比解决的多。
他告诉美国广播公司新闻网（ABC News），典型的飞行经验是前方乘客一旦将座位往后调，就占去“我付钱购买的1/3空间”。
他说，更糟糕的是，后方乘客在此同时还无法握有个人萤幕与餐桌的控制权，因为这些设计都固定于前座。
耶吉侯比因此设计出新型座位，让乘客享有一定的个人空间，还让他们能在不影响后座乘客的情况下，完全握有自身萤幕与餐桌的控制权。
他将萤幕与餐桌改为悬挂自乘客上头的手提行李置物柜，座椅本身采弹性设计，但呈人体身形的尼龙网状设计，能减缓疲惫感及因应乘客流汗状况。
尽管座位空间多出16%将减少16%的座位空间配置，但耶吉侯比说，较大萤幕设计能让航空公司透过贩卖各式机内“额外”服务，弥补损失收益，就好比蘋果公司藉销售手机内的应用程式赚钱一样。（译者：中央社蔡佳伶）
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