【新唐人2013年04月15日讯】（中央社布鲁塞尔15日路透电）欧洲联盟（EU）今天制定卡车新规范，未来的欧洲卡车车体应该比较长、比较圆、更符合空气动力学，而且也要采纳美国已经上路的创新发明，如此不仅能节省油耗，还能降低车祸率。
欧洲联盟执行委员会（European Commission）估计，卡车实施新规范后每年可节省约5000欧元（6600美元）燃料成本。
以传统卡车每年行车里程10万公里计算，落实新规范的卡车可减少7%到10%的排放量；此外，欧洲每年发生300到500件卡车撞死脚踏车骑士与行人意外，这项新提案也有助挽救生命。
欧盟运输委员会执行委员卡拉斯（Siim Kallas）发表声明说：“砖头外型是你能想像最没有空气动力的物体，所以我们要改善道路上的卡车外型。”
重装载车辆有棱有角的砖块外型影响驾驶人视野，多年来，代表卡车车祸受害者的活动团体不断奔走要求改变。
欧洲道路事故受害人联合会（European Federation of Road Traffic Victims）主席默西（Jeannot Mersch），呼吁尽快落实这种改变。
他在声明中说：“卡车在道路安全方面声名狼藉，事实也正是如此，在现在，遭卡车正面撞击，就像是撞向砖墙一样。”
欧盟要赢得成员国与议会支持整个程序要花上约18个月，在卡车业者游说反对的同时，常常削弱了执委会提案的力量。
但针对放宽既存法律的卡车车体长度限制可以立即进行，由于车商设计周期长，未来可以提出相关规定。
一位要求不具名的执委会官员说，改型可能发生的很快。他说，目前美国已经在使用所谓的“船型尾”卡车，也就是可以加到车辆后部的可收回折板。
这种造型成本约2000到3000欧元（2600到3900美元），但由于可节省燃料，成本一到两年即可回收。（译者：中央社郑诗韵）
欧洲联盟执行委员会（European Commission）估计，卡车实施新规范后每年可节省约5000欧元（6600美元）燃料成本。
以传统卡车每年行车里程10万公里计算，落实新规范的卡车可减少7%到10%的排放量；此外，欧洲每年发生300到500件卡车撞死脚踏车骑士与行人意外，这项新提案也有助挽救生命。
欧盟运输委员会执行委员卡拉斯（Siim Kallas）发表声明说：“砖头外型是你能想像最没有空气动力的物体，所以我们要改善道路上的卡车外型。”
重装载车辆有棱有角的砖块外型影响驾驶人视野，多年来，代表卡车车祸受害者的活动团体不断奔走要求改变。
欧洲道路事故受害人联合会（European Federation of Road Traffic Victims）主席默西（Jeannot Mersch），呼吁尽快落实这种改变。
他在声明中说：“卡车在道路安全方面声名狼藉，事实也正是如此，在现在，遭卡车正面撞击，就像是撞向砖墙一样。”
欧盟要赢得成员国与议会支持整个程序要花上约18个月，在卡车业者游说反对的同时，常常削弱了执委会提案的力量。
但针对放宽既存法律的卡车车体长度限制可以立即进行，由于车商设计周期长，未来可以提出相关规定。
一位要求不具名的执委会官员说，改型可能发生的很快。他说，目前美国已经在使用所谓的“船型尾”卡车，也就是可以加到车辆后部的可收回折板。
这种造型成本约2000到3000欧元（2600到3900美元），但由于可节省燃料，成本一到两年即可回收。（译者：中央社郑诗韵）
