【新唐人2013年05月15日讯】纽约大都会运输署近日宣布，7号地铁延长线的首期工程将荣获2013年纽约州工程师协会（New York State Society of Professional Engineers） 最佳工程奖，以表彰这项耗资11亿的工程取得了提前五个月完成的佳绩。
除了提前5个月完工以外，工程开销控制在预算范围之内也是它获得最佳工程奖的原因之一。在技术上，它也有一系列创新，比如第一次采用了“双护盾”的隧道掘进机开通地下隧道部分， 使用预浇铸的混凝土构建隧道的墙体部分，同时第一次使用地面冻结技术来硬化土壤，使得隧道掘进可以正常进行。
7号地铁延长线工程最早在2007年公布，经过七年的修建，就要在明年6月开放给7号线的乘客。延长线全长1.5英里，工程预算24亿美金。它建成之后，7号线的西端终点站将不再是时代广场，而是曼哈顿西边的34街11大道，这个位置正处在曼哈顿西部新兴社区的中心，着名的贾维茨会展中心和正在修建中的“哈德逊花园”项目都在它的旁边。另外，如果工程募集到更多资金，延长线经过的41街10大道也可能建置车站。
7号地铁延长线计划的实施，会使附近地区的房地产业、餐饮业、娱乐业等都随之繁荣起来，这会让毗邻哈德逊河沿岸的曼哈顿西部城区成为一天24小时不停转的活力社区。
新唐人记者曾铮纽约报导
除了提前5个月完工以外，工程开销控制在预算范围之内也是它获得最佳工程奖的原因之一。在技术上，它也有一系列创新，比如第一次采用了“双护盾”的隧道掘进机开通地下隧道部分， 使用预浇铸的混凝土构建隧道的墙体部分，同时第一次使用地面冻结技术来硬化土壤，使得隧道掘进可以正常进行。
7号地铁延长线工程最早在2007年公布，经过七年的修建，就要在明年6月开放给7号线的乘客。延长线全长1.5英里，工程预算24亿美金。它建成之后，7号线的西端终点站将不再是时代广场，而是曼哈顿西边的34街11大道，这个位置正处在曼哈顿西部新兴社区的中心，着名的贾维茨会展中心和正在修建中的“哈德逊花园”项目都在它的旁边。另外，如果工程募集到更多资金，延长线经过的41街10大道也可能建置车站。
7号地铁延长线计划的实施，会使附近地区的房地产业、餐饮业、娱乐业等都随之繁荣起来，这会让毗邻哈德逊河沿岸的曼哈顿西部城区成为一天24小时不停转的活力社区。
新唐人记者曾铮纽约报导
