【新唐人2013年05月23日讯】(中央社记者吴静君台北23日电)财政部长张盛和认为，日系小客车先降价再谈降税、补贴，是合理、正当的。
财政部今天赴立法院财政委员会，进行“公股行库近10年来5000万以上的呆帐转售AMC之处理情形及后续事宜”专题报告。
张盛和会前接受媒体采访时表示，听说过日系车先降价再谈降货物税或补贴的这种说法，但主要是经济部评估，他认为是合理、正当的。
张盛和表示，日系车成本降低，却不降价，反而要求降税、补贴，这没有道理；政府的资源有限，车商成本降，却不降价，反要政府的资源补贴，这也会引发外界疑虑。
至于日系车要降多少才算合理，张盛和表示没有意见，因为各家车厂成本不同，各家可以自己计算。
财政部今天赴立法院财政委员会，进行“公股行库近10年来5000万以上的呆帐转售AMC之处理情形及后续事宜”专题报告。
张盛和会前接受媒体采访时表示，听说过日系车先降价再谈降货物税或补贴的这种说法，但主要是经济部评估，他认为是合理、正当的。
张盛和表示，日系车成本降低，却不降价，反而要求降税、补贴，这没有道理；政府的资源有限，车商成本降，却不降价，反要政府的资源补贴，这也会引发外界疑虑。
至于日系车要降多少才算合理，张盛和表示没有意见，因为各家车厂成本不同，各家可以自己计算。
