澳纽省推火车澳宝卡 高峰段票价变贵了

【新唐人2013年6月5日讯】澳洲纽省政府将从6月14日起在悉尼市区的部份铁路网点实施新交通票务系统——澳宝卡（Opal cards），最终刷卡技术将取代传统的印刷车票。

据澳新社消息，在新的电子交通票务系统下，乘客在包括渡轮的整个交通网络中，1周内旅行8次后便可享受免费乘车的服务。非高峰期票价有折扣，但使用年度、季度、月度车票的通勤者可能每年将多花费数百澳元。

按照新票价规定，例如北悉尼和中央火车站之间的通勤者所使用的MyTrain 1的98澳元的月票，在新的票务系统下将花费105澳元。但如果避开上午7时至9时和下午4时至6时半的高峰时间，月票的价格将为74澳元。

同样，1张往返于坎贝尔城（Campbelltown）和市中心的2040澳元的MyTrain 4年票在高峰时间段将多花费580澳元，非高峰票价则比现行折扣价低346澳元。奥特利（Oatley）和帕兹托（Padstow）的乘客将被迫多付355澳元。

纽省运输厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）称，MyMulti和定期票仅售出约4%，而定期票仅限于两个指定车站之间的旅行。她说：“通勤者1周内进行了8趟付费旅行后就能免费乘车，这是一个巨大的益处。”

省反对党运输发言人夏普（Penny Sharpe）则表示，这种隐性涨价直接违反了贝丽吉克莲的火车服务没有明显改善就不能涨价的承诺。月票增幅达10%，年票将上涨30%，这打击了使用月票、季票或年票的通勤者，而频繁使用公共交通的通勤者无法避开高峰旅行时间段。纽省政府应尽一切所能鼓励悉尼人乘坐火车以缓解道路压力，而不是惩罚购定期票的乘客。

但悉尼大学的公共交通主任穆雷（Corinne Mulley）教授说：“你不能总是唯一的获奖者。新票价对于一趟旅程中多次转乘的乘客补偿了很多。如果把社会看作一个整体，这种变化将是利大于弊。”

澳宝卡将首先在悉尼市中心环线和邦岱交界口火车站（Bondi Junction）进行试点，到2014年年底将普及到300多个其它车站，到2015年将用于整个纽省的火车、渡轮、巴士等交通网络。