【新唐人2014年11月09日讯】捷运松山线预估月中通车，不过因为转车路线复杂，为避免旅客迷路，捷运公司安排通车前，开放民众参观松江南京站，熟悉站内转车路线。
松山线即将启用，列车过站不载客，捷运公司先开放民众参观站内动线，一早就有捷运迷来排队。
松江南京站地下4楼是中和新芦线月台，而地下2楼松山新店线，为侧式月台设计，是台北捷运第一座岛式、侧式并存的地下车站。不过新店、松山月台不相通，走错月台得多绕一段路。
民众：“刚开始就是比较复杂一点，习惯了就好，他的指示牌都很大，我们都看的清清楚楚（不会怕搭错），不会，不会。”
民众：“我们现在先走过之后，未来比较不会有走错的感觉。”
北捷行政处新闻课长凌启尧：“在整个松江南京站，因为动线稍微复杂，所以我们也特别很贴心的在通车之前，我们先开放这个车站，这是第一次台北捷运在通车前，先开放车站让大家来做一个体验。”
捷运公司预先印制路线图发放给旅客，还提早开放民众参观，要在松山线通车时，避免旅客找不到搭车地点。
新唐人亚太电视林嘉韦、刘姿吟台湾台北报导
松山线即将启用，列车过站不载客，捷运公司先开放民众参观站内动线，一早就有捷运迷来排队。
松江南京站地下4楼是中和新芦线月台，而地下2楼松山新店线，为侧式月台设计，是台北捷运第一座岛式、侧式并存的地下车站。不过新店、松山月台不相通，走错月台得多绕一段路。
民众：“刚开始就是比较复杂一点，习惯了就好，他的指示牌都很大，我们都看的清清楚楚（不会怕搭错），不会，不会。”
民众：“我们现在先走过之后，未来比较不会有走错的感觉。”
北捷行政处新闻课长凌启尧：“在整个松江南京站，因为动线稍微复杂，所以我们也特别很贴心的在通车之前，我们先开放这个车站，这是第一次台北捷运在通车前，先开放车站让大家来做一个体验。”
捷运公司预先印制路线图发放给旅客，还提早开放民众参观，要在松山线通车时，避免旅客找不到搭车地点。
新唐人亚太电视林嘉韦、刘姿吟台湾台北报导
