【新唐人2015年02月07日讯】飞安会解读黑匣子，指向人为疏失的可能性，因此民航局罕见的，从周六起，召训复航ATR机队的71名驾驶，回民航局考试，只要口试没过就停飞，第二阶段模拟机测验，必须要到国外考核，民航局也会派人监督！
复航失事初步判定结果出炉，驾驶关闭未故障引擎，“人为疏失”恐怕是空难主因，民航局因此罕见的要求复航，所有开ATR的驾驶，从今天起通通得召回考试，只要测验不过，就得停飞！
民航局标准组组长林俊良：“主要是因为有71个飞行员，我们要逐一的，由民航局我们会找外部资深教官，但不是复兴的教官，共同对所有复兴的飞行员进行口试，大概三到四天，口试一旦不及格就是停飞。”
飞安补破网，测验将分两阶段进行，第一阶段笔试和口试，由民航局一名检查员，搭配民间航空公司一位ATR同型机资深驾驶担任主考官，对复航驾驶进行二对一口试，考题像是单发动机失效的情境？或各种紧急灯号意涵？只要驾驶回答不熟练，就会被当掉﹔第二阶段术科训练，复航ATR驾驶，必须到国外的模拟机上，通过教官考核，并且经过民航局认证，才能放飞！民航局罕见祭出铁腕，看在前机师眼里，认为确实有必要！
前机师祝长毅：“(有必要停航半年重新训练？)，依照这个状况，我个人认为应该是有必要，也只能再继续加强啦，就是让飞行员一直，变成所谓日常动作，就是我根本不用考虑，我就知道要这样做。”
复航总经理吴沪生：“我们自己也痛定思痛，所以我们现在预计聘请世界级的飞安专家，派一个团队到台湾来，为我们复兴做所有的飞安体检，为期一年。”
复航力挽民心，至于ATR驾驶考试适逢过年，复航强调将派A320来疏运，过年航班不受影响。
新唐人亚太电视综合报导
复航失事初步判定结果出炉，驾驶关闭未故障引擎，“人为疏失”恐怕是空难主因，民航局因此罕见的要求复航，所有开ATR的驾驶，从今天起通通得召回考试，只要测验不过，就得停飞！
民航局标准组组长林俊良：“主要是因为有71个飞行员，我们要逐一的，由民航局我们会找外部资深教官，但不是复兴的教官，共同对所有复兴的飞行员进行口试，大概三到四天，口试一旦不及格就是停飞。”
飞安补破网，测验将分两阶段进行，第一阶段笔试和口试，由民航局一名检查员，搭配民间航空公司一位ATR同型机资深驾驶担任主考官，对复航驾驶进行二对一口试，考题像是单发动机失效的情境？或各种紧急灯号意涵？只要驾驶回答不熟练，就会被当掉﹔第二阶段术科训练，复航ATR驾驶，必须到国外的模拟机上，通过教官考核，并且经过民航局认证，才能放飞！民航局罕见祭出铁腕，看在前机师眼里，认为确实有必要！
前机师祝长毅：“(有必要停航半年重新训练？)，依照这个状况，我个人认为应该是有必要，也只能再继续加强啦，就是让飞行员一直，变成所谓日常动作，就是我根本不用考虑，我就知道要这样做。”
复航总经理吴沪生：“我们自己也痛定思痛，所以我们现在预计聘请世界级的飞安专家，派一个团队到台湾来，为我们复兴做所有的飞安体检，为期一年。”
复航力挽民心，至于ATR驾驶考试适逢过年，复航强调将派A320来疏运，过年航班不受影响。
新唐人亚太电视综合报导
