【新唐人2015年07月11日讯】航空业再现勾心斗角的竞争手法。法国驾驶杜华尔（Hugues Duval）9日抢得先机，驾着他的单座Cri-Cri飞机，悄悄地来回飞越英吉利海峡。让想想缔造历史的空中巴士（Airbus）面子挂不住。
据路透社报导，35岁的法国驾驶杜华尔（Hugues Duval）9日傍晚驾着他的单座飞机，从另1架飞机的顶端弹射起飞，来回飞越英吉利海峡。
他向路透社表示：“我们抢在空巴之前飞越海峡。能够这么做的唯一方式，是我们必须极度小心地藏匿。”
法国驾驶杜华尔（Hugues Duval）9日抢得先机，驾着他的单座Cri-Cri飞机，悄悄地来回飞越英吉利海峡。(Press Association视频撷图)
过了12个小时后，由艾斯田（Didier Esteyne）驾着空巴E-Fan电动飞机，从英国肯特郡（Kent）的里德（Lydd）飞越海峡，降落在法国的加莱（Calais），停落在有数十位记者和贵宾在场的机场。
空巴不太情愿的对Cri-Cri认输，并私下认为，杜华尔驾驶的小型单座机只有70公斤，由不列塔尼（Brittany）的1个小团队建造，简直小到不能算是飞机。并说，Cri-Cri小飞机是由另1架飞机的顶端弹出起飞。
空巴科技长波蒂（Jean Botti）说，“那不是一场胜利，而只是个开端...一场伟大创新的开端。”
艾斯田驾着空巴E-Fan电动飞机，从英国肯特郡的里德飞越海峡，降落在法国的加莱。(Airbus Group视频撷图)
1位斯洛凡尼亚企业家博斯卡洛（Ivo Boscarol）表示，若非被剥夺创造光荣历史的机会，他可能早就在本周稍早捷足先登了。令这场航空争霸战更加复杂。
博斯卡洛表示，德国西门子公司（Siemens）以未完成认证不能飞越海峡为由突然拆下引擎，使他无法在本周稍早就以Pipistrel电动飞机创下可能完成的壮举。
对此西门子则解释的说，公司是基于安全顾虑才这么做，和西门子曾协助认证空巴E-Fan的双发动机无关。
斯洛凡尼亚企业家博斯卡洛未能如愿的以Pipistrel电动飞机创下壮举。（Didier Garcon视频撷图）
（责任编辑：许惠安）
据路透社报导，35岁的法国驾驶杜华尔（Hugues Duval）9日傍晚驾着他的单座飞机，从另1架飞机的顶端弹射起飞，来回飞越英吉利海峡。
他向路透社表示：“我们抢在空巴之前飞越海峡。能够这么做的唯一方式，是我们必须极度小心地藏匿。”
法国驾驶杜华尔（Hugues Duval）9日抢得先机，驾着他的单座Cri-Cri飞机，悄悄地来回飞越英吉利海峡。(Press Association视频撷图)
过了12个小时后，由艾斯田（Didier Esteyne）驾着空巴E-Fan电动飞机，从英国肯特郡（Kent）的里德（Lydd）飞越海峡，降落在法国的加莱（Calais），停落在有数十位记者和贵宾在场的机场。
空巴不太情愿的对Cri-Cri认输，并私下认为，杜华尔驾驶的小型单座机只有70公斤，由不列塔尼（Brittany）的1个小团队建造，简直小到不能算是飞机。并说，Cri-Cri小飞机是由另1架飞机的顶端弹出起飞。
空巴科技长波蒂（Jean Botti）说，“那不是一场胜利，而只是个开端...一场伟大创新的开端。”
艾斯田驾着空巴E-Fan电动飞机，从英国肯特郡的里德飞越海峡，降落在法国的加莱。(Airbus Group视频撷图)
1位斯洛凡尼亚企业家博斯卡洛（Ivo Boscarol）表示，若非被剥夺创造光荣历史的机会，他可能早就在本周稍早捷足先登了。令这场航空争霸战更加复杂。
博斯卡洛表示，德国西门子公司（Siemens）以未完成认证不能飞越海峡为由突然拆下引擎，使他无法在本周稍早就以Pipistrel电动飞机创下可能完成的壮举。
对此西门子则解释的说，公司是基于安全顾虑才这么做，和西门子曾协助认证空巴E-Fan的双发动机无关。
斯洛凡尼亚企业家博斯卡洛未能如愿的以Pipistrel电动飞机创下壮举。（Didier Garcon视频撷图）
（责任编辑：许惠安）
