【新唐人2015年08月06日讯】（大纪元电）8月5日，法国司法当局宣布即将在巴黎时间20点（北京时间6日晨2点）公布留尼旺岛襟副翼残片的检测结果，目前透露的消息已经可以确认残骸就属于MH370。
法国新闻台透露，巴黎时间今晚（周三）宣布波音残翼检验的结果。法国和多方航空专家准备以最细微的办法，找出发现飞机翼残骸与失踪已久的马航是否有联系。与此同时，法国在本次调查中担任的角色也成为国际舆论关注的话题。
法国时间8月5日下午，国际专家包括马来西亚官方和马航的代表、中国的调查代表（MH370上有153名中国人失踪）、美国专家、波音飞机生产公司，以及法国专家们在图鲁兹市的航空试验中心（DGA TA）开始了对飞机残骸的鉴定工作。澳洲副总理特拉斯（Warren Truss）宣布，马来西亚和法国将于本周内正式公布调查的结果。
法国为何介入调查？
根据国际公约，马来西亚是负责马航MH370失联事件的搜索与调查的，但马国把搜索的工作委托澳大利亚执行，以便能在澳洲各海岸尽量大范围搜查。马、奥双方专家展开国际调查已长达一年多的时间。
上周三（7月29日），当这块飞机翼残骸在法属留尼旺岛上被发现时，马来西亚和澳大利亚一度要求尽快遣送回马国，但遭到法国的拒绝。据国际邮件（Courrier International ）网报导，美国媒体对法国的介入表示吃惊，称法国要“单打独斗”抢功。
法国的理由是：第一：马航MH370上有4名法国人；第二： 巴黎检察官自2014年3月11日（案发后的第三天）展开初步调查，并于2014年5月7日启动了司法调查程序；最后，残骸是在法国的领土上找到的。
专家将如何鉴定残骸是否来自MH370？
根据目前各方专家的公开透露，将对机翼从以下三个方面作细致的检验：
1. 残骸的型号
法国方面的专家将通过型号验证飞机的属性和类型，要求生产商提供相应的图纸、生产材料和制造工艺等。
据残骸上显示的“657BB”字样，马来西亚交通部长阿兹卡拉威（Abdul Aziz Kaprawi）较早前曾确认，那是来自波音777飞机的襟副翼。现经多位专家的分析，也肯定了这一点。
专家的分析是：在过去的20年，有过4宗此类型机型的航空事故，而发生在南赤道的仅有一宗，那就是马航MH370。由此判断，残骸肯定为波音777 ，而且可能是来自马来西亚公司的航班。
2. 残骸的油漆
DGA TA 前总负责人Jean-Paul Troadec表示，对残骸的油漆进行鉴别也能让调查更加明朗。他指出，每家航空公司对飞机机身都有特定的油漆方式，故有必要验证残骸油漆是否来自马来西亚公司的飞机。
3. 粘在残骸上的贝壳
专家指出，从那块残翼断裂的情况可以分析出飞机是在空中还是海面碎裂的；残翼上附着的贝壳有相应的海底和水温，从而透露飞机可能的坠落处。
此外，值得一提的是，与飞机翼残骸一同被发现的还有一个行李箱的碎片，目前正在巴黎的某实验室进行检验。
据法国消息人士透露，专家都在等待宣布结果，但留尼旺教会决定在发现残翼的海滩立碑，以便迎接日后前来祭拜的遇难者家属，他们肯定残翼就是来自马航的波音777，相应的时段和地域海域，没有发生过其它波音机空难。
文章来源：大纪元
法国新闻台透露，巴黎时间今晚（周三）宣布波音残翼检验的结果。法国和多方航空专家准备以最细微的办法，找出发现飞机翼残骸与失踪已久的马航是否有联系。与此同时，法国在本次调查中担任的角色也成为国际舆论关注的话题。
法国时间8月5日下午，国际专家包括马来西亚官方和马航的代表、中国的调查代表（MH370上有153名中国人失踪）、美国专家、波音飞机生产公司，以及法国专家们在图鲁兹市的航空试验中心（DGA TA）开始了对飞机残骸的鉴定工作。澳洲副总理特拉斯（Warren Truss）宣布，马来西亚和法国将于本周内正式公布调查的结果。
法国为何介入调查？
根据国际公约，马来西亚是负责马航MH370失联事件的搜索与调查的，但马国把搜索的工作委托澳大利亚执行，以便能在澳洲各海岸尽量大范围搜查。马、奥双方专家展开国际调查已长达一年多的时间。
上周三（7月29日），当这块飞机翼残骸在法属留尼旺岛上被发现时，马来西亚和澳大利亚一度要求尽快遣送回马国，但遭到法国的拒绝。据国际邮件（Courrier International ）网报导，美国媒体对法国的介入表示吃惊，称法国要“单打独斗”抢功。
法国的理由是：第一：马航MH370上有4名法国人；第二： 巴黎检察官自2014年3月11日（案发后的第三天）展开初步调查，并于2014年5月7日启动了司法调查程序；最后，残骸是在法国的领土上找到的。
专家将如何鉴定残骸是否来自MH370？
根据目前各方专家的公开透露，将对机翼从以下三个方面作细致的检验：
1. 残骸的型号
法国方面的专家将通过型号验证飞机的属性和类型，要求生产商提供相应的图纸、生产材料和制造工艺等。
据残骸上显示的“657BB”字样，马来西亚交通部长阿兹卡拉威（Abdul Aziz Kaprawi）较早前曾确认，那是来自波音777飞机的襟副翼。现经多位专家的分析，也肯定了这一点。
专家的分析是：在过去的20年，有过4宗此类型机型的航空事故，而发生在南赤道的仅有一宗，那就是马航MH370。由此判断，残骸肯定为波音777 ，而且可能是来自马来西亚公司的航班。
2. 残骸的油漆
DGA TA 前总负责人Jean-Paul Troadec表示，对残骸的油漆进行鉴别也能让调查更加明朗。他指出，每家航空公司对飞机机身都有特定的油漆方式，故有必要验证残骸油漆是否来自马来西亚公司的飞机。
3. 粘在残骸上的贝壳
专家指出，从那块残翼断裂的情况可以分析出飞机是在空中还是海面碎裂的；残翼上附着的贝壳有相应的海底和水温，从而透露飞机可能的坠落处。
此外，值得一提的是，与飞机翼残骸一同被发现的还有一个行李箱的碎片，目前正在巴黎的某实验室进行检验。
据法国消息人士透露，专家都在等待宣布结果，但留尼旺教会决定在发现残翼的海滩立碑，以便迎接日后前来祭拜的遇难者家属，他们肯定残翼就是来自马航的波音777，相应的时段和地域海域，没有发生过其它波音机空难。
文章来源：大纪元
