【新唐人2015年09月10日讯】大温地区连接本拿比、满地宝（Port Moody）和高贵林的架空列车长青线（Evergreen Line）工程进度，比原计划延期长达9个月，卑诗省运输厅表示，整个工程已经完成了70%，预计将如期在2016年秋季正式竣工通车。
根据《省报》(The Province)报道，运输厅发言人Sonia Lowe称，工程进度落后的主要原因，是由于隧道挖掘机正在进行常规维修，“由于地质条件对工程产生了挑战性，很难阻止水和沙土进入隧道挖掘机的刀盘。”另一位发言人Kate Trotter也表示，本周内，挖掘机将会恢复工作。
加拿大纳税人联盟总监贝特曼(Jordan Bateman)，对工程按时完工表示怀疑，称政府在此项目上缺乏透明度，而省运输厅的两位发言人也都无法回应隧道挖掘工程完工需要的工期。贝特曼指出，隧道的前半段工程花费了16个月才完成，已经比预期超出了9个月，因此质疑如何在接下来的4个月内，完成后半段挖掘工作。
负责长青线施工的公司Engineers SNC Lavalin表示，根据财务报告来看，工程延期已经导致2700万元损失，目前也已经向省府提交此问题。
成本14亿元的长青线全长11公里，其中约2.2公里，需要挖掘隧道通车，原计划于2016年夏季投入使用。
（新唐人记者啸天综合报导）
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根据《省报》(The Province)报道，运输厅发言人Sonia Lowe称，工程进度落后的主要原因，是由于隧道挖掘机正在进行常规维修，“由于地质条件对工程产生了挑战性，很难阻止水和沙土进入隧道挖掘机的刀盘。”另一位发言人Kate Trotter也表示，本周内，挖掘机将会恢复工作。
加拿大纳税人联盟总监贝特曼(Jordan Bateman)，对工程按时完工表示怀疑，称政府在此项目上缺乏透明度，而省运输厅的两位发言人也都无法回应隧道挖掘工程完工需要的工期。贝特曼指出，隧道的前半段工程花费了16个月才完成，已经比预期超出了9个月，因此质疑如何在接下来的4个月内，完成后半段挖掘工作。
负责长青线施工的公司Engineers SNC Lavalin表示，根据财务报告来看，工程延期已经导致2700万元损失，目前也已经向省府提交此问题。
成本14亿元的长青线全长11公里，其中约2.2公里，需要挖掘隧道通车，原计划于2016年夏季投入使用。
（新唐人记者啸天综合报导）
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