【新唐人2015年09月12日讯】（新唐人记者任浩综合报导）对外闭关锁国的朝鲜没有UPS，没有FedEx，随着朝鲜经济的逐渐发展，如今由老旧客车改造的物流车队，正在朝鲜境内长距离的运送大米、纺织品、牲畜等。这些“老爷车”因太旧而锈迹斑斑，轻轻一拍就会掉下来铁锈，但却被称赞为可以让朝鲜人不再被饿死的血管。
“可以通过这些客车运送大米和牲畜。原材料现在可以在朝鲜全境运送。”路透社9月11日的报导引述一名与朝鲜保持联系的脱北者、韩国朝鲜知识分子团结组织负责人金恒光。
“过去你得亲自递送东西。现在用汽车就可以。”金恒光介绍，这种老旧客车组成的车队，叫做“服务车”，是近几年随着朝鲜逐渐允许一些私营企业后，新兴的货运工具。
传统以来，朝鲜的运输主要靠火车，然而朝鲜境内糟糕的电力供应和朝鲜机车（火车头）已经严重老化，加上老旧的铁路线，使得铁路运输缓慢且不可靠。如今服务车尽管锈迹斑斑，但可以相对最可靠、快捷的穿梭于交通稀疏、布满灰尘的公路上。
报导介绍，朝鲜当局不允许私人拥有车辆，朝鲜人在国内的旅游也受到限制，但这些老旧客车的拥有者被允许通过一些国有机构登记，当然获得的利润也需要与这些国有企业分成。
报导引述致力于研究朝鲜卫星地图的约翰霍普金斯大学高级国际研究学院的研究员梅尔文（Curtis Melvin），表示这种老旧客车改造的物流车队在金正日时代已经产生，但在近几年逐渐扩大，在一些“服务车”装卸货物的官方不予承认的地点，已经建成了永久性建筑。
“客车配送物流就好比血管，可以为朝鲜各地输送血液，让朝鲜人不再饿死。”报导引述金恒光，表示计划经济让民不聊生，现在朝鲜进展缓慢但日渐开放的市场经济，给老百姓带来曙光。
“可以通过这些客车运送大米和牲畜。原材料现在可以在朝鲜全境运送。”路透社9月11日的报导引述一名与朝鲜保持联系的脱北者、韩国朝鲜知识分子团结组织负责人金恒光。
“过去你得亲自递送东西。现在用汽车就可以。”金恒光介绍，这种老旧客车组成的车队，叫做“服务车”，是近几年随着朝鲜逐渐允许一些私营企业后，新兴的货运工具。
传统以来，朝鲜的运输主要靠火车，然而朝鲜境内糟糕的电力供应和朝鲜机车（火车头）已经严重老化，加上老旧的铁路线，使得铁路运输缓慢且不可靠。如今服务车尽管锈迹斑斑，但可以相对最可靠、快捷的穿梭于交通稀疏、布满灰尘的公路上。
报导介绍，朝鲜当局不允许私人拥有车辆，朝鲜人在国内的旅游也受到限制，但这些老旧客车的拥有者被允许通过一些国有机构登记，当然获得的利润也需要与这些国有企业分成。
报导引述致力于研究朝鲜卫星地图的约翰霍普金斯大学高级国际研究学院的研究员梅尔文（Curtis Melvin），表示这种老旧客车改造的物流车队在金正日时代已经产生，但在近几年逐渐扩大，在一些“服务车”装卸货物的官方不予承认的地点，已经建成了永久性建筑。
“客车配送物流就好比血管，可以为朝鲜各地输送血液，让朝鲜人不再饿死。”报导引述金恒光，表示计划经济让民不聊生，现在朝鲜进展缓慢但日渐开放的市场经济，给老百姓带来曙光。
