【新唐人2015年11月24日讯】电动机车，最怕骑到一半，没有电了。台湾电动机车品牌Gogoro，现在灵活运用便利超商门市，让车主可以方便在超商交换电池，取得能源，也建构出台湾城市的新能源网路。
电动机车，最怕骑到一半，没有电。继中华汽车与超商合作设充电站之后，台湾电动机车品牌Gogoro，现在也把超商变成中继站，解决充电问题。
Gogoro 公关经理庄洁雅：“打破以前一般大家觉得，机车族消费者，你只能到像加油站，那样比较制式的地方，去加油的一个观念，更可以让骑士更便利，其实就贴近我们一般，生活中你会去到的一个场域。”
对比于台湾，西方城市多是由国家直接拨款给电力公司或充电设备厂商，由企业主导建设充电站，而台湾品牌Gogoro，则是瞄准全台5000个门市节点，灵活运用既有的超商据点通路。
电动机车骑士：“觉得在超商满方便的，因为便利商店据点满多的，这样要换电的话，也比较方便。”
目前Gogoro全台累积销售超过2500台，透过电池交换，车主可以更快取得能源，Gogoro连结资源，交织出属于电动车的新能源网路。
新唐人亚太电视陈辉尧、张媛婷台湾台北采访报导
电动机车，最怕骑到一半，没有电。继中华汽车与超商合作设充电站之后，台湾电动机车品牌Gogoro，现在也把超商变成中继站，解决充电问题。
Gogoro 公关经理庄洁雅：“打破以前一般大家觉得，机车族消费者，你只能到像加油站，那样比较制式的地方，去加油的一个观念，更可以让骑士更便利，其实就贴近我们一般，生活中你会去到的一个场域。”
对比于台湾，西方城市多是由国家直接拨款给电力公司或充电设备厂商，由企业主导建设充电站，而台湾品牌Gogoro，则是瞄准全台5000个门市节点，灵活运用既有的超商据点通路。
电动机车骑士：“觉得在超商满方便的，因为便利商店据点满多的，这样要换电的话，也比较方便。”
目前Gogoro全台累积销售超过2500台，透过电池交换，车主可以更快取得能源，Gogoro连结资源，交织出属于电动车的新能源网路。
新唐人亚太电视陈辉尧、张媛婷台湾台北采访报导
