【新唐人2016年06月2日讯】（新唐人记者又容报导）6月1日，瑞士举行仪式，庆祝世界最长的铁路隧道开通，欧洲多国领袖应邀试乘。该隧道贯通阿尔卑斯山，连结欧洲南北铁路网，将为加速欧洲铁路运输，减少污染发挥作用，同时也为近年历经政经风波的欧盟带来团结的象征。
瑞士联邦主席Johann Schneider-Ammann在庆典仪式上剪裁（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
穿越圣哥达隧道的首辆客运列车（FABRICE COFFRINI/AFP/Getty Images）
欧洲首脑在通车典礼仪式上（ PETER KLAUNZER/AFP/Getty Image）
欧洲首脑在通车典礼仪式上（ PETER KLAUNZER/AFP/Getty Image）
典礼仪式上的表演（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
典礼仪式上的表演（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
据路透社报导，这座全长57.1公里的圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel），工程耗时17年，是总投资230亿瑞士法郎基础建设的一环，目的是加速沟通欧洲南北的铁路运输。
据卫报报导，用于开凿圣哥达隧道的盾构主机长约410米，如同一座移动的工厂。它穿过岩石，并将碎石向后输出，同时安放预制件形成隧道。
大型盾构设备（ Samy Golay/TiPress/Getty Images）
隧道北起埃斯特费尔德（Erstfeld），南至博迪奥（Bodio），贯穿阿尔卑斯山脉。隧道深入地下2.3公里，取代了蜿蜒起伏的地面铁道，减缓了路面交通的压力，将公路货运转为铁路运输，减少了上百万辆造成污染的货车。
圣哥达隧道将在今年12月完成最后阶段测试。正式通车后，每天将有260列货运和65列客运列车通过。从瑞士苏黎世到义大利米兰车程可望缩短一小时，仅需2小时40分。到2020年，每日客运量将从9000人增加到15000人。
该隧道已超过日本33.5英里（53.9公里）的青函隧道，成为世界第一。隧道也将成为莱因阿尔卑斯走廊的枢纽，连接德国的工业心脏地带，北通荷兰的鹿特丹和比利时的安特卫普，南接义大利海港热那亚。圣哥达隧道对加强欧盟整合具有明显的象征意义。
瑞士圣哥达隧道通车
在6月1日的隧道完工典礼上，搭乘首班穿越隧道列车的来宾包括德国总理梅克尔、义大利总理伦齐（Matteo Renzi）、奥地利总理克恩（Christian Kern）以及欧盟交通执委柏尔克（Violeta Bulc）等人。
欧洲首脑乘坐首列穿过圣哥达隧道的列车（RUBEN SPRICH/AFP/Getty Images）
今年12月，正式商业营运的首发列车乘客只有500人，他们是从13万参加抽签的民众选出。载运他们的高铁列车，仅需17分钟就通过隧道。
责任编辑：唐昀
瑞士联邦主席Johann Schneider-Ammann在庆典仪式上剪裁（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
穿越圣哥达隧道的首辆客运列车（FABRICE COFFRINI/AFP/Getty Images）
欧洲首脑在通车典礼仪式上（ PETER KLAUNZER/AFP/Getty Image）
欧洲首脑在通车典礼仪式上（ PETER KLAUNZER/AFP/Getty Image）
典礼仪式上的表演（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
典礼仪式上的表演（PETER KLAUNZER/AFP/Getty Images）
据路透社报导，这座全长57.1公里的圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel），工程耗时17年，是总投资230亿瑞士法郎基础建设的一环，目的是加速沟通欧洲南北的铁路运输。
据卫报报导，用于开凿圣哥达隧道的盾构主机长约410米，如同一座移动的工厂。它穿过岩石，并将碎石向后输出，同时安放预制件形成隧道。
大型盾构设备（ Samy Golay/TiPress/Getty Images）
隧道北起埃斯特费尔德（Erstfeld），南至博迪奥（Bodio），贯穿阿尔卑斯山脉。隧道深入地下2.3公里，取代了蜿蜒起伏的地面铁道，减缓了路面交通的压力，将公路货运转为铁路运输，减少了上百万辆造成污染的货车。
圣哥达隧道将在今年12月完成最后阶段测试。正式通车后，每天将有260列货运和65列客运列车通过。从瑞士苏黎世到义大利米兰车程可望缩短一小时，仅需2小时40分。到2020年，每日客运量将从9000人增加到15000人。
该隧道已超过日本33.5英里（53.9公里）的青函隧道，成为世界第一。隧道也将成为莱因阿尔卑斯走廊的枢纽，连接德国的工业心脏地带，北通荷兰的鹿特丹和比利时的安特卫普，南接义大利海港热那亚。圣哥达隧道对加强欧盟整合具有明显的象征意义。
瑞士圣哥达隧道通车
在6月1日的隧道完工典礼上，搭乘首班穿越隧道列车的来宾包括德国总理梅克尔、义大利总理伦齐（Matteo Renzi）、奥地利总理克恩（Christian Kern）以及欧盟交通执委柏尔克（Violeta Bulc）等人。
欧洲首脑乘坐首列穿过圣哥达隧道的列车（RUBEN SPRICH/AFP/Getty Images）
今年12月，正式商业营运的首发列车乘客只有500人，他们是从13万参加抽签的民众选出。载运他们的高铁列车，仅需17分钟就通过隧道。
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