【新唐人2016年06月13日讯】世越号已经沉船两年，韩国方面宣布计划投资7300万美元打捞沉船残骸，并希望因此能找回剩下的9名失踪者的遗体。
世越号船难是韩国历史上最严重的一次海难，韩国本次打捞沉船的工作，计划耗资7300万美元，以实现沉船遇难者家属的心愿，将沉船事件作一个了结。
媒体报导，韩国早在去年8月就开始了世越号（Sewol）打捞的筹备工作，主要工作内容包括在沉船海面下进行除油作业，在沉船残骸的门窗上安装“防流失安全网”等。其中“防流失安全网”是为了避免在沉船打捞出水的过程中，可能受困在船舱内的遇难者遗体因此遭到破坏或流失。
2014年4月16日，世越号即将完全沉没前，救援人员在搜救可能的生还者。（DONG-A ILBO/AFP/Getty Images）
6月12日，打捞人员已经开始做从40米深的海底打捞船体的准备工作，13日和14日两天准备抬吊船艏，这是本次打捞工作中最具有挑战性，也是最重要的环节。法新社引述一名遇难者家属表示，船艏的打捞工作占整体打捞工作的70%。
目前的打捞方案为，抬起船艏，在船体下面放置18根起重横梁，最终在7月份将船体残骸打捞出水面。目前打捞人员担心的问题是，船体在出水前断裂。
2015年4月17日，韩国人在首尔举行活动，悼念世越号的遇难者。（JUNG YEON-JE/AFP/Getty Images）
2014年4月16日，世越号带着476人，从仁川港出发，前往济州岛，不料船行到韩国西南部的珍岛郡海域时沉没，导致304人死亡，其中包括4名中国公民，另有9人至今生死不明。
世越号搭载的乘客中有325人是年龄在16-17岁的檀园高中学生，他们中75人获救，246人遇难，4人失踪，失踪者被认为与他们两位老师的遗体一起，仍然被困在船舱之中。
船难发生后，韩国警方发现了在逃船东——73岁的清海镇海运公司会长俞炳彦的遗体，死因不明；船难后最先逃命的世越号船长李俊锡被判以“不作为杀人罪”，判处无期徒刑。
2014年4月16日，世越号沉船现场。（The Republic of Korea Coast Guard via Getty Images）
责任编辑：任浩
世越号船难是韩国历史上最严重的一次海难，韩国本次打捞沉船的工作，计划耗资7300万美元，以实现沉船遇难者家属的心愿，将沉船事件作一个了结。
媒体报导，韩国早在去年8月就开始了世越号（Sewol）打捞的筹备工作，主要工作内容包括在沉船海面下进行除油作业，在沉船残骸的门窗上安装“防流失安全网”等。其中“防流失安全网”是为了避免在沉船打捞出水的过程中，可能受困在船舱内的遇难者遗体因此遭到破坏或流失。
2014年4月16日，世越号即将完全沉没前，救援人员在搜救可能的生还者。（DONG-A ILBO/AFP/Getty Images）
6月12日，打捞人员已经开始做从40米深的海底打捞船体的准备工作，13日和14日两天准备抬吊船艏，这是本次打捞工作中最具有挑战性，也是最重要的环节。法新社引述一名遇难者家属表示，船艏的打捞工作占整体打捞工作的70%。
目前的打捞方案为，抬起船艏，在船体下面放置18根起重横梁，最终在7月份将船体残骸打捞出水面。目前打捞人员担心的问题是，船体在出水前断裂。
2015年4月17日，韩国人在首尔举行活动，悼念世越号的遇难者。（JUNG YEON-JE/AFP/Getty Images）
2014年4月16日，世越号带着476人，从仁川港出发，前往济州岛，不料船行到韩国西南部的珍岛郡海域时沉没，导致304人死亡，其中包括4名中国公民，另有9人至今生死不明。
世越号搭载的乘客中有325人是年龄在16-17岁的檀园高中学生，他们中75人获救，246人遇难，4人失踪，失踪者被认为与他们两位老师的遗体一起，仍然被困在船舱之中。
船难发生后，韩国警方发现了在逃船东——73岁的清海镇海运公司会长俞炳彦的遗体，死因不明；船难后最先逃命的世越号船长李俊锡被判以“不作为杀人罪”，判处无期徒刑。
2014年4月16日，世越号沉船现场。（The Republic of Korea Coast Guard via Getty Images）
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