【新唐人2016年07月20日讯】火烧游览车意外，究竟是什么原因造成车内没有人逃出？关键原因在于游览车左、右两边的4个门，因为擦撞变形又巧合的被护栏卡住，阻挡逃生，而唯一剩下的逃生门，竟然设有暗锁，导致里、外都无法打开，被质疑也是酿成悲剧的原因之一。
被大火烧过的游览车车体一片焦黑，座椅被烧的只剩下骨架，画面触目惊心。意外第一时间没有人逃生，因为车上3个门先后遭擦撞变形，又被护栏卡住，当下全都无法开启。唯一剩下的救命逃生门，上头竟设有暗锁。
游览车公会全联会理事长鲁孝亚：“这个安全扣非常匪夷所思的，在整个架构上是要用手去抠，往上按是打开的，往下按是锁起来的，在这种情形下的时候，在逃生的时候，怎么可能乘客会知道，有这个安全扣在下面。”
法规限制大客车安全门不得装设暗锁，是否业者自行加装？玫瑰石通运公司则是喊冤，说车辆出厂时就有暗锁的装置，而且还经过检验，不过，公路总局则是反驳说，在检测时并没有发现暗锁。
公路总局局长赵兴华：“安全门加暗锁是不允许的，我们也去调阅它在监理所的检验，因为它暗锁是藏在里面的，那来监理所的时候，它那是可拆卸式的暗锁，所以在调阅当时检验的影片、检验的照片是还符合，有可能它是拆下来或怎样的状况，我们后面还要去做了解。”
导致26人死亡的火烧车意外，疑点重重，究竟是不是暗锁阻挡逃生，也是检方调查的重点。
新唐人亚太电视曾奕豪、陈辉模、刘姿吟台湾台北报导
被大火烧过的游览车车体一片焦黑，座椅被烧的只剩下骨架，画面触目惊心。意外第一时间没有人逃生，因为车上3个门先后遭擦撞变形，又被护栏卡住，当下全都无法开启。唯一剩下的救命逃生门，上头竟设有暗锁。
游览车公会全联会理事长鲁孝亚：“这个安全扣非常匪夷所思的，在整个架构上是要用手去抠，往上按是打开的，往下按是锁起来的，在这种情形下的时候，在逃生的时候，怎么可能乘客会知道，有这个安全扣在下面。”
法规限制大客车安全门不得装设暗锁，是否业者自行加装？玫瑰石通运公司则是喊冤，说车辆出厂时就有暗锁的装置，而且还经过检验，不过，公路总局则是反驳说，在检测时并没有发现暗锁。
公路总局局长赵兴华：“安全门加暗锁是不允许的，我们也去调阅它在监理所的检验，因为它暗锁是藏在里面的，那来监理所的时候，它那是可拆卸式的暗锁，所以在调阅当时检验的影片、检验的照片是还符合，有可能它是拆下来或怎样的状况，我们后面还要去做了解。”
导致26人死亡的火烧车意外，疑点重重，究竟是不是暗锁阻挡逃生，也是检方调查的重点。
新唐人亚太电视曾奕豪、陈辉模、刘姿吟台湾台北报导
