【新唐人2016年10月11日讯】市场研究公司J.D.Power最新的一项研究发现，2016年的汽车内置科技装置中，人们最不满意的竟然是车载导航系统（GPS）。在1000分评分标准中，车主对GPS的满意度平均只有687分，低于所有车载设备的平均得分730分。
周一，J.D.Power发布的2016美国技术经验指数研究报告（U.S. Tech Experience Index Study）显示，车主在购买或租用2016年车款新车90天后，对包括触摸显示屏、车载语音命令、内置应用程序及防撞系统、盲点警告、车载导航系统以及自动停车系统等30项车载功能的满意度相差极大。
J.D.Power的最新调查发现，很多新车主还是习惯使用他们的手机导航，而非采用车载导航系统。研究显示，三分之一的车主不想用车载导航系统的原因是他们有另外的设备（智慧型手机、平板电脑、移动式GPS）等，可以更有效地执行同样的功能。
研究称，近三分之一的新车主在使用新车不到两周时间，就放弃使用车载GPS，并以手机或者其它便携式的GPS代替，超过一半的人则从来没有使用过车载GPS。导致车主不想要用车载GPS的原因，可能是因为系统搜索目的地时颇费周章。同时，搜索菜单也是混乱不堪，且资料库似乎也不够完善，很多目的地并没有被包括其中。
尽管可以通过语音命令（Voice Commands）输入目的地地址，但这并非是万能工具，语音命令通常会被误解，必须重复多次才凑效，这也是让车主对车载导航系统“不满意”的原因之一。
更糟糕的是，大多数车载导航系统为避免司机分心，在驾驶途中根本不让输入目的地，虽然基于安全的理由可以理解，但即使副驾驶座的人可以输入地址，却无用武之地。
许多汽车现在拥有像Android Auto或Apple CarPlay这样的内置功能，可以将蘋果或安卓手机的应用程式（APP）投射到汽车的显示屏上，但很多新车主却并不知道这些系统的存在，更别说如何使用了。
车主较为熟悉的车载科技系统包括：碰撞保护（Collision Protection）、驾驶辅助（Driving Assistance）和导航功能（Navigation）。除导航功能外，这些功能大部分得到消费者最高的满意度评级。
其中防撞系统的满意度最高，也最常被车主使用，82%的受访者表示，每次都会使用倒车相机警示系统。其次是盲点警示及侦测系统，使用率为76%。暖气和空调控制的使用率为71%。收音机为67%。
一些最不常用的科技功能包括车载礼宾服务（In-Vehicle Concierge Services）、安卓车载应用（Android Auto）、自动停车系统（Automatic Parking Systems）、车载移动路由器（In-Vehicle Mobile Router）和按摩座椅（Massaging Seats）。
调查还发现，不同车型的车载科技装置的用户友好程度存在差异。其中，部分2016年款的宝马（BMW）、雪佛兰（Chevrolet）、现代（Hyundai）、起亚（Kia）和日产（Nissan）车型的车载科技系统对用户较为友好，其车载科技装置更常用。
这些车载系统都有一个共同特点：选择正确的技术，并使之易于使用，还要确保消费者知道新买的汽车上具有哪些功能。
──转自《大纪元》，有删节。
责任编辑：又容
周一，J.D.Power发布的2016美国技术经验指数研究报告（U.S. Tech Experience Index Study）显示，车主在购买或租用2016年车款新车90天后，对包括触摸显示屏、车载语音命令、内置应用程序及防撞系统、盲点警告、车载导航系统以及自动停车系统等30项车载功能的满意度相差极大。
J.D.Power的最新调查发现，很多新车主还是习惯使用他们的手机导航，而非采用车载导航系统。研究显示，三分之一的车主不想用车载导航系统的原因是他们有另外的设备（智慧型手机、平板电脑、移动式GPS）等，可以更有效地执行同样的功能。
研究称，近三分之一的新车主在使用新车不到两周时间，就放弃使用车载GPS，并以手机或者其它便携式的GPS代替，超过一半的人则从来没有使用过车载GPS。导致车主不想要用车载GPS的原因，可能是因为系统搜索目的地时颇费周章。同时，搜索菜单也是混乱不堪，且资料库似乎也不够完善，很多目的地并没有被包括其中。
尽管可以通过语音命令（Voice Commands）输入目的地地址，但这并非是万能工具，语音命令通常会被误解，必须重复多次才凑效，这也是让车主对车载导航系统“不满意”的原因之一。
更糟糕的是，大多数车载导航系统为避免司机分心，在驾驶途中根本不让输入目的地，虽然基于安全的理由可以理解，但即使副驾驶座的人可以输入地址，却无用武之地。
许多汽车现在拥有像Android Auto或Apple CarPlay这样的内置功能，可以将蘋果或安卓手机的应用程式（APP）投射到汽车的显示屏上，但很多新车主却并不知道这些系统的存在，更别说如何使用了。
车主较为熟悉的车载科技系统包括：碰撞保护（Collision Protection）、驾驶辅助（Driving Assistance）和导航功能（Navigation）。除导航功能外，这些功能大部分得到消费者最高的满意度评级。
其中防撞系统的满意度最高，也最常被车主使用，82%的受访者表示，每次都会使用倒车相机警示系统。其次是盲点警示及侦测系统，使用率为76%。暖气和空调控制的使用率为71%。收音机为67%。
一些最不常用的科技功能包括车载礼宾服务（In-Vehicle Concierge Services）、安卓车载应用（Android Auto）、自动停车系统（Automatic Parking Systems）、车载移动路由器（In-Vehicle Mobile Router）和按摩座椅（Massaging Seats）。
调查还发现，不同车型的车载科技装置的用户友好程度存在差异。其中，部分2016年款的宝马（BMW）、雪佛兰（Chevrolet）、现代（Hyundai）、起亚（Kia）和日产（Nissan）车型的车载科技系统对用户较为友好，其车载科技装置更常用。
这些车载系统都有一个共同特点：选择正确的技术，并使之易于使用，还要确保消费者知道新买的汽车上具有哪些功能。
──转自《大纪元》，有删节。
责任编辑：又容
