【新唐人2017年06月10日讯】肯亚（肯尼亚）于日前开通首都奈洛比（内罗毕）与印度洋港口城市蒙巴萨连接的铁路。这条总长480公里、总工程花费40亿美元的铁路，其中，向中国大陆贷款约90%。比邻国衣索比亚（埃塞俄比亚）或摩洛哥类似的工程贵1倍，而火车上印着小册子与当地毫无相关的中文字，另车站则摆放着明代太监郑和的塑像，令肯亚人直呼“疯了”。
纽约时报报导，肯亚总统甘耶达（Uhuru Kenyatta）修建这条铁路，是肯亚独立54年来造价最高的基础建设工程，相当于国家预算的1/5。令许多肯亚人担心国家要如何偿还欠中国的巨额债务。
此外，修建这条铁路，还需从中国进口物资。肯亚政府还表示，这项债务会在大约4年时间里偿清。政府还打算在这条铁路上跑电力火车。
但奈洛比大学（Nairobi University）经济学高级讲师塞尼安德莫（Samuel Nyandemo）批评，建造这条铁路“真是疯了”。
塞尼安德莫质疑，这条铁路为什么比邻国衣索比亚或摩洛哥类似的工程贵1倍？如果不是为了让肯亚的政客赚取巨额回扣，为什么不公开招标？
至于在通车前体验试乘的奈洛比商人穆甘雷（Mugane）则表示，这条铁路除了沿途风景之外“一点也不肯亚”，车上的小册子用的是中文，部分工作人员穿的制服是“中国国旗的颜色”，连火车上的音乐都不是肯亚的。
体验试乘的奈洛比商人穆甘雷说，这条铁路除了沿途风景之外“一点也不肯亚”，车上的小册子用的是中文，部分工作人员穿的制服是“中国国旗的颜色”，连火车上的音乐都不是肯亚的。(CGTN Africa视频截图)
此外，在蒙巴萨站还有1尊15世纪航海到达东非的明代太监郑和塑像。穆甘雷不满地指出，把塑像安放在车站基座上的人也是中国人。
因这条铁路成本庞大，肯亚需偿还中国贷款的任务同等艰钜，这项贷款也令肯亚的债务比国内产值高出50%，许多肯亚人担心国家要如何偿还欠中国的巨额债务。
肯亚人纷纷将它与英国殖民时期1条连接维多利亚湖和蒙巴萨、同样昂贵并造成许多劳工死亡的旧铁路相提并论。
当地人将新建的铁路比喻成“2号疯狂铁路”。
(责任编辑：许惠安)
纽约时报报导，肯亚总统甘耶达（Uhuru Kenyatta）修建这条铁路，是肯亚独立54年来造价最高的基础建设工程，相当于国家预算的1/5。令许多肯亚人担心国家要如何偿还欠中国的巨额债务。
此外，修建这条铁路，还需从中国进口物资。肯亚政府还表示，这项债务会在大约4年时间里偿清。政府还打算在这条铁路上跑电力火车。
但奈洛比大学（Nairobi University）经济学高级讲师塞尼安德莫（Samuel Nyandemo）批评，建造这条铁路“真是疯了”。
塞尼安德莫质疑，这条铁路为什么比邻国衣索比亚或摩洛哥类似的工程贵1倍？如果不是为了让肯亚的政客赚取巨额回扣，为什么不公开招标？
至于在通车前体验试乘的奈洛比商人穆甘雷（Mugane）则表示，这条铁路除了沿途风景之外“一点也不肯亚”，车上的小册子用的是中文，部分工作人员穿的制服是“中国国旗的颜色”，连火车上的音乐都不是肯亚的。
体验试乘的奈洛比商人穆甘雷说，这条铁路除了沿途风景之外“一点也不肯亚”，车上的小册子用的是中文，部分工作人员穿的制服是“中国国旗的颜色”，连火车上的音乐都不是肯亚的。(CGTN Africa视频截图)
此外，在蒙巴萨站还有1尊15世纪航海到达东非的明代太监郑和塑像。穆甘雷不满地指出，把塑像安放在车站基座上的人也是中国人。
因这条铁路成本庞大，肯亚需偿还中国贷款的任务同等艰钜，这项贷款也令肯亚的债务比国内产值高出50%，许多肯亚人担心国家要如何偿还欠中国的巨额债务。
肯亚人纷纷将它与英国殖民时期1条连接维多利亚湖和蒙巴萨、同样昂贵并造成许多劳工死亡的旧铁路相提并论。
当地人将新建的铁路比喻成“2号疯狂铁路”。
(责任编辑：许惠安)
