【新唐人2017年07月31日讯】最近纽约地铁故障不断，也令不少民众，开始逐渐选择骑自行车出行。为了保护自行车骑士的安全，纽约市交通局出台新计划，将增添更多的自行车专用道。
在纽约的布鲁克林桥附近的这条街上，每小时有442辆自行车经过，而汽车只有331辆。
骑车人Nicolas：“这是最快的交通，容易出行。沿途还能看风景，而不是躲在地底下。”
纽约市交通局、警察局及卫生局联合推出了《安全骑车：纽约市自行车安全》报告（Safer Cycling：Bicycle Ridership and Safety in New York City）。
报告对交通事故进行了统计，发现90%的致命自行车车祸发生地点，都没有专用的自行车道。
纽约市交通局的目标是，每年增设50英里的自行车道，其中有10英里必须为自行车专用的保护道。
纽约市交通局长乔顿伯格：“我们将着手兴建75英里的（自行车保护道），在优先自行车区，2022年之前。”
另外，报告还列出了全市10个“优先自行车区”，包括：布什维克（Bushwick）和弗莱布许（Flatbush）等7个布鲁克林社区、以及艾姆赫斯特（Elmhurst）、可乐娜（Corona）等3个皇后区社区。
这些社区的自行车使用者多、死亡率高。未来5年，纽约市将优先在这些地区兴建自行车道。
骑车人Matt：“我希望布鲁克林有更多市政设施，更完善的自行车保护道、自行车专用道，希望有更多。”
根据交通局数据，2015年，纽约市的自行车出行达到1.64亿人次，成为全美骑车人最多的城市。
新唐人记者柯婷婷、奥利弗纽约报导
在纽约的布鲁克林桥附近的这条街上，每小时有442辆自行车经过，而汽车只有331辆。
骑车人Nicolas：“这是最快的交通，容易出行。沿途还能看风景，而不是躲在地底下。”
纽约市交通局、警察局及卫生局联合推出了《安全骑车：纽约市自行车安全》报告（Safer Cycling：Bicycle Ridership and Safety in New York City）。
报告对交通事故进行了统计，发现90%的致命自行车车祸发生地点，都没有专用的自行车道。
纽约市交通局的目标是，每年增设50英里的自行车道，其中有10英里必须为自行车专用的保护道。
纽约市交通局长乔顿伯格：“我们将着手兴建75英里的（自行车保护道），在优先自行车区，2022年之前。”
另外，报告还列出了全市10个“优先自行车区”，包括：布什维克（Bushwick）和弗莱布许（Flatbush）等7个布鲁克林社区、以及艾姆赫斯特（Elmhurst）、可乐娜（Corona）等3个皇后区社区。
这些社区的自行车使用者多、死亡率高。未来5年，纽约市将优先在这些地区兴建自行车道。
骑车人Matt：“我希望布鲁克林有更多市政设施，更完善的自行车保护道、自行车专用道，希望有更多。”
根据交通局数据，2015年，纽约市的自行车出行达到1.64亿人次，成为全美骑车人最多的城市。
新唐人记者柯婷婷、奥利弗纽约报导
