【新唐人2018年04月03日讯】上周五电动车厂商特斯拉（Tesla）对外公布了3月23号硅谷101高速Model X致命车祸的调查结果，由于没有提前通知国家运输安全委员会（NTSB）而遭到批评。这起车祸中，司机被证实当时处于自动驾驶模式。
国家运输安全委员会（NTSB）发言人表示，尽管特斯拉在协助车辆调查数据方面非常合作，但希望参与调查的各方在公开信息前先通知他们。因此，对特斯拉的行为感到不满。
在这起报告中，特斯拉表示：在汽车撞向隔离带之前有5秒的时间，但该事故车辆驾驶者并没有采取任何行动，事故发生前，车辆驾驶者有收到警报，要将手放在方向盘上。
3月23日，硅谷山景城101号公路发生一起特斯拉Model X电动车的死亡车祸，车辆失控撞上分隔岛并起火。警方证实，司机是38岁的蘋果华裔工程师黄伟，在事故中当场死亡。特斯拉证实，当时 Model X在事故发生前启动了自动驾驶模式。
黄伟的家人指出，事故发生前，黄伟曾多次抱怨，新买的Model X“开启半自动驾驶功能后，车子的方向盘会卡住”，并认为这是车子本身的瑕疵，并向经销商反映过这个情况。
外界普遍认为，该事故令特斯拉自动驾驶技术再度遭到质疑。
新唐人记者景雅兰综合报导
国家运输安全委员会（NTSB）发言人表示，尽管特斯拉在协助车辆调查数据方面非常合作，但希望参与调查的各方在公开信息前先通知他们。因此，对特斯拉的行为感到不满。
在这起报告中，特斯拉表示：在汽车撞向隔离带之前有5秒的时间，但该事故车辆驾驶者并没有采取任何行动，事故发生前，车辆驾驶者有收到警报，要将手放在方向盘上。
3月23日，硅谷山景城101号公路发生一起特斯拉Model X电动车的死亡车祸，车辆失控撞上分隔岛并起火。警方证实，司机是38岁的蘋果华裔工程师黄伟，在事故中当场死亡。特斯拉证实，当时 Model X在事故发生前启动了自动驾驶模式。
黄伟的家人指出，事故发生前，黄伟曾多次抱怨，新买的Model X“开启半自动驾驶功能后，车子的方向盘会卡住”，并认为这是车子本身的瑕疵，并向经销商反映过这个情况。
外界普遍认为，该事故令特斯拉自动驾驶技术再度遭到质疑。
新唐人记者景雅兰综合报导
