【新唐人2018年04月30日讯】在本月初（4月3日），纽约市交通局制定了新的法案，允许人们驾驶需要脚踏才供电的“电动辅助自行车”。周一（4月30日），纽约市议员陈倩雯等人，来到市政厅前，呼吁市府能为主要使用电动单车送货的人，提供更切实的帮助。
据活动主办方数据，大部分外卖郎所使用Arrow制造的电动车，是脚踏辅助，手柄上附加油门功能，每小时可达到25英里。
但这种单车，并不是法律允许使用的“电动辅助自行车”，“电动辅助自行车”只有在脚踏时，才会供电。
纽约市议员 陈倩雯：“电动车非常实用，特别是很多外卖郎年纪很大了，但我们需要找到可以合法使用的方式，让他们不会出麻烦，现在很多外卖郎收到罚单，车被没收，没办法在城市生活下去，他们还要负担家庭，所以我们需要找到方法帮助他们。”
虽然驾驶电动自行车，在纽约属于违法，但至今没有任何相关事故的数据，同时，买卖电动车也属于合法行为。
交通替代组织（Transportation Alternatives）Marco Conner：“没有任何数据显示危险程度，此外在德国和欧洲有相关研究，显示，电动车的使用和操作方式和传统自行车相似，并且没有出现较大的交通事故。”
活动组织方，提出5项要求，希望市府改善，外卖人员的窘境。
1.修改当前法律，在新法律实施前，暂停电单车罚款。
2.制定电单车改装规定。发布Class 2电动摩托车（Throttle On Demand）和Class 3高速型电动助力自行车(Speed Pedelec) ，改为Class 1电动辅助自行车（Pedal Assist ）的原则和要求，并确保送货郎最常使用的电动车包含在合法框架中。
3.建立一个项目，为电动车主提供财务或实际帮助，将电动车改造成合法版本。
4.对公众、驾驶员和交警提供电动车的法案变化的培训。
5.增加透明度，开始收集并公开，电动自行车的事故数据。
“亚美联盟”（Asian American Federation）移民和政策副主任 潭珊珊：“我们希望市府了解，虽然已经通过了电动辅助自行车合法，对外卖郎来说还是有很多问题。首先警察还是会给他们罚单，警察没有任何培训，区分电动辅助自行车和电动摩托车有哪些分别。”
5月14日，在市政厅前，外卖郎将举行集会，到5月底纽约市交通局DOT将举行听证，希望能让外卖郎合法驾驶电动单车，不再承受吃罚单、被没收车子的损失，可以合法的维持生计。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
据活动主办方数据，大部分外卖郎所使用Arrow制造的电动车，是脚踏辅助，手柄上附加油门功能，每小时可达到25英里。
但这种单车，并不是法律允许使用的“电动辅助自行车”，“电动辅助自行车”只有在脚踏时，才会供电。
纽约市议员 陈倩雯：“电动车非常实用，特别是很多外卖郎年纪很大了，但我们需要找到可以合法使用的方式，让他们不会出麻烦，现在很多外卖郎收到罚单，车被没收，没办法在城市生活下去，他们还要负担家庭，所以我们需要找到方法帮助他们。”
虽然驾驶电动自行车，在纽约属于违法，但至今没有任何相关事故的数据，同时，买卖电动车也属于合法行为。
交通替代组织（Transportation Alternatives）Marco Conner：“没有任何数据显示危险程度，此外在德国和欧洲有相关研究，显示，电动车的使用和操作方式和传统自行车相似，并且没有出现较大的交通事故。”
活动组织方，提出5项要求，希望市府改善，外卖人员的窘境。
1.修改当前法律，在新法律实施前，暂停电单车罚款。
2.制定电单车改装规定。发布Class 2电动摩托车（Throttle On Demand）和Class 3高速型电动助力自行车(Speed Pedelec) ，改为Class 1电动辅助自行车（Pedal Assist ）的原则和要求，并确保送货郎最常使用的电动车包含在合法框架中。
3.建立一个项目，为电动车主提供财务或实际帮助，将电动车改造成合法版本。
4.对公众、驾驶员和交警提供电动车的法案变化的培训。
5.增加透明度，开始收集并公开，电动自行车的事故数据。
“亚美联盟”（Asian American Federation）移民和政策副主任 潭珊珊：“我们希望市府了解，虽然已经通过了电动辅助自行车合法，对外卖郎来说还是有很多问题。首先警察还是会给他们罚单，警察没有任何培训，区分电动辅助自行车和电动摩托车有哪些分别。”
5月14日，在市政厅前，外卖郎将举行集会，到5月底纽约市交通局DOT将举行听证，希望能让外卖郎合法驾驶电动单车，不再承受吃罚单、被没收车子的损失，可以合法的维持生计。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
