【新唐人2018年08月28日讯】提起纽约地铁，每况愈下的服务，看不到改善的希望，都令民众倍感失望。周二（8月28日），共和党纽约州长候选人莫利纳罗，推出了详细的MTA改进计划，令人眼前一亮，或许将结束通勤灾难。
50多年来，纽约州府负责MTA的监督工作，2011年1月，自纽约州长库默（Andrew Cuomo）开始执政，纽约地铁的准时率为85.4%，8年过后，降低为58.1%；2015年～2017年，地铁乘客下降了2%。
据纽约州长共和党候选人莫利纳罗（Marc Molinaro）提供的数据，纽约公共交通的延迟，使城市经济每年损失近$4亿美元；而项目支出成本，为全球国际都市规范的6倍。
截至2015年，MTA背负的债务超过$400亿，高于30多个国家的国债。
在2016年底，庆祝2大道地铁的首期工程完工，这段花费巨资、每英里价格为世界最贵的工程。几个月后，2017年夏季，纽约人就遭遇了“地狱之夏”，州长库默宣布进入紧急状态。
纽约州长共和党候选人 Marc Molinaro：“州长库默逃避了所有关于通勤的责任，只有剪彩的时候才能看到他，但当人们真的需要帮助时，他又会怪别人不行，是时候停止政治游戏了，州长不感兴趣的责任，我愿意承担，当我成为州长后，将聚焦在打造可靠、可负担、无障碍的地铁系统，落实所需并进行监督管理。”
达契斯郡郡长莫利纳罗，在周二发布了30页的MTA修复计划，提出第一步，将提高准时率，合理化和降低支出，建立一个可以为乘客提供各类服务的体统，最后确定每一分钱都花费的物有所值。
具体的修复计划包括降低项目成本，如二大道地铁的二期工程，每1英里花费$35亿美元，超过全球平均水平7倍；减少不必要的员工，确实工作效率；支持公共运输局（NYC Transit）局长拜福德的 “快速前进”（Fast Forward）方案等。
共和党纽约州长候选人 Marc Molinaro：“专注在可靠性，确定适当的投资，信号开关和车辆库存，确定系统安全，问责制的问题，改革MTA落实工作，降低成本，让乘客可负担，访问性更佳。”
莫利纳罗表示，消除“浪费、欺诈、滥用”，将MTA带回轨道，不是与各方玩政治游戏，而是协商合作，拯救纽约通勤。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
50多年来，纽约州府负责MTA的监督工作，2011年1月，自纽约州长库默（Andrew Cuomo）开始执政，纽约地铁的准时率为85.4%，8年过后，降低为58.1%；2015年～2017年，地铁乘客下降了2%。
据纽约州长共和党候选人莫利纳罗（Marc Molinaro）提供的数据，纽约公共交通的延迟，使城市经济每年损失近$4亿美元；而项目支出成本，为全球国际都市规范的6倍。
截至2015年，MTA背负的债务超过$400亿，高于30多个国家的国债。
在2016年底，庆祝2大道地铁的首期工程完工，这段花费巨资、每英里价格为世界最贵的工程。几个月后，2017年夏季，纽约人就遭遇了“地狱之夏”，州长库默宣布进入紧急状态。
纽约州长共和党候选人 Marc Molinaro：“州长库默逃避了所有关于通勤的责任，只有剪彩的时候才能看到他，但当人们真的需要帮助时，他又会怪别人不行，是时候停止政治游戏了，州长不感兴趣的责任，我愿意承担，当我成为州长后，将聚焦在打造可靠、可负担、无障碍的地铁系统，落实所需并进行监督管理。”
达契斯郡郡长莫利纳罗，在周二发布了30页的MTA修复计划，提出第一步，将提高准时率，合理化和降低支出，建立一个可以为乘客提供各类服务的体统，最后确定每一分钱都花费的物有所值。
具体的修复计划包括降低项目成本，如二大道地铁的二期工程，每1英里花费$35亿美元，超过全球平均水平7倍；减少不必要的员工，确实工作效率；支持公共运输局（NYC Transit）局长拜福德的 “快速前进”（Fast Forward）方案等。
共和党纽约州长候选人 Marc Molinaro：“专注在可靠性，确定适当的投资，信号开关和车辆库存，确定系统安全，问责制的问题，改革MTA落实工作，降低成本，让乘客可负担，访问性更佳。”
莫利纳罗表示，消除“浪费、欺诈、滥用”，将MTA带回轨道，不是与各方玩政治游戏，而是协商合作，拯救纽约通勤。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
