【新唐人2018年10月12日讯】纽约州主计长办公室的最新报告指出，纽约市地铁的管理方，大都会运输署MTA，由于多种原因，目前正遭遇几十年来最大的财政危机，未来，MTA不得不以涨价，和削减服务开支来等方式，填补财政空缺。
纽约州主计长狄纳波利（Tom DiNapoli）办公室周四（10月11日）发布“MTA财政展望”报告，分析了MTA的服务情况、预算和进行的工程，指出MTA正面临几十年以来最严重的财务问题。
报告指出，MTA近年来乘客量的减少，员工医疗保险花费的升高以及工程项目上的投入，是财政困难的原因，并表示，尽管MTA计划在2019年和2021年进行两次票价上调，其预算缺口仍会在2022年达到6亿3400万美元。
有媒体披露，MTA正在筹备一系列计画，通过削减服务来节省预算，包括减少地铁车厢清洁次数、减少夜间值班人员、关闭12个地铁站服务亭、以及延后推出新的特选快速巴士（Select Bus Services）线路至2021年等方法。
对此，有通勤利益团体呼吁政府收取存在争议的豪宅税和曼哈顿交通“拥堵费”来补贴MTA。
另外，MTA的服务下降问题也是报告关注的重点之一，报告中指出，地铁的准点率从2010年的87.7%下降到2017年的63.4%。
新唐人记者韩瑞纽约报导
纽约州主计长狄纳波利（Tom DiNapoli）办公室周四（10月11日）发布“MTA财政展望”报告，分析了MTA的服务情况、预算和进行的工程，指出MTA正面临几十年以来最严重的财务问题。
报告指出，MTA近年来乘客量的减少，员工医疗保险花费的升高以及工程项目上的投入，是财政困难的原因，并表示，尽管MTA计划在2019年和2021年进行两次票价上调，其预算缺口仍会在2022年达到6亿3400万美元。
有媒体披露，MTA正在筹备一系列计画，通过削减服务来节省预算，包括减少地铁车厢清洁次数、减少夜间值班人员、关闭12个地铁站服务亭、以及延后推出新的特选快速巴士（Select Bus Services）线路至2021年等方法。
对此，有通勤利益团体呼吁政府收取存在争议的豪宅税和曼哈顿交通“拥堵费”来补贴MTA。
另外，MTA的服务下降问题也是报告关注的重点之一，报告中指出，地铁的准点率从2010年的87.7%下降到2017年的63.4%。
新唐人记者韩瑞纽约报导
