【新唐人2018年10月17日讯】根据商业不动产服务公司CBRE的最新研究报告,洛杉矶市的停车位配比从2000年以来仅略有下降。
停车位配比是指每一千平方英尺建筑物配置的停车位数量。
CBRE的报告显示,从2000年到2010年,洛杉矶的停车位配比为3.6,2010年至今略有下降,为3.5。美国其它大城市,如波士顿,旧金山,西雅图和华府等,同期的停车位配比下降则更为明显。CBRE的发言人表示,这说明大部分在洛杉矶工作的人仍主要依靠汽车通勤。
在洛杉矶地区﹐郊区的停车位配比是3.5到5个停车位,而市区仅为一个停车位。但市区的通勤人口却是美国各大城市中增长最快的﹐在2013年到2016年间,增长了0.8%,达到74.6%。
停车位配比是指每一千平方英尺建筑物配置的停车位数量。
CBRE的报告显示,从2000年到2010年,洛杉矶的停车位配比为3.6,2010年至今略有下降,为3.5。美国其它大城市,如波士顿,旧金山,西雅图和华府等,同期的停车位配比下降则更为明显。CBRE的发言人表示,这说明大部分在洛杉矶工作的人仍主要依靠汽车通勤。
在洛杉矶地区﹐郊区的停车位配比是3.5到5个停车位,而市区仅为一个停车位。但市区的通勤人口却是美国各大城市中增长最快的﹐在2013年到2016年间,增长了0.8%,达到74.6%。