印尼限制镍出口 中国钢铁和汽车业首当其冲

2022年01月15日时政
【新唐人北京时间2022年01月14日讯】印度尼西亚政府周三(1月12日)表示,正在研究对镍生铁和镍铁的出口征收累进税,最快可能在今年实施,这将给中国的钢铁和电动汽车行业带来巨大压力。
作为大宗材料供应商,印尼在全球市场上发挥了关键作用,但总统佐科·维多多(Joko Widodo)承诺将该国变成电动运输的主要制造中心,最终将停止所有原材料的出口。
去年9月,印尼政府已发出信号,对于镍的限制即将到来,并表示将停止铝土矿和铜矿的出货,其最终的目标是在本国生产所有电动车部件,包括锂电池。
印尼的加工业主要是低镍含量的产品,如镍生铁或镍铁。2020年,该国停止了未加工的镍矿石的出口,以支持其“下游”供应链的雄心。
印尼渴望发展一个完整的镍供应链,从丰富的镍储备中提取矿石,到在国内生产电池和组装电动汽车(EV)。
印尼的计划可能对中共是致命一击。中国工业非常依赖印尼的镍铁供应。镍铁是一种用于制造不锈钢的半精炼产品。中国约有84%的镍铁进口来自印尼,其馀来自日本、哥伦比亚、缅甸和新喀里多尼亚。
谘询公司Mysteel Global的分析师Celia Wang说,虽然具体时间和税率等细节仍不确定,但由于对印尼的依赖,中国钢厂将不得不接受高成本的“现实”。她说,较高的镍价也给电池生产商带来了额外的伤害,他们已经对原材料的高额成本感到“非常痛苦”。
在全球推动缓解气候变化的背景下,电池金属进入前所未有的繁荣发展阶段,锂的价格飙升至创纪录水平,钴的价格在过去一年翻了一番。据彭博新能源财经(BloombergNEF)报导,持续的涨势可能会首次推高电池的成本,至少是2010年以来的第一次,这会伤害到汽车制造商,并有可能使消费者放弃购买电动汽车。
上海有色网(Shanghai Metals Market)的分析师Lynn Zhang表示,印度尼西亚对国内的关注可能会刺激海外对其下游行业的更多投资。
印尼已经成功地吸引了一些大的投资,韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和LG能源解决方案(LG Energy Solution)在印尼建造了价值11亿美元的电动汽车电池工厂,预计将在今年5月开始生产。
(记者李昭希综合报导/责任编辑:张洁)