今年三月以来，中共在应对国际国内危机处置方面进退失据，凸显出多重的亡党情境效应。
一、疫情版东升西降：“清零”大崩盘
两年来中共所描绘的世界政经格局“东升西降”的态势与版图，外界不曾目睹，倒是三月以来，外界亲见奥密克戎疫情版的东升西降格局正在形成。据霍普金斯大学疫情图显示，世界整体疫情从1月下旬开始走缓，3月上旬出现小幅反弹至中旬又持续下降。欧美国家实行与病毒共存的防疫政策，不但没有造成大规模的防疫次生灾害，对经济也只是造成有限的冲击。
中共两会后公布的疫情状况是急剧攀升。国家卫健委公布3月26日疫情状况：新增本土确诊1217例、无症状感染4333例。其中吉林确诊1071例，上海无症状2631例。
继吉林全省封境、深圳封城后，上海的疫情近期几乎每日呈指数级上涨，其防疫政策也处在了一个较尴尬的境地：政策上虽没宣告封城，但事实上近乎封城；防控效果上既没有达到事实清零，也没有全面执行北京的清零政策。
上海为什么政策上不宣布封城？3月26日，上海市举行新冠疫情防控工作新闻发布会上，市疫情防控领导小组专家组成员、复旦大学上海医学院副院长吴凡在回答这一问题时说：“如果上海这个城市停下来，东海上就会多出很多漂在海上的国际货轮，就会影响整个国家的经济和全球的经济。”
目前上海是采取“重点区域＋非重点区域，核酸检测+抗原自检的方式”进行防控。吴凡就解释说，“这种探索可以说也是被逼出来的。”“被逼出来的”，和张文宏在《这波疫情是一次倒春寒》的博文里说法相似，张文宏说不能为了干死病毒日子都不过了。
从上海的所谓“探索”疫情防控新模式来看，其实质是宣告了中共“清零政策”的大崩盘。上海之所以能够采取这样的政策，说明北京方面也变相承认清零政策的失败。无论从挤兑医疗资源、经济冲击和权力博弈哪一个角度来说，干死病毒的清零政策纯属蠢政与恶政。
但是，中共真的是在探索中着眼于敬畏生命与民生民情的防控新措施吗？完全不是，它是为保国际形象、保外贸GDP和保顶上的乌纱帽，实质上还是一套政权维稳的做法。
据网络视频爆料，3月24日上海江桥最大菜市场直接用铁丝电焊封住，市民买了菜回不了家了。据说，20个菜市场目前封了17个了。里面的人集体拉去隔离，外面菜价飞涨，一颗白菜78元。
微信朋友圈3月26日图片显示，上海某区红旗三村社区有患癌老人配不到药而轻生跳楼，被雨棚挡住，没死腿断了。推特上还有一则3月25日视频显示，上海某小区一封控居民翻墙外出掉进水里淹死了，工作人员正在打捞尸体，拍视频的人却骂上了：“尽给国家添乱。”
来自上海的市民网曝，上海“精准防控”的数据开始造假，非重症算在无症状数据内，检测阳性，报告上写阴性，口头通知阳性。这真是疫情防控新探索：病毒在你，功成在党。
有人说，中共无耻出了新高度：上海没被封，上海人却被整疯了。
二、东航神秘空难：揭中共邪恶维稳体制
东航3·21空难的空前绝后，不只是在它的坠毁方式的离奇：巡航阶段以音速垂直坠落、没有任何呼救信号、坠地前3000公尺左右10秒钟的拉升，等等。事件是很离奇，但人类空难史上，有比这更离奇的，1962年，飞虎航空739航班载着超过90名乘客的美国军方特许航班离开关岛前往菲律宾，之后便杳无音信。飞行员没有发出任何求救信号，随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸与人员情况。
让外界惊悚的是中共处理东航MU5735空难事故的模式。
首先，拒不公布遇难者名单，打着旗号是死难者个人隐私信息不属于主动公开范畴。这是个完全站不住脚的理由。
在2002年5·7大连空难之后的两天，国务院事故处理小组授权新华网公布了北方航空公司CJ6136航班失事的103名乘客和9名机组人员的姓名、性别、单位和住址。2004年11·21东航MU5210航班包头空难中，47名遇难乘客名单在2天后，也由国务院调查小组授权后对外公布，2010年8·24伊春空难中的44名遇难乘客名单在2天后也对外界公布，当时的央视新闻播报中用滚动字幕打出遇难者名单，播音员逐个口播死难者名字。被当时的中共交口称赞为：体现对人的尊重，新闻操作手法的提升。此次东航3·21空难，中共执行双标，其中恐有中共不愿让外界知道的真相与原由。
其次，从中共对外公布的口径来看，空难纯属无解之谜。
中共在3月23日的空难事故新闻发布会上，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，该航班三位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31,769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，三位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
上述解答，中共给外界传递的信息是，空难不存在人为技术原因，自杀式坠机更不可能。据云南梧州气象数据，事故当日不存在不适合巡航的天气现象。八千多公尺的高空，飞鸟撞机可以排除。
关于东航缩减维修预算事宜，多家陆媒报导，国际航空运输协会（IATA）2021年10月发布的报告预测，东航2021年预亏110亿元至135亿元。但东航财报显示，2019年上半年至2021年上半年，东航分别运营飞机719架、732架、749架；飞机修理费用分别为18.91亿元、15.37亿元、17.28亿元；同比增长14.68%、-18.72%、12.42%。
由此，东航2019年至2021年运营飞机架次在递增（疫情期间很多飞机坐不到满员），但维修费用在缩减，2020年缩减的最多，比2019年减少18.72%，3.54亿元；2021年增长的12.42%是在2020年减少的基数上增长的，实际比疫情前的正常维修费用还是减少了。也就是说，疫情后的2020年、2021年东航用于飞机维修的费用是压缩的。这与东航在财报中的表述是吻合的：2020年财报中表示，节约燃油和飞机维修等营业成本和日常开支；2021年上半年提到，加强成本费用管控，包括严控维修费用。
东航一再要求“节约”“严控”飞机维修费用，实际上也确实是如此操作，难免让人担忧此次空难与飞机维修费用不足有关。另有专业人士分析，飞机维修分为A、B、C、D四级，D级属于最高级别维修，要求飞机平均5～6年进行一次大修，将整架飞机拆解并分解维修。这种检修也是一种最昂贵的检修方式，通常要花费数百万美元。
东航失事飞机MU5735目前机龄6.8年，符合飞机维修的D级检修要求，考虑到东航近两年的亏损和压缩维修费用，MU5735是否已经进行过第一次D级检修是个问号。
但中共矢口否认，飞机失事不是维修费不够的原因。那么维修技术呢？新浪财经引用飞享者（北京）航空科技发展有限公司副总裁王海洋表示：“中国民航业维修的能力、技术具有相当高的水平，标准远高于国际平均标准。”
关于航空材料这一块，美国通用、劳斯莱斯占据发动机市场，日本三菱、意大利阿莱尼亚主张机翼市场，机电系统则由美国派克、德国立勃海尔等供应商垄断。欧美航空材料质量过硬，但价格要比国产的贵，大陆民航有多少钱来买国际品牌的航空材料，外界不得而知。
东航3·21空难至今一周多了，中共从机组人员状况、维修费、维修技术、天气等方面全面的否定了造成空难的可能性，同时中共又承认波音737-800是国内民航普遍采用的成熟机型。
按照中共的口径推理，东航3·21空难大概率是外星生命参与的一次颜色革命。
中共目前把一切都聚焦到两个黑匣子上，目前中共宣布都已找到。第二个黑匣子，被找到了两次，尽管中共宣布第一次是假的，但外界无法判断哪一次是假的。从中共针对这次空难危机处置的方式上就可以看出来，关于空难真相，可能遥遥无期，或大概率地中共将给出一个维稳版的“真相”。
其三、维稳式空难危机处置手法。
维稳式灾害处置手法是中共一贯的作风，只是可能受到铁链女事件的影响，此次空难，中共一开始就从国家级的层面上继续了维稳控制。
习近平第一时间“惊悉东航MU5735航班失事”，要求全力组织搜救，妥善处置善后，加强民航安全隐患排查，确保航空运行绝对安全。李克强则强调要查明事故原因，准确公布消息。代表党中央、国务院，3月21日晚中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇亲赴广西梧州，南部战区参与救险工作。
中共这个动作，非同寻常，几乎是近几年以来，所有安全生产事故、灾害事件中最为及时、规格级别最高的一次。除了换届年大维稳的背景外，是否东航3·21空难的发生有着外界难以捕获的原由？班机上乘载着某个或某些敏感人物？抑或是一架运-8反潜机3月1日在南海失事造成的寒蝉效应？
接下来，外界看到的是，调查事故现场几乎是清一色的少数几大党媒的主战阵地，现场报导的内容，话里话外都在围绕着集中力量办大事的旋律边缘起调，武警、战士很辛苦，挖掘很艰难，当地民众、地方政府、党中央团结一心，共克时艰。但是，一些人们最为关键的信息，班组人员情况、乘客信息、失事班机详情以及这些事关分析寻找空难产生原因的深层背景信息，全部被中共以统一口径屏蔽了。
中共第一时间对空难乘客家属进行了维稳控制。据中央社报导，中共向每个失联乘员的家庭指派三人为一单位的特殊任务编组，提供协助也严防他们闹事，甚至严控媒体的采访与发稿尺度。3月25日，在当局安排下，家属们被允许在监视下受访，监控编组密切监视家属们，也亦步亦趋贴身跟随。中共提醒采访单位，报导不应“过度强调伤心欲绝”。
空难本身的离奇叠加中共维稳手法的离奇，让人们对中共的极权体制有了更为切实的深刻认识。
中共本以为消灭了真相就是消灭了事故与灾难，但人算不如天算，进入2022年三月，疫灾深重，空难离奇外，3月26日，中南海区域发生重大火情，前不久故宫太和殿大门被狂风刮倒。广东佛山、广州下大个冰雹，天垂异象，实属罕见。
三、俄乌战争选边：去中共化成全球主流议题
俄乌战争经过一月之久，目前战事发生了较大转变。俄罗斯陆军司令3月25日表示，俄军将把主要战争力量集中在乌东顿巴斯地区上。显然，俄罗斯从2月24日的闪电战，到北、东、南三线纵深突破战，再到基辅包围战，几乎都以败北告终。俄乌双方谈判也处于停滞状态。俄罗斯缩小战局，浓缩战线，对准顿巴斯，其实也是俄在谈判桌上拿不下来的据点，想通过坦克达成目标。
中共在俄乌战争上的模糊选边和暗挺俄罗斯战略，被美国以制裁大棒吓到不敢大肆申张了。中共在俄罗斯战后式微的情境中，独自面对美中新冷战，将面临一个全球去中共化的危机时刻。
我们从日前中共外长王毅出访印度的情景中可以研读出一二来。中共本想利用印俄密切关系，朋友的朋友也是朋友，藉机与印度套瓷，拉拢印度出圈，拆解印太四方联盟机制，从而破解后俄乌战争时代，中共在世界新冷战格局中的被动局面。
但王毅在巴基斯坦的克什米尔言论开罪了新德里，到访印度后，双方鸡同鸭讲，美国外交关系协会印度、巴基斯坦与南亚问题高级研究员曼贾丽·查特吉·米勒认为，王毅对印度的短暂访问未能达到双方预期的效果。她对美国之音说：“你从王毅外长此次访问所看到的是，中国想要的东西和印度想要的东西之间的根本脱节。”
台湾中央社3月26日刊登一篇题为“学者：俄乌战争结束 全球将面临去中国化过程”的文章。文章援引出席由台湾制宪基金会举办的“台湾未来国家愿景与挑战”论坛的作家汪浩的观点指出，美中关系将进入新冷战阶段，美中两极对立会成为今后长期主导全球的国际关系，美国与全球则将在经济、贸易、金融、科技与安全方面，进行“去中国（共）化”过程。
而在大陆，从民间到学者，在挺俄挺乌问题上也并不都是铁板一块，完全认同中共官方的舆论宣传。中共官方的口径也在根据事态变化而采取投机主义的态度，在总体挺俄态度不变的框架下，主要是将战争的责任和祸水引向西方和美国，强调北约东扩。这种仇美和战狼外交思想在民众中的洗脑势必会给美中新冷战添柴加火。
北京当局对待俄乌战争的态度，已经导致其外资望风向逃。彭博社报导，官方数据显示，外国投资者上月净卖出了55亿美元的中国国债，创下有记录以来最大的月度资金流出。国际金融协会首席经济学家罗宾·布鲁克斯在3月24日的报告中指出，中国资金外流的规模和强度是前所未有的，而其它新兴市场没有出现类似的资金外流。
结语：中共危在旦夕
中共进入2022年开局以来，内外交困，经济持续下行、天灾人祸络绎不绝。从沸腾的张高丽性侵丑闻到徐州拐卖妇女人权恶疾，从奥运魔咒之俄乌战争到疫情爆表打脸清零政策，从高层内斗到中南海区域着火，从3·21东航离奇空难到广东多地突降大冰雹，从一二月经济数据造假到三月外资撤逃，中共是时刻都处在风雨飘摇岌岌可危的倒台前夕。本文只代表作者的观点和陈述。
（转自大纪元/责任编辑：刘明湘）
